专利名称：一种无线遥控式下车提示装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种无线遥控式下车提示装置，适用于公交车制造领域。
背景技术：
目前，在优先发展公交政策引导下，公交车数量迅猛增长；为提高安全性、可靠性、方便性，使得车辆上相关的电器部件增多，线路日趋复杂，线束数量和长度逐步增加。如何使电器件的安装、维修更加方便，成为一项专业性很强的技术工作，也是提高生产效率的有效保证。
传统的下车提示系统其按钮开关是安装在乘客区的扶手上，然后再将导线在扶手管中穿到底盘，既费时又费力，安装后还经常出现施工过程中将导线外皮磨破现象，导致提示铃误响。由于有些客户要求安装的提示按钮数量高达20几个，所有在安装时经常与底盘大梁干涉，导致无法安装，车间施工人员意见较大。
发明内容
本发明的目的就是为了解决上述问题，提供了一种结构简单、便于乘客使用、便于司机听清声音的无线遥控式下车提示装置。
为实现上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的-
一种无线遥控式下车提示装置，包括信号发生器以及信号接收器；信号发生器包括发生器电源模块、控制模块、编码模块以及谐振发射模块，其中控制模块分别与发生器电源模块、编码模块以及谐振发射模块，编码模块与谐振发射模块连接；信号接收器包括接收器电源模块、信号接收谐振模块、信号处理模块、译码模块、稳频模块以及音频输出模块，其中，接收器电源模块分别与信号处理模块、译码模块、稳频模块以及音频输出模块连接，信号处理模块分别与信号接收谐振模块、稳频模块以及译码模块连接，译码模块还分别与稳频模块以及音频输出模块连接。
所述编码模块包括集成电路IC以及电阻R01;电阻R01 —端与集成电路IC的14脚相连接；电阻R01另一端与集成电路IC的13脚、16脚相连接。
所述谐振发射模块包括电阻R02、电阻R03、电容COl、电容C02、电容C03、电感LOl、三极管QOl、三极管Q02、声表面波谐振器SAW1,天线ATN1;电阻R02 —端与三极管Q02的基极相连接；三极管Q02的集电极分别与三极管QOl的发射极、电容C02的一端、声表面波谐振器SAW1的第三端相连接；三极管Q01基极分别与电阻R03 —端、声表面波谐振器SAW1的第二端相连接；三极管QOl的集电极分别与所述第三电容C03的一端、电容COl的一端、电感L01的一端、电容C02的另一端、电阻R03的另一端、声表面波谐振器SAW1的第一端相连接；电容C01的另一端与电感L01的另一端相连接；电容C03的另一端与天线ATN1 —端相连接。
所述控制模块由按钮AN构成；按钮AN的一端分别与电容COl的另一端、电感L01的另一端、集成电路IC的16脚相连接；按钮AN的另一段与发生器电源模块连接所述发生器电源模块由12V高能电池构成，电池的正极与按钮AN的另一端相连接；电池的负极与集成电路IC的9脚、三极管Q02的发射极相连接。
所述信号接收谐振模块包括电容Cl，电容C2，电容C3，电感Ll,天线ANT2;电容C2与电感L1组成并联谐振电路，并联谐振电路的一端同电容C1、电容C3的一端相连接；电容Cl的另一端与所述天线ANT2的一端相连接。
所述信号处理模块包括集成电路IC1、电阻R1、电阻R2、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、电容C8、电容C9、电容CIO、电容Cll、电感L2;电阻Rl的一端与电容C4的一端、电感L2的一端相连接；电阻R1的另一端与集成电路IC1的18脚相连接；电感L2的另一端与集成电路IC1的17脚相连接；电容C4的另一端与集成电路IC1的16脚相连接；电容C3的另一端与集成电路IC1的14脚相连接；电容C5的一端与集成电路IC1的13脚相连接；电容C6的一端与集成电路IC13310A的12脚相连接；电容C7的一端与集成电路IC1的10脚相连接；电容C8的一端与集成电路IC1的4脚相连接；电容C9的一端与集成电路IC1的2脚相连接电容C10的一端与集成电路IC1的5脚相连接；电容C8的一端与所述集成电路IC1的3脚相连接电容Cll的另一端与集成电路IC1的11脚相连接。
