专利名称：雨刷架体连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型有关一种雨刷架体连接装置，尤指一种可提高主、副架体连接的紧密 度，使雨刷的刷动更为顺畅，进而得以消除雨刷于刷动时所产生的噪音的架体连接装置。
背景技术：
一般的雨刷的结构，通常如图1所示，由一大架11、连接于大架11的两中架12、连 接于中架的四小架13等结构，以及嵌置于各架体爪部的胶条14所组成，于其中的大架11 的中央位置设有扣持部111，借助该扣持部111以供汽车雨刷臂扣合，以带动雨刷的来回刷 动。该等现有的雨刷结构由于大架11、中架12及小架13之间的连接需套上塑胶垫片，再以 铆合方式固定，不但组装时耗工费时，且组装后的雨刷于刷动时，各架体的连接处因不够紧 密，使得每一次的刷动会产生噪音，影响驾驶者的情绪，很不理想。申请人有鉴于此，乃秉持 从事该项业务多年的经验，经不断研究、实验，于是萌生改良一种雨刷架体结构，希望使雨 刷于组装后更为紧密，以防止刷动时产生噪音。
实用新型内容本实用新型的主要目的，即在提供一种雨刷架体连接装置，使雨刷于组装时可提 高主、副架体连接的紧密度，使雨刷于刷动时更为顺畅，且得以消除雨刷于刷动时所产生的噪音。前述的雨刷架体连接装置，包含主架体及连接于主架体的副架体。其中，该主架体 呈倒U形，其邻近端部处设有第一固定孔及第二固定孔，该副架体设有对称的垣片，于两垣 片间设有一略高于垣片的定位部，借此构成对称的两个嵌槽，于垣片中央位置内缘设有凸 点。使主架体以垂直壁嵌置于副架体的定位部，从而使副架体的垣片夹覆于该主架体的垂 直壁，且借助凸点卡合于主架体所设的第一固定孔。上述结构的雨刷架体连接装置，还可以在该凸点的两侧设置对称的垂直剖孔，以 形成弹性，利于主架体垂直壁的滑入嵌置。由于具有上述结构，本实用新型相比现有技术具有以下优点本实用新型雨刷架体连接装置，主架体嵌置于副架体的定位部，且副架体的凸点 卡合于主架体的第一固定孔，以此提高主、副架体连接的紧密度，使雨刷的刷动更为顺畅， 进而消除雨刷于刷动时所可能产生的噪音。
图1现有雨刷的立体图。图2本实用新型的立体分解图。图3本实用新型的部份放大图。图4本实用新型组装为雨刷成品的立体图。图5本实用新型组装后的剖视图。[0013]图6本实用新型组装为雨刷后的部份放大图。主要元件符号说明11.大架 111.扣持部12.中架13.小架14.胶条 2.主架体21.开孔22.定位杆23.第一固定孔 24.第二固定孔3.副架体31.垣片311.垂直剖孔 312.凸点313.缺口32.爪部33.定位部 34.嵌槽4.主盖体5.左、右盖体51.凸点6.胶条
具体实施方式
请同时参阅图2及图3，为本实用新型的立体分解图及部份放大图。如图所示，本 实用新型主要包含主架体2及连接于该主架体2的副架体3。其中，该主架体2呈倒U形， 其中央位置设有一开孔21，于开孔21设有一定位杆22，以供夹置雨刷臂；其邻近端部处设 有第一固定孔23及第二固定孔24 ；该副架体3，设有对称的垣片31，两端分别设有爪部32，以供夹置胶条，两垣片31 之间设有一略高于垣片31的定位部33，以构成对称的嵌槽34，该垣片31于中央位置设有 对称的垂直剖孔311，以形成适当的弹性，于两垂直剖孔311间的内缘设有凸点312，垣片31 的一侧则设有概呈半圆状的缺口 313 ；借助前述构件的组合，于组装时使主架体2以垂直壁嵌置于副架体3的定位部33， 从而使副架体3的垣片31夹覆于该主架体2的垂直壁，且借助垣片31所设的凸点312卡 合于主架体2所设的第一固定孔23，以提高主、副架体2、3连接的紧密度，使雨刷的刷动更 为顺畅，进而消除雨刷于刷动时所可能产生的噪音。请参阅图4，为本实用新型组装为雨刷成品立体图。敬请配合图2所示，本实用新 型于组装时，将主架体2以垂直壁嵌置于副架体3的定位部33与垣片31所构成的嵌槽34， 从而使副架体3的垣片31夹覆于该主架体2的垂直壁，且借助垣片31所设的凸点312卡 合于主架体2所设的第一固定孔23，以提高主、副架体2、3连接的紧密度，其中，由于凸点 312设于剖孔311之间，借助剖孔311所形成的弹性，使主架体2的垂直壁可轻易的滑入嵌 槽34。