专利名称：一种车载搅拌罐体前支架的防翻转装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及混凝土搅拌运输车，尤其涉及运载罐体前支架。
背景技术：
随着国家大规模建筑工程的增多和基础设施建设的不断发展，混凝土搅拌运输车作为一种混凝土运载工具和搅拌工具相结合的工程用车，需求量不断增长，装载量也在不断增大，搅拌罐体的有效容积由初期的6方增加到8方、9方、10方，但仍不能满足需要，又发展到目前的12方、14方，个别地方甚至出现了 16方罐体。超重的罐体对配套固定装置提出了更高要求，前支架与副车架的连接由过去的焊接式改为组装式，虽然解决了更换和配套的问题，但前支架受到的超重罐体的巨大冲击力，往往造成紧固前支架的传统U型螺栓疲劳断裂，导致出现机械事故，传统的U型螺栓的底部圆弧为平圆弧，在制作折弯过程中容易出现应力集中现象，在U型螺栓与U型螺栓底座配套时，仅在底部槽内接触密切，在垂直方向是圆柱体与平面接触，容易滑动，受力不均匀又使折弯处承受应力集中。当U型螺栓承受不住时发生疲劳断裂，在罐体冲击力作用下前支架就会产生绕前侧底面向前翻转的力矩，出现翻转的危险，若不及时发现、更换，就会造成事故，影响整车效率和使用寿命。
发明内容本实用新型的目的，就是提供一种罐体前支架的新型紧固装置，优化结构，改善配套性能，防止前支架翻转，增强运输安全性，延长使用寿命，提高整车效率和经济效益。[0004] 本实用新型的任务是这样完成的设计一种车载搅拌罐体前支架的防翻转装置，装设在混凝土搅拌运输车上，连接前支架与副车架，由新型U型螺栓组件与固定座组件联合组成，新型U型螺栓组件包括新型U型螺栓、U型螺栓底座、限位块，固定座组件包括上固定座、下固定座、紧固螺栓，U型螺栓底座焊接在副车架纵梁的外侧面上，与前支架的支座相对应，新型U型螺栓下部配装U型螺栓底座，上部配装螺栓架，将前支架的支座卡装固定在副车架上，限位块嵌装在U型螺栓底座与前支架的支座之间的空间中，上固定座装设在前支架后面下部中间位置，下固定座装设在副车架的横梁后侧面中间位置，上固定座、下固定座之间用紧固螺栓连接紧固，将前支架与副车架的横梁固定在一起。新型U型螺栓的底部圆弧部分为半圆形，可卡装U型螺栓底座，顶部套装螺栓架，用锁紧螺母固定。U型螺栓底座为带凸台的半圆形底座，平面顶部开有矩形凹槽，与限位块配装，半圆形凸台的半圆柱面上开有圆弧凹槽，可配装新型U型螺栓。上固定座、下固定座均为带斜支撑板的L形直角板座，水平板面上开有若干调整螺栓孔，上固定座的垂直板面焊接在前支架的后面壁下部中间位置，水平板面为底面，下固定座的垂直板面焊接在副车架的横梁后侧面中部位置，水平板面为顶面，用紧固螺栓穿过调整螺栓孔与上固定座的底面连接固定，将前支架与副车架的横梁紧固在一起。改进后的新型U型螺栓组件减少了应力集中现象，配合更紧密，固定效果更好，固定座组件牢固地将前支架后面与副车架横梁中部连接固定，加强了整体坚固作用。防止发生翻转危险，保证了使用安全。[0005] 按照上述方案进行试制、试验，证明本实用新型的结构合理，新型U型螺栓的强度 提高，减少了应力集中，新增的固定座组件将前支架后部固定，增强了安全性，整套装置牢 固地将前支架固定在副车架上，与混凝土搅拌运输车配套性能良好，安装维护方便，延长了 使用寿命，提高了整车运输效率和经济效益，较好地达到了预定目的。
图1是本实用新型的装配位置结构示意图； 图2是图1的A向视图； 图3是本实用新型与罐体(G)的配套示意图； 图4是本实用新型的新型U型螺栓(3)的结构图； 图5是本实用新型的U型螺栓底座(6)的正视图； 图6是图5的B向视图； 图7是图5的F向视图； 图8是本实用新型的上固定座(7)的结构正面示意图； 图9是图8的K向视图。 图中，1-前支架，2-锁紧螺母，3-新型U型螺栓，4-限位块，5-副车架，6-U型螺 栓底座，7-上固定座，8-紧固螺栓，9-下固定座；A-视向符号，B-视向符号，F-视向符号， K-视向符号，H-横梁，M-螺栓架，N-支座，G-罐体，Z-减速机，J-矩形凹槽，C-圆弧凹槽， T-调整螺栓孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。 参阅图1 ，前支架1装设在副车架5上，新型U型螺栓3的下部夹装U型螺栓底座 6，上部套装螺栓架M，将前支架1的支座N紧套在中间，顶部用锁紧螺母2紧固。U型螺栓 底座6焊接固定在副车架5纵梁的外侧面上，与前支架1的支座N位置相对应，U型螺栓底 座6与前支架1的支座N之间的空隙中嵌装限位块4，对前支架1进一步固定，防止前支架 1前后移动。上固定座7的垂直板面焊接在前支架1的后面壁下部中间位置，水平板面底面 通过紧固螺栓8与下固定座9的水平板面顶面连接固定，下固定座9的垂直板面与副车架 5的横梁H后侧面中部焊接在一起。 