所述稳频模块包括电阻R3、电阻R4、电容C12、电容C13、电容C14、三极管Q1、声表面波谐振器SAW2:电容C12的一端与集成电路IC1的1脚相连接；电容C12的另一端与电容C14的一端、三极管Ql的发射极、声表面波谐振器SAW2的2端相连接；电容C13的一端与三极管Q1的集电极、电阻R3的一端、电阻R4的一端相连接；电阻R3的另一端与电容C14的另一端、三极管Q1的基极相连。
所述译码模块包括集成电路IC2、电阻R5、 二极管D1、 二极管D2、 二极管D3、 二极管D4;所述集成电路IC2的17脚与电阻R4另一端、集成电路IC1的8脚相连接电阻R5的一端与集成电路IC2的16脚相连接电阻R5的另一端与集成电路IC2的15脚相连接。
所述音频输出模块包括电阻R6、集成电路IC3、电阻R7、三极管Q2,喇叭T;电阻R6的一端与二极管D1的负极、二极管D2的负极、二极管D3的负极，二极管D4的负极相连接；电阻R6的另一端与集成电路IC3的1脚相连接；电阻R7的一端与集成电路IC3的3脚相连接；电阻R7的另一端，三极管Q2的基极相连接；集成电路IC3的2脚与喇叭T的一端相连接；喇叭T的另一端与三极管Q2的集电极相连接。
所述接收器电源模块由24V电瓶及降压稳压集成块7805构成；降压稳压集成块7805的3端为接收器电源模块的正极输出；降压稳压集成块7805的3端与集成电路IC1的18脚相连接、与三极管Ql的集电极相连接、与集成电路IC3的2端相连接、与集成电路IC2的18脚相连接。
本发明所述的一种无线遥控式下车提示装置，取代现有连线门铃，信号发生器安装于乘车区的扶手上或座位边侧，不受底盘和车身结构的影响，便于乘客方便使用。信号接收器安装在司机旁的仪表台下，便于司机听清声音。
本发明的有益效果是(1)本发明采用信号发生器与信号接收器来达到乘客欲下车向司机做提示的目的，当有人按下提示按钮时信号由信号发生器发出，通过信号接收器拾取该信号，并对该信号进行处理，译码，然后推动蜂鸣器工作，提示司机有人下车。此装置安装简单，省去传统有线式提示装置敷设线路、打孔的繁琐工作，省时省力。(2)本发明的信号发生器与信号接收器体积小，安装方便，只需将信号发生器安装在所需的扶手或侧围骨架，不需再引线、打孔等繁琐工作；信号接受器安装在司机附近，当接受到发生器信号时既发出"叮冬、叮冬"的声音。(3)司机在到达下一站之前，只听到一次"叮冬、叮冬"的声音，第二人及以后再按不响，避免了有线式提示装置随按随响的现象。有利于环境的静化。
图1为本发明的信号发生器的结构示意图；图2为本发明的信号接收器的结构示意图；图3为本发明的信号发生器的电路原理图；图4为本发明的信号接收器的电路原理图；图5为本发明的信号发生器的外形示意图；图6为本发明的信号接收器的外形示意图。
其中，1、发生器电源模块；2、控制模块；3、编码模块；4、谐振发射模块；5、接收器电源模块；6、信号接收谐振模块；7、信号处理模块；8、译码模块9、稳频模块；10、音频输出模块。
具体实施例方式
下面结合附图和具体实施方式
对本发明做进一步说明。在图1和图2中， 一种无线遥控式下车提示装置，包括信号发生器以及信号接收器；信
号发生器包括发生器电源模块l、控制模块2、编码模块3以及谐振发射模块4，其中控制模块2分别与发生器电源模块1、编码模块3以及谐振发射模块4，编码模块3与谐振发射模块4连接；信号接收器包括接收器电源模块5、信号接收谐振模块6、信号处理模块7、译码模块8、稳频模块9以及音频输出模块10,其中，接收器电源模块5分别与信号处理模块7、译码模块8、稳频模块9以及音频输出模块10连接，信号处理模块7分别与信号接收谐振模块6、稳频模块9以及译码模块8连接，译码模块8还分别与稳频模块9以及音频输出模块IO连接。
