专利名称：一种汽车起重机底盘断开式平衡悬架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及专用汽车，尤其涉及一种汽车起重机底盘断开式平衡悬架，
用于汽车起重机专用底盘悬架系统。
背景技术：
当汽车起重机底盘是借用通用汽车平衡悬架系统时，由于汽车起重机底盘
方箱为拼焊件结构，幅高一般超过470mm，采用通用汽车平衡悬架可使底盘高度 增加200mm左右，由于整车高度不能超过4米，这就对上装的安装增加困难。 有效降低汽车起重机专用底盘高度，对上装设计和提高整车通过性是大有益处 的。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景技术存在的不足，提出一种能有效 降低底盘高度，提高整车的通过性的汽车起重机底盘断开式平衡悬架。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案 一种汽车起重机底盘断 开式平衡悬架，包括推力杆总成、平衡支架、板簧和板簧座，其特征是所述板 簧片数为四片，所述平衡支架为两个独立的且分别与起重机底盘车架两边焊接 为一体的平衡支架，取消现有连接两平衡支架的连通轴。
在上述方案中，所述板簧座与平衡支架之间用一个与车轮轮轴平行的定位 销连接，在定位销两端设有防止定位销轴向窜动的定位块，板簧安装在板簧座 上，板簧座及板簧可绕定位销在平衡支架内上下转动。
在上述方案中，所述板簧可以用u型螺栓固定在板簧座上。
本实用新型由于采用上述技术方案，尤其是采用将板簧片数由七片改成四 片；取消现有连接两平衡支架的连通轴；将平衡支架由装配零件改成与车架焊接成一体结构的特征，因此，能有效减轻平衡悬架的自重，降低底盘重心高度， 在满足汽车起重机使用要求条件下，提高了整车的通过性和整车行驶的稳定性。
图1是本实用新型实施例主视图。
图2是图1的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明，但该实施例不应 理解为对本实用新型的限制。
参见图l、图2，本实施例主要由推力杆总成l、 2、 7、 9，平衡支架4，定 位销5，定位块6，板簧8，板簧座11和U型螺栓10等组成。所述板簧8片数 为四片，所述平衡支架4为两个独立的且分别与起重机底盘车架3两边焊接为 一体的平衡支架，取消现有连接两平衡支架的连通轴。板簧座11用定位销5连 接于平衡支架4上，并用定位块6锁住定位销5，防止定位销左右窜动；板簧8 用U型螺栓10固定在板簧座11上，板簧座11及板簧8装配件可绕定位销5在 平衡支架4内上下转动，以实现平衡悬架的功能。
由于起重机底盘车架为方箱结构，车架抗扭和抗弯性能好，汽车底盘通用 悬架的连通轴可以取消，故本实用新型所述平衡悬架重量减轻的同时提高了底 盘的通过性。'
权利要求1、一种汽车起重机底盘断开式平衡悬架，包括推力杆总成、平衡支架、板簧和板簧座，其特征是所述板簧片数为四片，所述平衡支架为两个独立的且分别与起重机底盘车架两边焊接为一体的平衡支架，取消现有连接两平衡支架的连通轴。
2、 根据权利要求1所述的一种汽车起重机底盘断开式平衡悬架，其特征是 所述板簧座与平衡支架之间用一个与车轮轮轴平行的定位销连接，在定位销两 端设有防止定位销轴向窜动的定位块，板簧安装在板簧座上，板簧座及板簧可 绕定位销在平衡支架内上下转动。
3、 根据权利要求1或2所述的一种汽车起重机底盘断开式平衡悬架，其特 征是所述板簧用U型螺栓固定在板簧座上。
专利摘要一种汽车起重机底盘断开式平衡悬架，包括推力杆总成、平衡支架、板簧和板簧座，其特征是所述板簧片数为四片，所述平衡支架为两个独立的且分别与起重机底盘车架两边焊接为一体的平衡支架，取消现有连接两平衡支架的连通轴。本实用新型能有效减轻平衡悬架的自重，降低底盘重心高度，在满足汽车起重机使用要求条件下，提高了整车的通过性和整车行驶的稳定性。
文档编号B60G5/00GK201371719SQ20092008455
公开日2009年12月30日 申请日期2009年3月27日 优先权日2009年3月27日
发明者张征林 申请人:东风汽车有限公司