专利名称：三面卸自卸汽车回转机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种三面卸自卸汽车回转机构，具体的说是一种应用于自卸汽车
方面的便于多面卸货的活动连接回转机构，属于汽车应用领域。
背景技术：
传统的自卸车方式主要有后翻式和侧翻式，后翻式一般适用于车斗比较短的运输 车辆，侧翻式一般适用于车斗比较长的运输车辆。 中国发明专利200810014297. 1公开了一种平卸式自卸车斗，本发明包括车斗、自 卸装置和液压或气压控制系统，所述的自卸装置包括设置于车斗内并可沿车斗长度方向运 动的挡板和支架，支架比挡板要远离车斗尾端，挡板是由多块板首尾铰连而成，挡板的中部 通过液压缸或气缸和支架连接，挡板的两侧分别通过弹簧与支架两侧连接，所有液压缸或 气缸都由液压或气压控制系统控制。 中国发明专利94111294. 2公开了 一种本运货车辆的自动翻斗装置，车斗和车架 可相对运动，车斗和车架间装有自锁器，车斗与车架间有一个可使该车斗在惯性作用下与 车架产生相对运动的翻斗机构。该惯性翻斗机构包括两个座板，新增加的座板位于原座板 的内侧，两者可相对转动；车架、车斗分别通过连接机构与内、外座板固定连接。 上述的各种自卸车斗虽各有特点，但均存在一些缺陷，比如说安装比较复杂，卸车 不彻底，容易发生翻车，利用车的惯性进行刹车，危险性较高。并且卸车只能固定的从一个 方向卸货物，遇到恶劣的地形，很容易造成翻车事故，并且传统的控制自卸车的装置主要靠 液压系统或其他方式产生的动力将车斗抬高，达到卸车的目的，大大增加了由于一侧倾斜 造成翻车事故的几率。且传统卸车装置结构复杂，往往造价比较高，维修不方便等。
实用新型内容针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种三面卸 自卸汽车回转机构，该机构不用过高抬高车斗，即可顺利将货物卸下，避免了翻车事故的发 生，并且该机构解决了只能从一面卸车的问题，该机构可实现三面卸货方式，工作时灵活方 便，可针对不同的地形选择卸货的方向，实用性强，并且该机构构造简单、维修方便，稳定性强。 为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是一种三面卸自卸汽车回 转机构；所述回转机构包括带动自卸车斗转动的回转轴，在回转轴上设置有回转球头结构， 所述回转球头结构与球头限制装置构成活动连接。 上述的三面卸自卸汽车回转机构，所述回转球头结构是设置在带动自卸车斗转动 的回转轴的轴头上的球头。 上述的三面卸自卸汽车回转机构，所述球头限制装置是与球头构成活动限制连接 的回转套。 上述的三面卸自卸汽车回转机构，所述回转套上设置有限位销。[0011] 本实用新型三面卸自卸汽车回转机构的优点是该机构不用过高抬高车斗，即可 顺利将货物卸下，避免了翻车事故的发生，并且该机构解决了传统的只能从一面卸车的问 题，该机构可实现使一种车型可以实现三面卸货，集中后卸和侧卸于一体。并且工作时灵活 方便，可针对不同的地形选择卸货的方向，实用性强，并且该机构构造简单、维修方便，稳定 性强。
以下结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
图1是本实用新型三面卸自卸汽车回转机构的后卸结构示意图； 图2是本实用新型三面卸自卸汽车回转机构的侧卸工作示意图。
具体实施方式如
图1 、图2所示，本实用新型三面卸自卸汽车回转机构包括回转轴1 ，带动自卸 车斗转动的回转轴1的轴头上的球头2，和焊接在箱体底板5横梁上的回转套3。 回转轴1焊在副车架6上，球头2焊接在回转轴1上，回转套3焊接在底板5横梁 上，然后回转套3与轴头铰接，并用限位销4限位。根据球面回转原理，本机构采用球面结 合回转，其原理是回转套3内部凹球面与回转轴1的球头2配合，实现球面回转。在回转 套3上插接有用于限制球头2转向的限位销4。当需要卸货的时候，只需将限位销4通过限 位孔插入，需要后卸时将限位销4插入到两侧，需要侧卸的时候需要将后面和其中一侧面 限位，即可达到要求。液压系统设置在车斗底板5的靠近车头位置，当卸车时液压油缸配合 回转机构顶起车斗，可完成后卸、侧卸。 当然，综上所述此回转机构只是本实用新型的一种结构形式，本技术领域的普通 技术人员，在本实用新型的实质范围内，做出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新 型的保护范围。
权利要求一种三面卸自卸汽车回转机构；其特征在于所述回转机构包括带动自卸车斗转动的回转轴，在回转轴上设置有回转球头结构，所述回转球头结构与球头限制装置构成活动连接。
2. 根据权利要求1所述的三面卸自卸汽车回转机构，其特征是所述回转球头结构是设置在带动自卸车斗转动的回转轴的轴头上的球头。
3. 根据权利要求1所述的三面卸自卸汽车回转机构，其特征是所述球头限制装置是与球头构成活动限制连接的回转套。
4. 根据权利要求3所述的三面卸自卸汽车回转机构，其特征是所述回转套上设置有限位销。
专利摘要本实用新型公开了一种三面卸自卸汽车回转机构；所述回转机构包括带动自卸车斗转动的回转轴，在回转轴上设置有回转球头结构，所述回转球头结构与回转限制装置构成活动连接。该机构可实现使一种车型可以实现三面卸货，集中后卸和侧卸于一体。并且工作时灵活方便，可针对不同的地形选择卸货的方向，实用性强，并且该机构构造简单、维修方便，稳定性强。
文档编号B60P1/28GK201494349SQ20092022540
公开日2010年6月2日 申请日期2009年8月24日 优先权日2009年8月24日
发明者张青, 曹琦, 李守欣, 纪建奕 申请人:青特集团有限公司