专利名称：一种车外悬挂电缆固定支撑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电缆固定支撑装置，尤其涉及一种车外悬挂电缆固定 支撑装置。
背景技术：
目前应用的大量移动电源车、通讯设备车辆都为相互独立的单元，各独立 单元相互之间存在大量的连接电缆，由于车辆本身具有的离地高度，电缆连接 后从航空插件位置到地面的电缆重量直接承受在电缆芯线焊点和插件的连接 处位置处，对电缆的焊接点存在一个明显的拉力。 一旦经过长期频繁插拔和使 用后，存在电缆焊点脱落等故障，造成相互独立单元之间通讯不畅等现象。
发明内容
本实用新型的目的在于提供了一种车外悬挂电缆固定支撑装置，该装置给 悬挂电缆提供一个支撑臂，通过固定夹将电缆进行固定，使电缆的自重和拖拽 力有效分解到支撑臂上，使电缆的焊点受力大幅度减小，电缆的故障间隔时间 和使用寿命大大提高。
本实用新型是这样来实现的，它包括支撑臂、纵向定位插销、压线夹、固
定支座、横向定位插销、摇臂，其特征是支撑臂两端分别连接摇臂，摇臂连接
固定支座，固定支座分别连接在车厢外侧臂的两端，两个固定支座分别开有定
位孔，其中一个固定支座连接横向定位插销，纵向定位插销连接在与摇臂等距
的支撑臂上，支撑臂上连接若干压线夹。
本实用新型的技术效果是在不影响移动车辆运输超宽的条件下，能
快速、方便、可靠实现车外悬挂电缆的固定和支撑，有效解决车外电站容
易出现焊点松脱等故障现象。
图1为本实用新型工作展开的结构示意图。 图2为本实用新型收拢的结构示意图。
在图中，1、支撑臂2、纵向定位插销3、压线夹4、固定支座5、横向
定位插销6、摇臂
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型是这样来实现的，它包括支撑臂1、纵向 定位插销2、压线夹3、固定支座4、横向定位插销5、摇臂6，其特征是支撑 臂1两端分别连接摇臂6，摇臂6连接固定支座4，固定支座4分别连接在车 厢外侧臂的两端，两个固定支座4分别开有定位孔，其中一个固定支座4连接 横向定位插销5，纵向定位插销2连接在与摇臂6等距的支撑臂1上，支撑臂 l上连接若干压线夹3。
在未采取电缆固定支撑装置条件下，连接好电缆后，电缆成90°的夹角后 直接竖直接触车辆承载平面(如地面)，经过一定时间的使用后容易造成电缆 的焊点出现脱焊等故障现象。本实用新型是通过往车辆外侧方向转动摇臂，同 时带动支撑臂进行转动展开，通过操作带弹簧装置的横向定位插销的插销柱与 固定支座上的定位孔进行锁定，锁定位置使支撑臂与电缆连接方向成一垂直夹 角，此时该装置处于一个工作展开状态。连接好电缆后，将电缆通过压线夹进 行压紧固定，使电缆重力方向存在一个支撑点，由于固定支撑装置与电缆插拔 接点距离短，在操作过程中可人为将电缆适当弯曲，将电缆因自重和拖拽而存 在的拉力通过支撑点有效分解，使电缆焊点位置受力尽可能完全消除。
由于车外电缆固定支撑装置在移动车辆单元宽度方向有一个明显突出尺 寸，不进行有效收拢会影响到移动车辆单元在行驶状态的通过性。先将电缆从 压线夹中松开，将压线夹重新回位。再将横向定位插销的插销柱与固定支座上 的定位孔分离，然后通过往车辆内侧方向转动摇臂，同时带动支撑臂进行转动 收拢，当转动到车辆纵向平行位置时，拔开纵向定位插销的插销柱与固定支座 的预留定位孔进行定位，保证了车外电缆固定支撑装置可靠定位并紧贴车厢外 壁，解决了行驶状态下车辆超宽问题。
权利要求1、一种车外悬挂电缆固定支撑装置，它包括支撑臂、纵向定位插销、压线夹、固定支座、横向定位插销、摇臂，其特征是支撑臂两端分别连接摇臂，摇臂连接固定支座，固定支座分别连接在车厢外侧臂的两端，两个固定支座分别开有定位孔，其中一个固定支座连接横向定位插销，纵向定位插销连接在与摇臂等距的支撑臂上，支撑臂上连接若干压线夹。
专利摘要一种车外悬挂电缆固定支撑装置，其特征是支撑臂两端分别连接摇臂，摇臂连接固定支座，固定支座分别连接在车厢外侧臂的两端，两个固定支座分别开有定位孔，其中一个固定支座连接横向定位插销，纵向定位插销连接在与摇臂等距的支撑臂上，支撑臂上连接若干压线夹。本实用新型的技术效果是在不影响移动车辆运输超宽的条件下，能快速、方便、可靠实现车外悬挂电缆的固定和支撑，有效解决车外电站容易出现焊点松脱等故障现象。
文档编号B60M1/00GK201347006SQ200920141648
公开日2009年11月18日 申请日期2009年2月12日 优先权日2009年2月12日
发明者刘少明, 刘正阳 申请人:泰豪科技股份有限公司