悬架安装板定位结构的制作方法

本发明涉及车辆焊接领域，具体涉及一种悬架安装板定位结构。

背景技术：

汽车车身零部件在焊接过程中，需要利用辅助工装用以保证零部件的定位精度。辅助机构中的定位设计决定了零部件总成焊接后的总体精度。如图1所示，现有技术中对被定位件2a的夹紧通过夹紧机构1a实现，夹紧后，通过定位销3a实现对其一个面的定位。实现对被定位件2a整体的定位。

现有技术中，零件的定位依靠两个定位销实现对平面自由度的限制，依靠压紧机构和底部的支撑机构来实现垂直自由度的限制，其中，夹紧面与定位面重合设置，夹紧面受到夹紧力作用，导致定位效果较差。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种悬架安装板定位结构，以期解决现有技术中夹紧面与定位面重合设置，夹紧面受到夹紧力作用，导致定位效果较差的问题。

为了实现上述目的本发明提供一种悬架安装板定位结构，包括：底座；安装板，其安装在底座上，所述安装板上设置有用于放置悬架安装板的开口，所述开口内设有一组底部支撑块；驱动气缸，其竖直的固定在所述安装板的一侧，所述驱动气缸的顶杆向上伸出；旋转臂，其水平安放在安装板的顶部，所述旋转臂的一端与所述顶杆铰接，另一端的底部设有一组顶部支撑块；在所述安装板上还横向的固定有一组转接块，所述转接块位于所述开口的底侧，各所述转接块远离所述安装板的一侧分别固定有一定位销；所述转接块横向可伸缩的固定在所述安装板上。

优选地，所述安装板上固定有一横推气缸，所述横推气缸的作用端与所述转接块的内端固定相连。

优选地，所述转接块为L型结构，其水平段为其固定部，其弯折段为其压紧部；所述固定部与所述横推气缸相连，所述定位销固定在所述压紧部上。

优选地，在所述开口内水平固定一转接板，所述顶部支撑块安装在所述转接板上。

优选地，在所述转接板上还固定有一定位柱，所述定位柱为正六边形结构。

优选地，沿所述定位柱的底面对半的向上切削形成一卡接口；还包括固定在所述转接板上的固定座，在所述固定座的顶部设有一定位块，所述定位块的一端为横向伸出所述固定座的固定段，所述卡接口卡合在所述固定段上。

优选地，所述定位柱的底面与所述转接板顶面间具有间隙。

优选地，在所述卡接口相对的定位柱侧面上，朝向卡接口方向开设有多个固定孔。

优选地，还包括连接板，所述连接板的一端与旋转臂远离顶部支撑块的一端铰接，所述连接板的另一端与所述安装板铰接，所述连接板位于所述驱动气缸与所述开口间。

本发明的效果在于：方案通过采用定位柱配合横向可伸缩的定位销实现选件安装板的整体定位，其定位面与夹持面不共面，定位更精确；可伸缩形式使得其可适应不同的零部件夹持定位，适应性较广。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有的定位机构轴测图。

图2为本发明实施例中悬架安装板的结构示意图。

图3为本发明实施例中悬架安装板定位结构与悬架安装板的装配图。

图4为本发明实施例中定位结构的整体结构示意图。

图5为本发明实施例中定位结构的主视图。

图6为定位柱的安装示意图。

现有技术图中：1a－压紧机构 2a－被定位件 3a－定位销

本发明图中：1－底座 2－安装板 21－底部支撑块 3－驱动气缸 4－旋转臂41－顶部支撑块 5－转接块 51－固定部 52－压紧部 6－定位销 7－横推气缸8－转接板 9－定位柱 91－卡接口 92－固定孔 10－连接板 11－固定座 12－定位块 100－悬架安装板

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。

参见图2到图5示，为本发明实施例提供的一种悬架安装板定位结构，其包括：底座1；底座1安装到地面上，起到对本装置的支撑作用。安装板2，其安装在底座1上，安装板2上设置有用于放置悬架安装板100的开口，开口内设有一组底部支撑块21；驱动气缸3，其竖直的固定在安装板2的一侧，驱动气缸3的顶杆向上伸出；旋转臂4，其水平安放在安装板2的顶部，旋转臂4的一端与顶杆铰接，另一端的底部设有一组顶部支撑块41；通过驱动气缸3驱动旋转臂4旋转，从而使得顶部支撑块41与底部支撑块21对悬架安装板100的顶面夹持限位。本实施例中，其定位主要依靠底部可伸缩的一组定位销6实现，其中，在安装板2上还横向的固定有一组转接块5，转接块5位于安装板2开口的底侧，其用于固定定位销6，各转接块5远离安装板2的一侧分别固定有一定位销6；转接块5横向可伸缩的固定在安装板2上。实现与悬架安装板100侧面相应孔位配合定位，进而完成对悬架安装板的整体定位。本实施例中，对被测零件的夹持定位不共面，定位更精确。

上述方案中定位销6的的横向可伸缩在本实施例中，采用气缸驱动来实现，其中，在安装板2上固定有一横推气缸7，横推气缸7的作用端分别与转接块5的内端固定相连。通过横推气缸7驱动实现定位销6的伸缩运动。另外，用于固定定位销6的转接块5在本实施例中为L型结构，其水平段为其固定部51，其弯折段52为其压紧部；固定部51与横推气缸7相连，定位销6固定在压紧部52上，采用弯折设置的压紧部，使得定位销6与相应孔位配合时，压紧部52与悬架安装板100的侧壁接触，提高了定位销6定位处的强度。

另外，在安装板2的开口内还可水平固定一转接板8，其中，顶部支撑块21安装在所述转接板8上。采用转接板8提高了顶部支撑块21的可布置面积，使得其能较充分与底部支撑块41配合实现对悬架安装板顶部的夹紧。由于通常来说，悬架安装板100的顶面中部均开设有一圆形过孔；因此，在定位时，本方案另采用一定位柱9实现对悬架安装板顶面的定位。其中，本实施例中，定位柱9固定在转接板8上，定位柱9为正六边形结构，采用正六边形结构使得其能与悬架安装板的顶部圆形过孔接触定位，同时，其相邻的两面与圆形过孔存在一定间隙，方便取出，其配合底部的横向定位的定位销6实现对装置的整体定位。

上述方案中的定位柱9安装时，采用卡接方式实现，如图6所示，其中，沿定位柱9的底面对半的向上切削形成一卡接口91；在转接板8上固定有一固定座11，在固定座11的顶部设有一定位块12，定位块的一端为横向伸出所述固定座11的固定段，卡接口91卡合在所述固定段上，卡接方式便于安装，其内侧与定位块抵靠即可实现，同时，还可在卡接口91相对的定位柱侧面上，朝向卡接口方向开设有多个固定孔92，采用销配合螺栓形式实现定位柱与固定段的进一步固定连接，其实现只需在固定段上对应的开设安装孔即可。其中，定位柱9的底面与转接板8顶面间具有间隙，如图4所示，以方便定位柱的安装拆卸。

结合图3和图4所示，悬架安装板的顶面通过驱动气缸3驱动压紧，在驱动气缸3及安装板的开口间还设置一连接板10，连接板10的作用实现旋转臂4与安装板2的连接固定；其中，连接板10的一端与旋转臂4远离顶部支撑块41的一端铰接，连接板10的另一端与所述安装2板铰接，以使得其不影响旋转臂的转动。

综上所述，本方案通过采用定位柱配合横向可伸缩的定位销实现选件安装板的整体定位，其定位面与夹持面不共面，定位更精确；可伸缩形式使得其可适应不同的零部件夹持定位，适应性较广。

以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。