专利名称：一种机动车用太阳能风力发电装置的制作方法
技术领域：
本发明设计一种机动车用太阳能风力发电装置，属于发电装置结构技术领域。
背景技术：
目前，现有的机动车节能发电装置多是以风力来发电，或者用太阳能来发电，还未 出现将上述二者结合进行发电的机动车，并且机动车上安装的现有的太阳能发电装置面积 较小，风力发电的功率较小，无法供给机动车足够的电能。
发明内容
本发明的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种结构设计合理， 将多桨叶风力两向驱动发电与太阳能重叠电池板发电相结合，发电效率高，发电量大的机 动车用太阳能风力发电装置。本发明是通过以下技术方案来实现的一种机动车用太阳能风力发电装置，其特殊之处在于包括安装于机动车6顶部的 涡轮风力发电桨叶4，涡轮风力发电桨叶4的上方安装有整流罩5，整流罩5的上方安装有 可推拉的双层太阳能发电装置，太阳能发电装置包括固定于整流罩5上方的第一层太阳能 电池板1，第一层太阳能电池板1的上方活动连接有可伸展、回拢的第二层太阳能电池板2 及第三层太阳能电池板3;所述太阳能电池板为太阳能纳米光伏波电池板；所述涡轮风力发电桨叶4的数量为2-10个；所述第一层太阳能电池板1上设有滑道7，第二层太阳能电池板2与第三层太阳能 电池板3上设有与滑道7配合使用的凸起8。本发明的一种机动车用太阳能风力发电装置，结构设计合理，不仅可以通过涡轮 桨叶的旋转产生风力发电而且可利用太阳能进行光能发电，并且太阳能电池板独特的推拉 设计可以增加光能照射面积，提高发电效率。
图1 本发明一种机动车用太阳能风力发电装置的结构示意图；图2 太阳能发电装置的结构示意图；图3 滑道7及凸起8的结构示意图。图中1、第一层太阳能电池板，2、第二层太阳能电池板，3、第三层太阳能电池板， 4、涡轮风力发电桨叶，5、整流罩，6、机动车，7、滑道，8、凸起。
具体实施例方式以下参考附图给出本发明的具体实施方式
，用来对本发明的构成做进一步的说 明。
实施例1本实施例的一种机动车用太阳能风力发电装置，参考附图1-3，包括安装于机动车 6顶部的涡轮风力发电桨叶4，涡轮风力发电桨叶4的上方安装有整流罩5，整流罩5的上方 安装有可推拉的双层太阳能发电装置，太阳能发电装置包括固定于整流罩5上方的第一层 太阳能电池板1，第一层太阳能电池板1的上方活动连接有可伸展、回拢的第二层太阳能电 池板2及第三层太阳能电池板3 ；太阳能电池板为太阳能纳米光伏波电池板；涡轮风力发电 桨叶4的数量为2-10个；第一层太阳能电池板1上设有滑道7，第二层太阳能电池板2与 第三层太阳能电池板3上设有与滑道7配合使用的凸起8。使用方法汽车在行驶时，涡轮风力发电桨叶旋转产生风能发电，同时利用太阳能 发电装置的第一层太阳能电池板1光能发电，汽车在停止时，将第二层太阳能电池板2及第 三层太阳能电池板3从第一层太阳能电池板1上拉出，这样光照面积增大，大量的接收太阳 能，从而增加发电量。本实施例的一种机动车用太阳能风力发电装置，结构设计合理，不仅可以通过涡 轮桨叶的旋转产生风力发电而且可利用太阳能进行光能发电，并且太阳能电池板独特的推 拉设计可以增加光能照射面积，提高发电效率。
权利要求
一种机动车用太阳能风力发电装置，其特征在于包括安装于机动车(6)顶部的涡轮风力发电桨叶(4)，涡轮风力发电桨叶(4)的上方安装有整流罩(5)，整流罩(5)的上方安装有可推拉的双层太阳能发电装置，太阳能发电装置包括固定于整流罩(5)上方的第一层太阳能电池板(1)，第一层太阳能电池板(1)的上方活动连接有可伸展、回拢的第二层太阳能电池板(2)及第三层太阳能电池板(3)。
2.按照权利要求1所述的一种机动车用太阳能风力发电装置，其特征在于所述太阳能 电池板为太阳能纳米光伏波电池板。
3.按照权利要求1所述的一种机动车用太阳能风力发电装置，其特征在于所述涡轮风 力发电桨叶⑷的数量为2-10个。
4.按照权利要求1所述的一种机动车用太阳能风力发电装置，其特征在于所述第一层 太阳能电池板⑴上设有滑道(7)，第二层太阳能电池板⑵与第三层太阳能电池板(3)上 设有与滑道(7)配合使用的凸起(8)。
全文摘要
本发明设计一种机动车用太阳能风力发电装置，属于发电装置结构技术领域。包括安装于机动车顶部的涡轮风力发电桨叶，涡轮风力发电桨叶的上方安装有整流罩，整流罩的上方安装有可推拉的双层太阳能发电装置，太阳能发电装置包括固定于整流罩上方的第一层太阳能电池板，第一层太阳能电池板的上方活动连接有可伸展、回拢的第二层太阳能电池板及第三层太阳能电池板。本发明结构设计合理，发电效率高。
文档编号B60L8/00GK101875314SQ20101013240
公开日2010年11月3日 申请日期2010年3月23日 优先权日2010年3月23日
发明者李新民, 赵萤 申请人:李新民;赵萤