专利名称：环轴式风力发电系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种空气动力发电技术，有机结合机械传动，涡轮等领域的技术。通过 内置组合翼捕捉交通工具运动过程中产生的风动能，将其转化成电能。降低交通工具实现 各项功能时对石油等不可再生能源的依赖程度。
背景技术：
目前人类正面临巨大的石油危机，所有内燃机的工作都在不停的消耗石油资源。 人们正在努力寻找新能源；以化解这场危机。风能就是其中很重要的一种新能源，而且绿色 环保。目前风力发电技术已经发展的相当成熟。但是现有的风力发电系统；都要求有风口， 要求有相对稳定的风力来源。而且还有占地面积太大，机翼抗机械打击能力较弱等缺点。 这便阻碍了风力发电技术的进一步推广。众所周知，交通工具在运动时必然要产生风动能。 可是现有的风力发电设备无法结合到交通工具中去，将这部能量收集起来供人们利用。该 系统在现有风力发电技术的基础上；主要对风能采集环节进行创造性发明。放弃传统的轴 承式传动收集动能。而是使用内置组合翼；采用环轴式传动捕捉风动能；动能传递中转过 程少。可以较高效率地利用交通工具运动时产生的风动能发电。
发明内容
为了适应用于交通工具运动时空间有限，环境未知等等复杂的风力发电条件。本 发明采用翼环传动，用翼网和辅环把内翼保护起来，利用特殊的翼网在有限的空间内尽可 能增大通风量。从而达到适应用于交通设备中发电的条件。本发明的效果是在交通工具运动的过程中，有效的将该过程中产生的风动能转 化成电能。储备于蓄电池中，供交通工具实现各种功能时随时使用。
图(1)是本发明内置组合翼的横剖设计图。图中(1)翼环；(2)辅环；(3)内翼；(4)滚珠。图(2)是本发明内置组合翼的纵剖设计图。图中(1)翼环；(2)滚珠；(3)辅环；(4)管壁；(5)内翼；(6)传动槽
具体实施例方式翼网安装在通风口前后，防止内翼受到损伤；辅环图⑴中(2)图(2)中(3)，用于 安装固定整个内置组合翼。当交通工具运行时；比如说列车，汽车运行时；车体和空气的相 对运动使得一定量的空气迅速的通过通风口。足够大的动能驱动内翼图(1)中(3)图(2) 中(5)的旋转。滚珠图⑴中⑷图(2)中(2)的存在使得旋转所遇到的阻力大大减小。 翼环图⑴中⑴图(2)中⑴也将随着内翼的转动而一起转动；翼环图⑴中⑴图(2) 中(1)上的动能将由传动槽图( 中(6)传递给变速箱，经过变速整合后，动能将直接传递给发电机。至此风动能便成功的转变成了便于人们利用的电能；电能输出，由蓄电池储存。 供人们随时使用。
权利要求
1.一种空气动力发电系统；主要由内置组合翼，变速箱，发电机，蓄电池四大部分组 成；内置组合翼包括翼网，翼环，辅环，内翼，传动槽。变速箱，发电机，蓄电池等现有的技 术已经十分成熟；不做赘述。
2.根据权利要求1所述的发电系统，其特征在于内置组合翼中所有的翼片不是集中在 一个中轴上，而是分别合理的分布在翼环内壁上；非轴承式。
3.根据权利要求1所述的发电系统，其特征在于翼网对风力的阻挡作用小；并且翼网 将根据实际应用于的交通工具的具体外形而设计成不同的适应型；配合实际交通工具的外 观美，以及不给相应交通工具带来更大的宏观阻力；并且翼网可以开关，用以调控内置组合 翼的工作状态。
4.根据权利要求1所述的发电系统，其特征在于内翼在风力正向或反向的情况下都可 以正常旋转，整个系统也可以保持正常工作。
5.根据权利要求1所述的发电系统，其特征在于传动槽支持各种形式的传动。
6.根据权利要求1所述的发电系统，其特征在于系统中各个机械运转部分都支持反 向，并且在运行过程中可以被有效制动。
7.根据权利要求1所述的发电系统，其特征在于该发电系统经过变形后即可适用于， 各种流体定向运动所产生动能的发电。
全文摘要
本发明涉及一种环轴式风力发电系统。一种利用交通工具在运行过程中产生的风动能发电的系统。该系统通过“内翼”直接接受交通工具运行中产生的风动能，通过“翼环”的传动而将动能整合输出，经过变速箱的变速后；进而带动发电机转子的转动，最终将动能转化成电能。这一系统将大大提高交通工具的独立供电能力，为交通工具实现各项功能的进一步优化提供极大的空间。发展潜力巨大。该系统主要包括内置组合翼(包括翼网，内翼，翼环，辅环，传动槽)；变速箱；发电机；蓄电池。翼网用于保护内翼和增大通风量；内翼直接参与接收风动能；翼环将风动能初处理后往下一级传送；辅环用于内翼和翼环的固定。变速箱用于进一步整合动能；发电机则将动能转化成便于利用的电能。
文档编号F03D9/00GK102146888SQ20111004523
公开日2011年8月10日 申请日期2011年2月23日 优先权日2011年2月23日
发明者郭森 申请人:郭森