专利名称：鹰爪式轮胎的制作方法
技术领域：
一种鹰爪式轮胎，属于汽车生产领域。
背景技术：
现在所有的汽车轮胎都有一个共同的缺陷，那就是刹车难，如60马以上的车速，刹车 的滑行距离至少要在15米以上，成了造成交通事故的主要元凶。那么，能否改变这种现状， 造出一种摩擦系数大的轮胎呢，答案是可行的。
发明内容
本发明的冃的是要提供一种摩擦系数大的鹰爪式轮胎。它和传统的轮胎所不同的是，在 传统轮胎的胎面内(和路面接触的那一面)增加了鹰爪结构，鹰爪用弹性耐磨钢丝制成，鹰 爪隐藏在胎面的胎体之内。鹰爪的针头部分向外、底座置于内层帘线之外、纵向斜放在轮胎 的胎体分层帘线之间，和轮胎成为一体。鹰爪的形状为T形，鹰爪的上头为底座，下头是带 有锥度的针头，中间设有针眼，针眼穿绳后形成排状，胶结在胎体内固定；以此增加胎体和 鹰爪的连接强度。平时，鹰爪的针头部分微露出轮胎之外或与轮胎平齐。在使用时和轮胎共 同接触路面，'当遇到刹车时，轮胎的外层橡胶层由于弹性作用而向内变形，鹰爪的针头就伸 了出来和路面接触，从而擦伤路面刹住车辆。
图1、轮胎主视图 图2、轮胎侧视图
图3、鹰爪主视图 图4、鹰爪侧视图
1、鹰爪，2、胎体，3、底座，4、针头，5、针眼，6、绳。
具体实施例方式
如图1、 2、 3所示，在传统轮胎的胎体2上增加了鹰爪1，鹰爪1用弹性耐磨钢丝制成， 鹰爪1隐藏在胎面的胎体2内。鹰爪的针头4向外、底座3置于内层帘线之外、鹰爪1纵向 斜放在轮胎的胎体2的分层帘线之间，和轮胎成为一体。鹰爪1的形状为T形，鹰爪1的上 头为底座3，下头是带有锥度的针头4，中间设有针眼5，针眼5穿绳6后形成排状，胶结在 胎体2内固定。平时，鹰爪l的针头5部分微露出胎体2之外或与胎体平齐。在使用时和轮 胎共同接触路面，当遇到刹车时，轮胎的外层橡胶层由于弹性作用而向内变形，鹰爪l的针 头4就伸了出来和路面接触，从而擦伤路面刹住车辆。
权利要求
一种鹰爪式轮胎，属于汽车生产领域；技术特征是在传统轮胎的胎体(2)上增加了鹰爪(1)，鹰爪(1)用弹性耐磨钢丝制成；鹰爪(1)隐藏在胎面的胎体(2)内；鹰爪的针头(4)向外、底座(3)置于内层帘线之外、鹰爪(1)纵向斜放在轮胎的胎体(2)的分层帘线之间，和轮胎成为一体；鹰爪(1)的形状为T形，鹰爪(1)的上头为底座(3)，下头是带有锥度的针头(4)，中间设有针眼(5)，针眼(5)穿绳(6)后形成排状，胶结在胎体(2)内固定；平时，鹰爪(1)的针头(5)部分微露出胎体(2)之外或与胎体平齐。
全文摘要
一种鹰爪式轮胎，属于汽车生产领域。现在所有的汽车轮胎都有一个共同的缺陷，那就是刹车难，如60马以上的车速，刹车的滑行距离至少要在15米以上，成了造成交通事故的主要元凶。本发明的目的是要提供一种摩擦系数大的鹰爪式轮胎。
文档编号B60B15/00GK101579995SQ20091014637
公开日2009年11月18日 申请日期2009年6月24日 优先权日2009年6月24日
发明者政 冯 申请人:政 冯