专利名称：摩托车、电动车、助力车、自行车的救急滑轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是适用于摩托车、电动车、助力车、自行车的轮胎
爆、漏气不能行驶时，救急用的一种摩托车、电动车、助力车、自行车的救急滑轮车。
技术背景如今人们使用摩托车、电动车、助力车作为代步工具的越来越多，在使 用中难免会碰到轮胎漏气、爆胎的事情发生，碰到这种情况，只有推着车子找修车的地方， 由于车子很重推起来相当费力，这样推还会加重内外、轮胎的损坏程度，给人们带来了诸多 的不变。为解决摩托车、电动车、肋力车因爆胎、漏气后所造成的行走难的问题，本发明人在 专利号2008200124926的技术中提供了一种"摩托车、电动车的救急滑轮车"，该车使用起 来非常方便，受到了用户们的好评。同时我们也发现，由于该车的结构复杂，故存在着生产 制造工艺麻烦，浪费原材料，成本高等弊病。 发明内容为克服专利号2008200124926、名为"摩托车、电动车的救急滑轮车"存 在的上述不足，本实用新型提供了一种摩托车、电动车、助力车、自行车救急滑轮车。该车的 设计方案是，在专利号2008200124926、名为"摩托车、电动车的救急滑轮车"的基础上加以 改进，将已有技术中滑轮总成上用来固定轮胎的压夹板、扭力弹簧、销轴等部件拿掉，并对 锁插进行了改进。本实用新型的摩托车、电动车、助力车、自行车的救急滑轮车是由两套滑 轮总成，一个U形锁插，插杆式锁的锁体和顶丝连接构成的。其中滑轮总成是由一个剖面似 U形的方槽，槽底P面前端带有一段护胎舌，槽帮外两侧分别焊有两个内孔为圆或方形的、 带有定位丝孔的套管，槽底下方上固定着双轮或单轮或万向轮的车轮。本实用新型摩托车、 电动车、助力车、自行车的救急滑轮车与本发明人的专利号2008200124926、名为"摩托车、 电动车的救急滑轮车"的已有技术相比结构简单，加工容易，成本低，拆卸、组装容易，重量 轻，携带更方便。平时锁插与锁体配合用来锁摩托车、或电动车、或助力车，两套滑轮总成放 在后备箱内，当摩托车、或电动车、或助力车、或自行车的轮胎发生故障时，就可将滑轮总成
与锁插和锁体配合组装，将救急滑轮车放到发生故障的车轮下方，这样就可轻松的将车子 推走。该救急滑轮车特别适合居住在地域宽广的骑摩托车、电动车、助力车、自行车的朋友 们使用。
图1、是本实用新型摩托车、电动车、助力车、自行车的救急滑轮车的结构示意图 (承载状态下的)。 图2、是图1中滑轮总成1的结构示意图。 图3、是锁体3的结构示意图。 图4、是U形锁插2的主视图。 图5、是图4的俯视图。 图6、是固定套管11与车轮7连接的结构示意图。 图7、是固定套管11与锁体3连接的结构示意图。
具体实施方式
为了对本实用新型摩托车、电动车、助力车、自行车的救急滑轮车的 结构有进一步的了解，结合本实用新型的三个实施例详述如下
3[0012] 实施例1，摩托车、电动车、助力车、自行车的救急滑轮车。 参照附图1、2、3、4、5，本实施例中摩托车、电动车、助力车、自行车的救急滑轮车的 结构包括了两套滑轮总成1，一个U形锁插2，和一个插杆式锁的锁体3。其中滑轮总成1是 由一个剖面似U形的方槽4，为防止槽帮刮胎、方槽帮的上端向外弯成弧形，槽底P面前端 带有一段护胎舌5，在方槽4的两侧分别焊有与U形锁插2连接的上边带有定位丝孔的、内 孔为圆或方形孔的套管6，在方槽4外的下方固定着双轮、或单轮、或一个万向轮的车轮7。 套管6的水平中心线与滑轮总成1的方槽4内底P面形成大于90°的夹角，两套滑轮总成 1安装到U形锁插2上后，两个P面相交线成V形角。