专利名称：一种汽车防盗系统及防盗控制方法
技术领域：
本发明属于汽车领域，特别涉及一种用车身控制模块控制高低音喇叭实现汽车报 警的防盗系统。
背景技术：
目前车辆配备的防盗系统，大部分为由遥控器、防盗控制模块、接触开关、防盗喇 叭等组成，如中国发明专利申请CN200610103420.8中所公开，防盗模块内部由电源稳压电 路、无线接收电路、CPU、驱动电路等组成，控制方式为遥控器与防盗控制模块进行密码匹 配，匹配之后的遥控器可以使防盗模块进入设防和解除设防，防盗控制模块通过判断门接 触开关的信号状态，判断车辆是否被非法入侵，驱动防盗喇叭进行报警。
发明内容
本发明在原有的车身控制系统基础上加以改进，采用在原有车身控制模块基础上 增加防盗功能，并驱动高低音喇叭实现报警的策略。具体技术方案如下。一种汽车防盗系统，由车身控制模块检测车辆是否被非法入侵，从而控制继电器 驱动高低音喇叭进行报警。该系统主要包括车身控制模块、继电器、遥控器以及高低音喇叭，车身控制模块 实时检测车门状态和点火锁状态，当车身控制模块检测到有车门被非法打开或车辆被非法 钥匙企图点火时，启动车身控制模块进行防盗控制，通过继电器驱动高低音喇叭工作，实现 报警功能。其中车身控制模块中集成有电源输入稳压电路、遥控接收处理电路、微处理器、继 电器驱动电路、智能门开检测及点火检测电路。车身控制模块输入端接人四门接触开关信号、喇叭开关信号以及点火信号，输出 端端连接高低音喇叭继电器。其中继电器正电源直接连接蓄电池正极，继电器输出端连接高低音喇叭后直接接 地。本发明还公开了上述汽车防盗系统的设防控制方法，包括如下步骤1)车身控制模块接收到遥控信号后，自动对四门接触开关信号和点火信号进行检 测；2)当检测到四门和点火开关都处于关闭状态时，则车辆进入设防状态，此时车身 控制模块的CPU时刻检测四门接触开关和点火锁状态；3)当四门中的一门被非法打开或点火锁被旋转至ON档时，车身控制模块认为车 辆被非法入侵，启动继电器驱动电路，驱动高低音喇叭继电器，使高低音喇叭发出报警声。其中当车身控制模块认为车辆被非法入侵，启动防盗驱动电路时，驱动输出端有 一个持续的脉冲低电平输出。另外汽车在报警时或电路出现故障时，车身控制模块会进行自诊断。
本发明防盗系统的连接方式与原车一致，避免了车身其它电路的更改，所以安装 时不须钻孔配线及另外加装喇叭，可用原车喇叭作为警报鸣响，达到方便、隐密、又节约成 本的防盗效果。
图1为系统方框图；
图2为系统原理图；图3为车身控制模块内部防盗系统方框图。
具体实施例方式防盗系统方框图如图1所示车身控制模块1可以智能判断车门是否完全关闭，当 车身控制模块1判断车门完全关闭并接收到遥控设防命令时，车辆将进入设防状态，此时 车身控制模块时刻检测车门状态和点火锁状态，一旦车身控制模块检测到有车门被非法打 开或车辆被非法钥匙企图点火，车身控制系统的防盗系统将启动，通过继电器2驱动高低 音喇叭3工作，从而实现报警功能。具体实现方式如图2所示，此图具体描述了本防盗系统的原理结构图。车身控制 模块1和喇叭继电器2连接蓄电池正极Vbat，即继电器2正电源直接连接蓄电池正极，继电 器2输出端连接高低音喇叭3后直接接地，车身控制模块1驱动输出直接连接继电器输入 端的地端，可以保证在钥匙拔出的情况下喇叭3也可以受控。车身控制模块输入端有四门 接触开关4、5、6、7、喇叭开关8、点火信号9等，输出端有高低音喇叭继电器2的输出。