专利名称：风力发电的车辆动力系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆动力系统，特别涉及一种风力发电的车辆动力系统，其利用车辆 行进中所自然产生的风力带动转动体旋转，转动体则带动发电机运转产生电能，电能经由 整流器整流控制后储存至电瓶中，电瓶内的电能再经由增压器增压，再传送至车辆的驱动 马达，可供给车辆电力来产生动力使用。
背景技术：
随着时代的进步，车辆为人们代步不可或缺的交通工具之一，而一般的车辆通过 添加汽油燃烧来使车辆产生动力，然而汽油燃烧后所产生的二氧化碳会对空气造成严重污 染，而空气污染对环境所造成的危害更为严重，且会使气候日渐暖化，对生态上造成严重的 威胁，市面上遂有利用电力来产生动力的电动车产生，然而一般的电动车，其电瓶充电一次 后，仅能依电瓶内现有的电力来供电行驶，当电瓶内的电力耗尽时，车辆则须停靠充电站予 以充电后方可再行驶，而现在充电站的设置并不普遍，往往会在找无充电站的情况下而无 法完成充电，故电动车并不适用于长途行驶，使用上并不便利，想要达到节能减碳的效益则 大打折扣；由此，本发明人有鉴于公知电动车辆的充电存在有如上述的缺失，于是潜心研 究、改良，遂得以首创出本发明。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种于车辆行进中可自行发电产生电力，并供给电力 给车辆使用的风力发电的车辆动力系统。为达上述目的，本发明提供一种风力发电的车辆动力系统，在车辆上设有至少一 箱体，该箱体的前方设有入风口，箱体的后方设有出风口，于箱体内设有转动体，于转动体 的轴端设有发电机，该发电机设有导线连接至整流器，该整流器再连接至电瓶，该电瓶再连 接至增压器，该增压器再连接至车辆的驱动马达；利用车辆在行进中所自然产生的风力经 由箱体的入风口进入箱体内，其风力则带动箱体内部的转动体旋转，该转动体则带动轴端 所设的发电机运转并产生电能，该发电机所产生的电能则经由整流器整流控制后进入电瓶 内储存，该电瓶内的电能再经由增压器进行增压，增压后的电能再传送至车辆的驱动马达， 如此，即可供驱动马达运转，进而带动车辆行进。本发明的有益效果利用车辆在行驶中所自然产生的风力导引入箱体1内，经由 发电机来产生电力，可达到车辆行进中电瓶可持续进行充电的动作，不会有电力耗尽的情 况，且无须担心找不到充电站充电，可随时保持车辆有电使用，在使用上非常方便，可确实 达到节能减碳的功效，并可减少对空气及环境的污染。
图1所示为本发明实施例箱体的内部示意图；图2所示为本发明实施例各元件的连接示意图3所示为本发明实施例的流程图。附图标记说明1-箱体；10-入风口 ；11-出风口 ；12-转动体；13-发电机；14-导 线；15-整流器；16-电瓶；17-增压器；2-车辆的驱动马达。
具体实施例方式有关本发明为达上述的使用目的与功效，所采用的技术手段，兹举出较佳可行的 实施例，并配合图式所示，详述如下本发明的实施例，请参阅图1、图2所示，主要是在车辆(如机车或汽车)的车头设 有至少一箱体1，该箱体1的前方设有入风口 10，箱体1的后方设有出风口 11，于箱体1内 设有一转动体12，该转动体12可为风扇或鼓风机，于转动体12的轴端设有一发电机13，该 发电机13设有导线14连接至整流器15，该整流器15再连接至电瓶16，该电瓶16再连接 至增压器17，该增压器17再连接至车辆的驱动马达2。本发明利用车辆在行进中所自然产生的风力经由箱体1的入风口 10进入箱体1 内(如图1所示)，再由出风口 11排出，而进入箱体1内的风力则会带动箱体1内部的转动 体12旋转(如图3所示)，该转动体12则带动轴端所设的发电机13运转并产生电能，该发 电机13所产生的电能则经由整流器15整流控制后进入电瓶16内储存，该电瓶16内所储 存的电能再输送至增压器17进行增压，增压后的电能再传送至车辆的驱动马达2，供电给 驱动马达2来运转，进而带动车辆行进，如此，利用车辆在行驶中所自然产生的风力导引入 箱体1内，经由发电机13来产生电力，可达到车辆行进中电瓶16可持续进行充电的动作， 不会有电力耗尽的情况，且无须担心找不到充电站充电，可随时保持车辆有电使用，在使用 上非常方便，可确实达到节能减碳的功效，并可减少对空气及环境的污染。综上所述，本发明确实已达到所预期的使用目的与功效，且较现有技术更为理想、 实用。唯上所述者，仅为本发明的较佳实施例而已，当不能以此限定本发明实施的范围， 故举凡数值的变更或等效组件的置换，或依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰， 都应仍属本发明专利涵盖的范畴。
权利要求
1. 一种风力发电的车辆动力系统，其特征在于，在车辆上设有至少一箱体，该箱体的 前方设有入风口，箱体的后方设有出风口，于箱体内设有转动体，于转动体的轴端设有发电 机，该发电机设有导线连接至整流器，该整流器再连接至电瓶，该电瓶再连接至增压器，该 增压器再连接至车辆的驱动马达；利用车辆在行进中所自然产生的风力经由箱体的入风口 进入箱体内，其风力则带动箱体内部的转动体旋转，该转动体则带动轴端所设的发电机运 转并产生电能，该发电机所产生的电能则经由整流器整流控制后进入电瓶内储存，该电瓶 内的电能再经由增压器进行增压，增压后的电能再传送至车辆的驱动马达。
全文摘要
本发明提供一种风力发电的车辆动力系统，主要是在车辆上设有至少一箱体，该箱体的前方设有入风口，箱体的后方设有出风口，于箱体内设有转动体，于转动体的轴端设有发电机，该发电机设有导线连接至整流器，该整流器再连接至电瓶，该电瓶再连接至增压器，该增压器再连接至车辆的驱动马达；利用车辆在行进中所自然产生的风力经由箱体的入风口进入箱体内，其风力则带动箱体内部的转动体旋转，该转动体则带动轴端所设的发电机运转并产生电能，该发电机所产生的电能则经由整流器整流控制后进入电瓶内储存，该电瓶内的电能再经由增压器进行增压，增压后的电能再传送至车辆的驱动马达，如此，即可供驱动马达运转，进而带动车辆行进。
文档编号B60L8/00GK102126440SQ20101000226
公开日2011年7月20日 申请日期2010年1月14日 优先权日2010年1月14日
发明者徐斌, 郭俊佑, 陈凤桂, 陈建成 申请人:南山国际有限公司