U形锁插2的截面为与套管6的内孔 相匹配的圆形或方形，U形锁插2的弧线一端弯曲向上翘起，在开口端的直杆上带有定位孔 或定位槽8。插杆式锁的锁体3为矩形，在锁孔两侧的锁体3上设有与U形锁插2相匹配的 圆形或方形的插孔9。 U形锁插2上固定的两套滑轮总成1之间的间距是可调的。 装配时将U形锁插2弯曲向上的部分朝上，两套滑轮总成1方槽4内的护胎舌5 相背，根椐轮胎的型号调整两套滑轮总成1之间的间距，使轮胎不接触地面为宜，用顶丝10 在套管6上的定位丝孔内固定，U形锁插2弯曲向上的部分放在车轮的前方，用于挡住已爆 的车胎，防止推行时由于路面的颠簸而滚下救急滑轮车。 实施例2，摩托车、电动车、助力车、自行车的救急滑轮车。 参照附图1、2、3、4、5、6、7，本实施例中的摩托车、电动车、助力车、自行车的救急滑 轮车的其它结构与实施例1中的相同，所不同的是在结构中设有一套滑轮总成l，滑轮总成 1固定在U形锁插2上，并在锁体3上套有一个下方固定着车轮7的固定套管11。在固定 套管11的上方两侧还可焊有防止轮胎滑落的挡板。 实施例3，摩托车、电动车、助力车、自行车的救急滑车。 按照实施例1、或是实施例2中的摩托车、电动车、助力车、自行车的救急滑轮车的 结构，其中的U形锁插2都可以换成由两根中间通过螺纹连接为一体的，或者是两根可伸縮 的套筒式连成的，或者是两根通过轴连接在一起的可折叠式的两根连接杆。
权利要求一种摩托车、电动车、助力车、自行车的救急滑轮车，它包括了两套滑轮总成(1)、一个U形锁插(2)、插杆式锁的锁体(3)、和顶丝(10)，其特征在于滑轮总成(1)是由一个剖面似U形的方槽(4)，槽底P面前端带有一段护胎舌(5)，方槽(4)帮外两侧分别焊有两个内孔为圆或方形的、上边带有定位丝孔的套管(6)，和方槽(4)下方固定的双轮或单轮或万向轮的车轮(7)所构成。
2. 根据权利要求1所述的摩托车、电动车、助力车、自行车的救急滑轮车，其特征在于U 形锁插(2)的截面形状与套管(6)的内孔形状相匹配，U形弧线一端向上弯曲翘起，在开口 端的直杆上设有定位孔或定位槽(8)。
3. 根椐权利要求1所述的摩托车、电动车、助力车、自行车的救急滑轮车，其特征在于 在锁体(3)锁孔的两侧设有与U形锁插(2)连接的、且与U形锁插(2)的截面形状相匹配 的插孔(9)。
4. 根据权利要求1所述的摩托车、电动车、助力车、自行车的救急滑轮车，其特征在于 两个套管(6)的水平中心线与滑轮总成(l)U形的方槽(4)内底P面形成大于90。的夹角， 两套滑轮总成(1)的平面P相交线成V形。
5. 根据权利要求1所述的摩托车、电动车、助力车、自行车的救急滑轮车，其特征在于 两套滑轮总成(1)之间的间距是可调的。
专利摘要本实用新型涉及的是适合摩托车、电动车、助力车、自行车的轮胎爆、漏气不能行驶时，救急用的救急滑轮车。该车是由两套滑轮总成，一个U形锁插，插杆式锁的锁体连接构成。其中、滑轮总成是由一个剖面似U形的方槽，槽底P面前端带有一段护胎舌，槽帮外两侧分别焊有两个内孔为圆或方形的套管，槽底下方上固定着双轮或单轮或万向轮的车轮。本实用新型摩托车、电动车、助力车、自行车的救急滑轮车与已有技术相比结构简单，加工容易，重量轻，成本低，拆卸、组装容易，携带方便。平时两滑轮总成拆下、放在后备箱内备用，车锁用于锁车，当车子轮胎发生故障时再组装到一起，将组装好的救急滑轮车放到发生故障的车轮下，可轻松的将车子推走。
文档编号B60S13/00GK201457330SQ20092001273
公开日2010年5月12日 申请日期2009年4月1日 优先权日2009年4月1日
发明者康宁 申请人:康宁