参阅图2，前支架1通过四角的4个支座N架设在副车架5的纵梁上，与相应的新 型U型螺栓3配装固定，上固定座7垂直板面焊接在前支架1的后面壁上，用紧固螺栓8将 上固定座7的底面与下固定座9的顶面连接固定，使前支架1与副车架5的横梁H紧固在一起。 参阅图3，混凝土搅拌运输车装设搅拌罐体G，通过减速机Z架设在前支架1上，前 支架1的支座N座装在副车架5的纵梁上，新型U型螺栓3配装U型螺栓底座6，顶部套装 螺栓架M用锁紧螺母2紧固，将支座N固定在副车架5的纵梁上。限位块4嵌装在U型螺 栓底座6与前支架1的支座N之间的空隙中。 参阅图4，新型U型螺栓3的底部圆弧部分为半圆形，向上的两端为螺杆，可与锁紧 螺母2配装。[0021] 参阅图5、图6、图7，U型螺栓底座6为半圆形带凸台底座，顶部平面的中间部位开 有矩形凹槽J，可与限位块4配装，半圆形凸台的半圆柱面上开有圆弧凹槽C，可与新型U型 螺栓3的半圆形底部紧密配装。 参阅图8、图9，上固定座7与下固定座9均为L型直角板座，上下方向相反，垂直 板面与水平板面两边和中间设有三道加强筋，水平板面上开设有四个调整螺栓孔T。安装 时，上固定座7的垂直板面与前支架1的后面下部中间焊接，下固定座9的垂直板面与副车 架5的横梁H后面焊接。上固定座7与下固定座9通过紧固螺栓8将水平板面连接固定。 本实用新型优化了新型U型螺栓3和U型螺栓底座6的结构，避免了应力集中，使 新型U型螺栓3定位配合更准确，限位块4防止前支架1的纵向移动，改善了 U型螺栓底座 6的受力状况。新设的固定座组件将前支架1后面下部中间与副车架5的横梁H中部进行 固定，增强了前支架1与副车架5的连接强度，产生的力矩抵消了向前翻转的力矩，有效地 防止前支架1向前翻转，确保罐体G与前支架1配套安全，增强了整车运输安全性，延长了 使用寿命，提高了运输效率和经济效益。
权利要求一种车载搅拌罐体前支架的防翻转装置，装设在混凝土搅拌运输车上，连接前支架(1)与副车架(5)，其特征在于是由新型U型螺栓组件与固定座组件联合组成，新型U型螺栓组件包括新型U型螺栓(3)、U型螺栓底座(6)、限位块(4)，固定座组件包括上固定座(7)、下固定座(9)、紧固螺栓(8)，U型螺栓底座(6)焊接在副车架(5)纵梁的外侧面上，与前支架(1)的支座(N)相对应，新型U型螺栓(3)下部配装U型螺栓底座(6)，上部配装螺栓架(M)，将前支架(1)的支座(N)卡装固定在副车架(5)上，限位块(4)嵌装在U型螺栓底座(6)与前支架(1)的支座(N)之间的空间中，上固定座(7)装设在前支架(1)后面下部中间位置，下固定座(9)装设在副车架(5)的横梁(H)后侧面中间位置，上固定座(7)、下固定座(9)之间用紧固螺栓(8)连接紧固，将前支架(1)与副车架(5)的横梁(H)固定在一起。
2. 按照权利要求1所述的车载搅拌罐体前支架的防翻转装置，其特征在于所说的新型 U型螺栓(3)的底部圆弧部分为半圆形，可卡装U型螺栓底座(6)，顶部套装螺栓架(M)，用 锁紧螺母(2)固定。
3. 按照权利要求1所述的车载搅拌罐体前支架的防翻转装置，其特征在于所说的U型 螺栓底座(6)为带凸台的半圆形底座，平面顶部开有矩形凹槽(J)，与限位块(4)配装，半圆 形凸台的半圆柱面上开有圆弧凹槽(C)，可配装新型U型螺栓(3)。
4. 按照权利要求1所述的车载搅拌罐体前支架的防翻转装置，其特征在于所说的上固 定座(7)、下固定座(9)均为带斜支撑板的L形直角板座，水平板面上开有若干调整螺栓孔 (T)，上固定座(7)的垂直板面焊接在前支架(1)的后面壁下部中间位置，水平板面为底面， 下固定座(9)的垂直板面焊接在副车架(5)的横梁(H)后侧面中部位置，水平板面为顶面， 用紧固螺栓(8)穿过调整螺栓孔(T)与上固定座(7)的底面连接固定，将前支架(1)与副 车架(5)的横梁(H)紧固在一起。
专利摘要一种车载搅拌罐体前支架的防翻转装置，新型U型螺栓(3)的底部圆弧部分为半圆形，配装U型螺栓底座(6)，上部配装螺栓架(M)，将前支架(1)的支座(N)卡装固定在副车架(5)上。U型螺栓底座(6)为带凸台的半圆形底座，平面顶部的矩形凹槽(J)与限位块(4)配装，半圆形凸台的半圆柱面上开有圆弧凹槽(C)，焊接在副车架(5)纵梁的外侧，与前支架(1)的支座(N)相对应。上固定座(7)焊接在前支架(1)后面下部中间，与焊接在副车架(5)的横梁(H)后面中间的下固定座(9)，用紧固螺栓(8)连接紧固，防止前支架(1)向前翻转，增强了整车运输安全性，延长了使用寿命。
文档编号B60P3/16GK201484267SQ20092022489
公开日2010年5月26日 申请日期2009年8月23日 优先权日2009年8月23日
发明者刘 英, 孙治本, 宁冬兴, 洪岩, 王月岭, 肖际生, 邢广佩 申请人:中通汽车工业集团有限责任公司