一种旅游观光车风力节能装置的制作方法

本实用新型涉及旅游车节能设备技术领域，具体是一种旅游观光车风力节能装置。

背景技术：

观光车是一种摆渡车，动力上一般使用电瓶车，用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。拥有个性化的操控系统，转向灵活，手感舒适，轻便顺畅，驾驶简单，电动可循环使用，寿命长等优点。观光车广泛应用于酒店，景区，售楼看房车，工厂，机场，火车站，汽车站，码头，体育馆，公园等场所。

观光车种类繁多，封闭式观光车一般不会配备空调，当车内人数过多时，车内气体流通不畅，夏天车内温度会很高，现需要一种风力节能装置，有效实现车内气体流通以及降温的作用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种旅游观光车风力节能装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种旅游观光车风力节能装置，包括装置主体和转轴，其特征在于：所述装置主体上对称设有两个通气道、两个通气口和两个滑槽，每个所述滑槽内均设有丝杠，所述丝杠的底部通过筒型轴承与所述滑槽底部连接，所述丝杠的上部穿过所述滑槽的顶部并固接有第二锥齿轮，所述转轴的两端均固接有第一锥齿轮，所述第二锥齿轮与相对应的第一锥齿轮啮合，所述转轴上活动环套有两个定位套块，所述定位套块均固定在所述装置主体的上部，所述转轴的中部固定环套有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮与驱动电机的输出轴连接，所述驱动电机固定在所述装置主体的上部，每个所述丝杠上均设有丝杠滑块，每个所述通气道内均设有两个单向流通阀。

作为对本实用新型的进一步限定：所述通气口设置在所述通气道的底部，所述装置主体的两侧固接有两个固定板，每个所述固定板上均设有两个固定螺孔。

作为对本实用新型的进一步限定：所述装置主体上设有机构罩，所述机构罩罩在所述转轴外侧。

作为对本实用新型的进一步限定：所述装置主体的底部对称固接有两个第一卡扣，每个所述丝杠滑块上均固接有第二卡扣。

作为对本实用新型的进一步限定：所述单向流通阀包括阀座，所述阀座上部设有流通阀挡板，所述阀座内设有流通阀气道，所述流通阀气道内设有流通阀球芯。

作为对本实用新型的进一步限定：所述流通阀挡板上设有一组排气孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型可通过第一卡扣外接防风布的下侧两个脚，通过第二卡扣外接防风布的上侧两个脚，通过电机带动第二齿轮转动，从而带动第一齿轮和转轴转动，从而通过第一锥齿轮和第二锥齿轮带动丝杠转动，进而可使两侧丝杠滑块同步上移或同步下移，以实现装置主体的通气道的打开和遮蔽，当通气道打开时，通气道内空气快速流通，气压低于车厢内的压力，将会通过单向流通阀带走一部分箱体内的热空气，空气自身存在粘性，气体流过时会带走一部分车厢内热空气，从而在通气道内形成负压环境，热空气不断被带走，负压和低温保证了车厢在不使用空调的情况下，也能保持空气流通，且车厢内的温度低于外接温度，无需用大量电量，从而起到节能的作用。

附图说明

图1为旅游观光车风力节能装置的立体结构示意图；

图2为旅游观光车风力节能装置正面视图；

图3为旅游观光车风力节能装置的侧面视图；

图4为图1中A部分的结构放大图；

图5为图3中B部分的结构放大图。

图中：1-装置主体；101-通气道；102-通气口；103-滑槽；104-第一卡扣；2-固定板；201-固定螺孔；3-机构罩；4-转轴；5-定位套块；6-第一齿轮；7-第二齿轮；8-驱动电机；10-第一锥齿轮；11-第二锥齿轮；12-丝杠；1201-筒型轴承；13-丝杠滑块；1301-第二卡扣；14-单向流通阀；1401-流通阀气道；1402-流通阀球芯；1403-流通阀挡板；1404-排气孔；1405-阀座。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-5，一种旅游观光车风力节能装置，包括装置主体1和转轴4，所述装置主体1上对称设有两个通气道101、两个通气口102和两个滑槽103，每个所述滑槽103内均设有丝杠12，所述丝杠12的底部通过筒型轴承1201与所述滑槽103底部连接，所述丝杠12的上部穿过所述滑槽103的顶部并固接有第二锥齿轮11，所述转轴4的两端均固接有第一锥齿轮10，所述第二锥齿轮11与相对应的第一锥齿轮10啮合，所述转轴4上活动环套有两个定位套块5，所述定位套块5均固定在所述装置主体1的上部，所述转轴4的中部固定环套有第一齿轮6，所述第一齿轮6与第二齿轮7啮合，所述第二齿轮7与驱动电机8的输出轴连接，所述驱动电机8固定在所述装置主体1的上部，每个所述丝杠12上均设有丝杠滑块13，每个所述通气道101内均设有两个单向流通阀14。

所述通气口102设置在所述通气道101的底部，通气口102便于空气流通，所述装置主体1的两侧固接有两个固定板2，每个所述固定板2上均设有两个固定螺孔201，用于将装置主体1固定在车顶上。

所述装置主体1上设有机构罩3，所述机构罩3罩在所述转轴4外侧。

所述装置主体1的底部对称固接有两个第一卡扣104，第一卡扣104用于连接外接防风布（现有物品，不再赘述）的底部两个脚，每个所述丝杠滑块13上均固接有第二卡扣1301，第二卡扣1301用于连接外接防风布的上部两个脚，外接防风布呈矩形。

所述单向流通阀14包括阀座1405，所述阀座1405上部设有流通阀挡板1403，所述阀座1405内设有流通阀气道1401，所述流通阀气道1401内设有流通阀球芯1402。

所述流通阀挡板1403上设有一组排气孔1404。

使用时，先通过第一卡扣104外接防风布的下侧两个脚，通过第二卡扣1301外接防风布的上侧两个脚，通过电机8带动第二齿轮7转动，从而带动第一齿轮6和转轴4转动，从而通过第一锥齿轮10和第二锥齿轮11带动丝杠12转动，进而可使两侧丝杠滑块13同步上移或同步下移，丝杠滑块13带动外接防风布上下移动，以实现装置主体1的通气道101的打开和遮蔽，当通气道101打开时，通气道101内空气快速流通，气压低于车厢内的压力，将会通过单向流通阀14带走一部分箱体内的热空气，空气自身存在粘性，气体流过时会带走一部分车厢内热空气，从而在通气道101内形成负压环境，热空气不断被带走，负压和低温保证了车厢在不使用空调的情况下，也能保持空气流通，且车厢内的温度低于外接温度，无需用大量电量，从而起到节能的作用。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。