在图3中，元件序号及名称电阻ROl、 10M;电阻R02、 47K;电阻R03、 27K;电容COl、3P;电容C02、 8.2P;电容C03、 8. 2P;电感LOl、固定印刷电感；L01与C01组成谐振电路。三极管QOl、 28C3356;三极管Q02、 8050;数字编码电路IC、 PT2260;声表面波谐振器SAW1，用以克服温度、频率飘移。电源用12伏高能电池。按钮开关固定在信号发生器上，当按钮被按下后，通过编码器IC、和谐振发射电路发射出固定频率的电磁波信号。
在图4中，元件序号及名称电阻R1、 820K;电阻R2、 100K;电阻R3、 100K;电阻R4、100K;电阻R5、 820K;电阻R6、 20K;电阻R7、 20K; 二极管D1、 IN4007; 二极管D2、 IN4007;二极管D3、 IN4007; 二极管D4、 IN4007:电容C1、 1. 5P;电容C2、 0. 5P;电容C3、 33P;电容C4、 91P:电容C5、 103:电容C6、 103;电容C7、 471;电容C8、 471;电容C9、 104;电容C10、 103;电容Cll、 68P:电容C12、 2P;电容C13、 103;电容C14、 4P:电感L1、 47NH;电感L2、 47NH;集成块IC1采用3310A芯片，集成块IC2采用PT2272芯片；集成块IC3采用专用音乐芯片；三极管Q1、 2SC3356;三极管Q2、 2SC3356;声表面波谐振器SAW2,用以稳定频率；二极管D1、 IN4007; 二极管D2、 IN4007; 二极管D3、 IN4007; 二极管D4、扁07;电源由车用24V电瓶引入，通过稳压集成块7805输出5V电压作为信号接收电路的供电电源。
权利要求
1.一种无线遥控式下车提示装置，其特征在于包括信号发生器以及信号接收器；信号发生器包括发生器电源模块、控制模块、编码模块以及谐振发射模块，其中控制模块分别与发生器电源模块、编码模块以及谐振发射模块，编码模块与谐振发射模块连接；信号接收器包括接收器电源模块、信号接收谐振模块、信号处理模块、译码模块、稳频模块以及音频输出模块，其中，接收器电源模块分别与信号处理模块、译码模块、稳频模块以及音频输出模块连接，信号处理模块分别与信号接收谐振模块、穏频模块以及译码模块连接，译码模块还分别与穏频模块以及音频输出模块连接。
2. 根据权利要求l所述的一种无线遥控式下车提示装置，其特征在于所述编码模块包括集 成电路IC以及电阻R01;电阻R01 —端与集成电路IC的14脚相连接；电阻R01另一端 与集成电路IC的13脚、16脚相连接。
3. 根据权利要求1所述的一种无线遥控式下车提示装置，其特征在于所述谐振发射模块包 括电阻R02、电阻R03、电容COl、电容C02、电容C03、电感LOl、三极管QOl、三极管 Q02、声表面波谐振器SAW1，天线ATN1;电阻R02 —端与三极管Q02的基极相连接；三极 管Q02的集电极分别与三极管Q01的发射极、电容C02的一端、声表面波谐振器SAW1的 第三端相连接；三极管Q01基极分别与电阻R03—端、声表面波谐振器SAW1的第二端相 连接；三极管QOl的集电极分别与所述第三电容C03的一端、电容C01的一端、电感LOl 的一端、电容C02的另一端、电阻R03的另一端、声表面波谐振器SAW1的第一端相连接； 电容COl的另一端与电感L01的另一端相连接；电容C03的另一端与天线ATN1 —端相连 接。
4. 根据权利要求1所述的一种无线遥控式下车提示装置，其特征在于所述控制模块由按钮 AN构成；按钮AN的一端分别与电容C01的另一端、电感L01的另一端、集成电路IC的 16脚相连接；按钮AN的另一段与发生器电源模块连接；所述发生器电源模块由12V高能 电池构成，电池的正极与按钮AN的另一端相连接；电池的负极与集成电路IC的9脚、三 极管Q02的发射极相连接。
