专利名称：具有非均匀贴胶规格的轮胎胎圈部的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆用的空气轮胎的胎圈部，具体而言涉及一种具有非均匀贴胶规格的轮胎胎圈部，其在应用于4列以上的胎圈钢丝时增加弯曲系数(Bend Modulus)。
背景技术：
近来，随着车辆的高级化，由于增加了各种用途而使车辆重量增加，结果导致车辆行驶时，当产生滑移角时施加到轮胎的负担也增加。其中，轮胎的滑移角是指车辆的行进方向与车轴方向(轮胎的旋转面)之间的角度。 因此，当产生轮胎的滑移角时，由于如图1和图3所示的施加到轮胎胎圈部103的Y方向弯曲力矩A，胎圈部103的接触压力降低从而发生胎圈滑移，该胎圈滑移在评估轮胎的操纵性和胎圈滑移性(Roll-off bead slip)时产生不良影响。 另一方面，如果观察现有的轮胎胎圈部，则如图3所示，包围胎圈钢丝101的贴胶102在X轴(轮胎的圆周方向)和Y轴(轮胎的放射方向或半径方向)等间隔，为了强化Y方向弯曲系数，只能增加胎圈钢丝101的刚性，或增加列数。 其中，如果强化上述胎圈钢丝101的刚性，则不仅Y方向弯曲系数增加，胎圈部的纵向模量(Longitudinal Modulus)也增加，因此将轮胎组装到车轮的轮辋时会产生问题。
并且，增加胎圈钢丝101的列数时，在将轮胎组装到车轮的轮辋时，由于车轮的轮辋法兰的规格是一定的，因此也存在限制。
发明内容
因此，为了解决上述现有技术问题而提出了本发明，其目的在于提供一种具有非
均匀橡胶规格的轮胎胎圈部，在轮胎中产生过度的滑移角时，通过Y方向弯曲系数保持会
导致性能下降的胎圈部与车轮的轮辋接触压力，并且强化抓着力并增加弯曲系数。 为了实现上述目的，本发明提供一种利用橡胶对多列胎圈钢丝进行贴胶而成的轮
胎胎圈部，为了使轮胎的圆周方向的弹性系数保持一定并且强化轮胎的放射方向的弹性系
数，使胎圈钢丝的轮胎放射方向上配置的中心线橡胶的厚度与配置在两侧的侧面线橡胶的
厚度彼此不同。
图1是应用了本发明的轮胎胎圈部的部分截面图。
图2是本发明涉及的胎圈部的放大截面图。
图3是现有的胎圈部的放大截面图。
具体实施例方式以下根据附图具体说明本发明。 图1是应用了本发明的轮胎胎圈部的部分截面图，图2是作为本发明的主要部位
3的胎圈部的放大截面图。 通常情况下，轮胎胎圈部用于将轮胎安装到轮辋，由胎圈钢丝、芯部橡胶、包布 (Flipper)等构成。 本发明是一种利用橡胶2对多列胎圈钢丝进行贴胶的轮胎胎圈部，在上述胎圈钢 丝1的轮胎放射方向上配置的中心线橡胶2a的厚度1\与配置在该中心线橡胶2a两侧的 侧面线橡胶2b的厚度T2彼此不同。 S卩，上述两侧的侧面线橡胶2b各自的厚度T2和中心线橡胶2a的厚度1\具有以下 关系:1\ < T2。 其中，包围配置在作为上述Y轴方向的轮胎放射方向上的胎圈钢丝1的中心线橡 胶2a与两侧的侧面线橡胶2b的厚度1\、T2而分别贴胶的橡胶由硬度模量90以上的橡胶构 成。 S卩，本发明使包围多列配置的胎圈钢丝1的橡胶的厚度不同，从而强化胎圈部3的 弯曲系数，使现有技术中以胎圈的放射方向上均匀的厚度进行贴胶的胎圈钢丝以非均匀的 厚度贴胶，从而可增加胎圈部的弯曲系数。 上述本发明涉及的具有非均匀贴胶规格的轮胎胎圈部在产生轮胎的滑移角时，通 过胎圈部的弯曲系数的强化，和胎圈部的接触压力可保持较大的抓着力，并且应用于4列 以上的胎圈钢丝时，通过以非均匀的厚度配置的橡胶厚度，可强化胎圈部的弯曲系数。
权利要求
一种具有非均匀橡胶规格的轮胎胎圈部，利用橡胶(2)对多列胎圈钢丝(1)进行贴胶，其特征在于，在上述胎圈钢丝(1)的轮胎放射方向上配置的中心线橡胶(2a)的厚度(T1)与配置在该中心线橡胶(2a)两侧的侧面线橡胶(2b)的厚度(T2)彼此不同。
2. 根据权利要求1所述的具有非均匀橡胶规格的轮胎胎圈部，其特征在于，上述两侧的侧面线橡胶(2b)各自的厚度(T2)和中心线橡胶(2a)的厚度(T》具有1\ < T2的关系。
全文摘要
本发明涉及一种车辆用的空气轮胎的胎圈部，具体而言提供一种具有非均匀贴胶规格的轮胎胎圈部，其在应用于4列以上的胎圈钢丝时增加弯曲系数(Bend Modulus)。
文档编号B60C15/06GK101746227SQ200910260360
公开日2010年6月23日 申请日期2009年12月17日 优先权日2008年12月18日
发明者洪廷虎, 金锃洙 申请人:韩国轮胎株式会社