专利名称：电力机车顶盖天窗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种天窗，特别是一种用于电力机车车箱上的顶盖天窗。
背景技术：
在电力机车顶盖上安装有顶盖天窗，主要是用于自该天窗登上机车车顶进行安装维修作业。目前顶盖天窗的结构是在车顶棚上有窗框，在窗框上连接有窗盖，与窗盖相配有推拉把手、旋转连动锁、空气弹簧等附件，这些附件均是用螺钉固定在窗框或窗盖上，窗盖插在铝合金型材的窗框内，形成凹低平面。该结构直接导致天窗盖积水，从螺钉处渗水。同时，窗盖周边下翻边过小，天窗盖无压紧功能，使得天窗盖与窗框之间密封不严，雨天经常出现漏水现象。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种密封效果好、无漏水现象发生、开启方便、具有压紧功能的电力机车顶盖天窗，克服现有技术的不足。
本实用新型的电力机车顶盖天窗，它包括窗框l、窗盖2，其特征在于窗
盖2与窗框1之间通过转轴17连接，窗盖2的周边有包扣在窗框1上边沿外侧的包边且两者之间设有密封条9;在窗盖2的内侧焊接有连接座16，并通过该连接座16螺钉连接有把手5;空气弹簧3的一端与窗框1内侧面轴连接，空气弹簧3的另一端与角钢4轴连接，角钢4与窗盖2内侧面焊接；在窗框1与窗盖2之间设有手动式压紧器，与压紧器上的拉杆11相配的挂钩12螺钉连接在与窗盖2内侧焊接的连接架15上。
本实用新型的电力机车顶盖天窗，其中所述的手动式压紧器结构是在窗框1的内侧通过连接架14轴连接有扳把6，扳把6与拉杆11的一端轴连接，拉杆11的另一端与所述的挂钩12相配。
本实用新型的电力机车顶盖天窗，由于窗盖上没有螺钉孔，且周边包扣在窗框上沿外侧，具有雨天不漏水的优点，密封条和压紧器增加了窗框和窗盖之间的密封性能，开启和关闭十分方便，整体结构简单，好安装，易维修。
图1是本实用新型具体实施方式
的结构示意3图2是图1所示的D-D剖视示意图3是图1所示的C-C剖视示意图4是窗框与窗盖扣合时的立体结构示意图5是窗框与窗盖打开时的立体结构示意图。
具体实施方式
如图1^5所示1为窗框，在其内侧周边有立边；2为窗盖，窗盖2的一侧边与窗框1的立边外侧通过转轴17连接，使窗盖2可相对于窗框1转动。在转轴17上套装有扭力弹簧10。
窗盖2的周边有包扣在窗框1立边外侧的包边，并在两者之间设有密封条9，当窗盖2扣合在窗框1的立边外侧时，密封条9被压在其内，起到良好的密封作用。
在窗盖2的内侧焊接有角钢状的连接座16，并通过该连接座16螺钉连接有把手5，用于对窗盖2的开启或关闭。
空气弹簧3的一端与窗框1内侧面轴连接，空气弹簧3的另一端与角钢4轴连接，角钢4与窗盖2内侧面焊接，开启窗盖2时可利用空气弹簧3的力量以减轻推举力，达到省力的目的。上述的空气弹簧3为两套，平行安装在窗盖2与窗框1之间。
在窗框1与窗盖2之间设有手动式压紧器，手动式压紧器结构是在窗框1的内侧通过螺栓及连接架14轴连接有扳把6，扳把6与"U"形拉杆11的一端轴连接，拉杆11的另一端与挂钩12相配，挂钩12螺钉连接在与窗盖2内侧焊接的连接架15上。当拉杆11挂在挂钩12上时，转动扳把6使拉杆11拉紧挂钩12，窗盖2与窗框1处于关闭压紧装态。如向相反方向转动扳把6可卸下拉杆ll而解除压紧，此时可打开窗盖2。
权利要求1、一种电力机车顶盖天窗，它包括窗框(1)、窗盖(2)，其特征在于窗盖(2)与窗框(1)之间通过转轴(17)连接，窗盖(2)的周边有包扣在窗框(1)上边沿外侧的包边且两者之间设有密封条(9)；在窗盖(2)的内侧焊接有连接座(16)，并通过该连接座(16)螺钉连接有把手(5)；空气弹簧(3)的一端与窗框(1)内侧面轴连接，空气弹簧(3)的另一端与角钢(4)轴连接，角钢(4)与窗盖(2)内侧面焊接；在窗框(1)与窗盖(2)之间设有手动式压紧器，与压紧器上的拉杆(11)相配的挂钩(12)螺钉连接在与窗盖(2)内侧焊接的连接架(15)上。
2、 根据权利要求l所述的电力机车顶盖天窗，其特征在于所述的手动式 压紧器结构是在窗框(1)的内侧通过连接架(14)轴连接有扳把(6)，扳把(6) 与拉杆(11)的一端轴连接，拉杆(11)的另一端与所述的挂钩(12)相配。
专利摘要一种电力机车顶盖天窗，它包括窗框(1)、窗盖(2)，窗盖(2)与窗框(1)之间通过转轴(17)连接，窗盖(2)的周边有包扣在窗框(1)上边沿外侧的包边且两者之间设有密封条(9)；在窗盖(2)的内侧焊接有连接座(16)，并通过该连接座(16)螺钉连接有把手(5)；空气弹簧(3)的一端与窗框(1)内侧面轴连接，空气弹簧(3)的另一端与角钢(4)轴连接，角钢(4)与窗盖(2)内侧面焊接；在窗框(1)与窗盖(2)之间设有手动式压紧器，与压紧器上的拉杆(11)相配的挂钩(12)螺钉连接在与窗盖(2)内侧焊接的连接架(15)上。其具有窗盖与窗框密封好的优点，雨天无漏水现象，开启和关闭方便，结构简单。
文档编号B60J7/08GK201432684SQ20092001408
公开日2010年3月31日 申请日期2009年6月1日 优先权日2009年6月1日
发明者孙雪峰, 笛 崔, 徐德山 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司