于前述的主、副架体2、3连接后，以主盖体4及左、右盖体5盖合于该主架体2及副 架体3，且使该左、右盖体5的凸点51卡合于主架体2的第二固定孔24(容后叙述)，再于 副架体3的爪部32夹置胶条6，使整支雨刷于刷动时，该左、右盖体5及副架体3得以随汽 车的挡风玻璃活动，使雨刷于刷动时更为顺畅。请参阅图5，为本实用新型组装后的剖视图。如图所示，本实用新型于组装后，其中 该主架体2的垂直壁，嵌置于副架体3的定位部33与垣片31所构成的嵌槽34，使副架体3 的垣片31夹覆于该主架体2的垂直壁，且借助垣片31所设的凸点312卡合于主架体2所 设的第一固定孔23，使主、副架体2、3的连接达到适当的紧密度。并当雨刷于刷动时，该主、 副架体2、3得以因相互密合，从而可消除雨刷于刷动时所可能产生的噪音。请参阅图6，为本实用新型组装后的部份放大图。如图所示，本实用新型于组装后，其中该副架体3的垣片31所设的凸点312，卡合于主架体2所设的第一固定孔23，使主、副 架体2、3的连接达到适当的紧密度。且使该副架体3以该凸点312为支点，呈可活动状，并当雨刷于刷动时，该左、右盖体5及副架体3得以随汽车的挡风玻璃活动，使雨刷于刷动时 更为顺畅。而当副架体3于于活动时，由于其一侧设有半圆状的缺口 313，使卡合于主架体 2第二固定孔24的左、右盖体5的凸点51，得以于该缺口 313的范围内活动，以避免影响雨 刷于刷动时的灵活度。前述实施例，仅为说明本实用新型的较佳实施方式，而非限制本实用新型的范围， 凡经由些微修饰、变更，仍不失本实用新型的要义所在，也不脱本实用新型的精神范畴。综上所述，本实用新型以设有凸点的副架体，配合设有对应固定孔的主架体，构成 雨刷架体连接装置的改良，使雨刷于组装时可提高主、副架体连接的紧密度，使雨刷于刷动 时更为顺畅，且得以消除雨刷于刷动时所产生的噪音。
权利要求一种雨刷架体连接装置，其特征在于包含主架体，呈倒U形，中央位置设有一个开孔，于开孔设有一个供夹置雨刷臂的定位杆，该主架体邻近端部处设有第一固定孔及第二固定孔；副架体，设有对称的垣片，两端分别设有供夹置胶条的爪部，两垣片之间设有一个高于垣片的定位部，该两垣片与定位部构成对称的两个嵌槽，该垣片于中央位置的内缘设有凸点；借助前述构件的组合，于组装时使主架体以垂直壁嵌置于副架体的定位部与垣片所构成的嵌槽，从而使副架体的垣片夹覆于该主架体的垂直壁，且借助垣片所设的凸点卡合于主架体所设的第一固定孔。
2.根据权利要求1所述的雨刷架体连接装置，其特征在于，该副架体的每个垣片中央 位置内缘的凸点两侧设有对称的垂直剖孔，凸点借助垂直剖孔形成弹性，使主架体的垂直 壁滑入嵌置。
3.根据权利要求1所述的雨刷架体连接装置，其特征在于，前述主、副架体另以主盖体及左、右盖体盖合。
4.根据权利要求1所述的雨刷架体连接装置，其特征在于，该左、右盖体上的凸点卡合 于该主架体上的第二固定孔。
5.根据权利要求4所述的雨刷架体连接装置，其特征在于，该副架体的垣片的一侧，设 有半圆状的缺口，且卡合于主架体第二固定孔的左、右盖体的凸点于该缺口的范围内活动。
专利摘要一种雨刷架体连接装置，主要包含主架体及连接于主架体的副架体，其中，该主架体呈倒U形，其中央位置设有一个开孔，于开孔设有一个供夹置雨刷臂的定位杆，其邻近端部处设有第一固定孔及第二固定孔；该副架体设有对称的垣片，于两垣片间设有一略高于垣片的定位部，借此构成对称的两个嵌槽，该垣片中央位置内缘设有凸点，使主架体以垂直壁嵌置于副架体的定位部，从而使副架体的垣片夹覆于该主架体的垂直壁，且借助凸点卡合于主架体所设的第一固定孔，以提高主、副架体连接的紧密度，使雨刷的刷动更为顺畅，进而消除雨刷于刷动时所可能产生的噪音；该凸点的两侧还可以设置对称的垂直剖孔，以形成弹性，利于主架体垂直壁的滑入嵌置。
文档编号B60S1/34GK201592697SQ20092035145
公开日2010年9月29日 申请日期2009年12月31日 优先权日2009年12月31日
发明者江敏衡 申请人:复冈有限公司