5. 根据权利要求1所述的一种无线遥控式下车提示装置，其特征在于所述信号接收谐振模 块包括电容Cl,电容C2，电容C3，电感L1，天线ANT2;电容C2与电感Ll组成并联谐 振电路，并联谐振电路的一端同电容C1、电容C3的一端相连接；电容C1的另一端与所 述天线ANT2的一端相连接。
6. 根据权利要求l所述的一种无线遥控式下车提示装置，其特征在于所述信号处理模块包 括集成电路IC1、电阻R1、电阻R2、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、电容C8、电容C9、电容CIO、电容Cll、电感L2;电阻R1的一端与电容C4的一端、电感L2的一端 相连接；电阻Rl的另一端与集成电路IC1的18脚相连接；电感L2的另一端与集成电路 IC1的17脚相连接；电容C4的另一端与集成电路IC1的16脚相连接；电容C3的另一端 与集成电路IC1的14脚相连接；电容C5的一端与集成电路IC1的13脚相连接；电容C6 的一端与集成电路IC13310A的12脚相连接；电容C7的一端与集成电路IC1的10脚相连 接；电容C8的一端与集成电路IC1的4脚相连接；电容C9的一端与集成电路IC1的2脚 相连接；电容C10的一端与集成电路IC1的5脚相连接；电容C8的一端与所述集成电路 IC1的3脚相连接；电容Cll的另一端与集成电路IC1的11脚相连接。
7. 根据权利要求l所述的一种无线遥控式下车提示装置，其特征在于所述稳频模块包括电 阻R3、电阻R4、电容C12、电容C13、电容C14、三极管Ql、声表面波谐振器SAW2;电 容C12的一端与集成电路IC1的1脚相连接；电容C12的另一端与电容C14的一端、三极 管Ql的发射极、声表面波谐振器SAW2的2端相连接；电容C13的一端与三极管Ql的集 电极、电阻R3的一端、电阻R4的一端相连接；电阻R3的另一端与电容C14的另一端、 三极管Q1的基极相连。
8. 根据权利要求1所述的一种无线遥控式下车提示装置，其特征在于所述译码模块包括集 成电路IC2、电阻R5、 二极管D1、 二极管D2、 二极管D3、 二极管D4;所述集成电路IC2 的17脚与电阻R4另一端、集成电路IC1的8脚相连接；电阻R5的一端与集成电路IC2 的16脚相连接；电阻R5的另一端与集成电路IC2的15脚相连接。
9. 根据权利要求1所述的一种无线遥控式下车提示装置，其特征在于所述音频输出模块包 括电阻R6、集成电路IC3、电阻R7、三极管Q2，喇叭T;电阻R6的一端与二极管Dl的 负极、二极管D2的负极、二极管D3的负极，二极管D4的负极相连接；电阻R6的另一端 与集成电路IC3的1脚相连接；电阻R7的一端与集成电路IC3的3脚相连接；电阻R7的 另一端，三极管Q2的基极相连接；集成电路IC3的2脚与喇叭T的一端相连接；喇叭T 的另一端与三极管Q2的集电极相连接。
10. 根据权利要求IO所述的一种无线遥控式下车提示装置，其特征在于所述接收器电源模 块由24V电瓶及降压稳压集成块7805构成；降压稳压集成块7805的3端为接收器电源模 块的正极输出；降压稳压集成块7805的3端与集成电路IC1的18脚相连接、与三极管 Ql的集电极相连接、与集成电路IC3的2端相连接、与集成电路IC2的18脚相连接。
全文摘要
本发明公开了一种无线遥控式下车提示装置，包括信号发生器以及信号接收器；信号发生器包括发生器电源模块、控制模块、编码模块以及谐振发射模块，其中控制模块分别与发生器电源模块、编码模块以及谐振发射模块，编码模块与谐振发射模块连接；信号接收器包括接收器电源模块、信号接收谐振模块、信号处理模块、译码模块、稳频模块以及音频输出模块，其中，接收器电源模块分别与信号处理模块、译码模块、稳频模块以及音频输出模块连接，信号处理模块分别与信号接收谐振模块、稳频模块以及译码模块连接，译码模块还分别与稳频模块以及音频输出模块连接。
文档编号B60Q5/00GK101624030SQ20091001759
公开日2010年1月13日 申请日期2009年8月11日 优先权日2009年8月11日
发明者孙卫华, 李贵武 申请人:中通客车控股股份有限公司