具体 报警实施策略在用遥控器进行设防时，车身控制模块接收到遥控信号后，首先通过内部CPU 自动对四门接触开关信号4、5、6、7和点火信号9进行检测，如果有一门或点火开关处于激 活状态，则车辆门锁执行一次闭锁、开锁动作，车辆不能进入设防状态；如果四门和点火开 关都处于关闭状态，则车辆进入设防状态，此时车身控制模块的CPU时刻检测四门接触开 关和点火锁状态。当四门中的一门被非法打开或点火锁被旋转至ON档，此时车身控制模块 1会认为车辆被非法入侵，随即车身控制模块CPU将启动防盗驱动电路，驱动输出端有一个 持续的脉冲低电平输出，驱动高低音喇叭继电器2，使高低音喇叭3发出响亮的报警声。如 若解除设防或报警可用遥控器解防键解除。车身控制模块1内部防盗系统方框图如图3所示其中车身控制模块1中集成 了电源输入稳压电路、车身电器件的智能控制装置、遥控接收处理电路、微处理器及控制电 路、继电器驱动电路、智能门开检测及点火检测电路。首先天线接收遥控信号，经过遥控 接收处理电路中的解码器ATA5724对接收的信号进行解码，解码后的代码将被发送至CPU ST72561AR，CPU ST72561AR接收到此代码之后，逐一对四门接触开关和点火锁状态进行检 测，当检测到四门和点火锁都为关闭状态时，CPU ST72561AR启动设防程序，整车进入设防 状态。进入设防状态的CPU ST72561AR按照间隔周期对四门接触开关和点火锁状态进行检 测，当某一个循环检测到四门接触开关和点火锁状态处于打开的状态，CPU ST72561AR将进 入报警状态，驱动报警电路工作，驱动电路驱动高低音喇叭继电器2，促使高低音喇叭3发 出报警信号，从而达到了报警效果。诊断功能车辆在报警时或电路出现故障时，车身控制模块会出现自诊断，并通过CAN总线发送一些诊断报文，此报文内容包括以下信号被入侵信号、开路信号、短路信号等。车身控制模块会将诊断报文转换为相应的故障诊断代码，并将其存放在EPROM中，连接 诊断装置以后便可直接读取故障信息。 本发明不需要额外增加其它硬件设备，而是直接利用CPU控制，通过车身控制模块内部系统实现以上功能，从而节省了成本。
权利要求
一种汽车防盗系统，其特征在于由车身控制模块检测车辆是否被非法入侵，从而控制继电器驱动高低音喇叭进行报警。
2.根据权利要求1所述的汽车防盗系统，其特征在于该系统主要包括车身控制模块、 继电器、遥控器以及高低音喇叭，车身控制模块实时检测车门状态和点火锁状态，当车身控 制模块检测到有车门被非法打开或车辆被非法钥匙企图点火时，启动车身控制模块进行防 盗控制，通过继电器驱动高低音喇叭工作，实现报警功能。
3.根据权利要求2所述的汽车防盗系统，其特征在于车身控制模块中集成有电源输 入稳压电路、遥控接收处理电路、微处理器、继电器驱动电路、智能门开检测及点火检测电 路。
4.根据权利要求2或3所述的汽车防盗系统，其特征在于车身控制模块输入端接人四 门接触开关信号、喇叭开关信号以及点火信号，输出端端连接高低音喇叭继电器。
5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车防盗系统，其特征在于继电器正电源直接连接 蓄电池正极，继电器输出端连接高低音喇叭后直接接地。
6.权利要求1-5任一项所述的汽车防盗系统的防盗控制方法，包括如下步骤1)车身控制模块接收到遥控信号后，自动对四门接触开关信号和点火信号进行检测；2)当检测到四门和点火开关都处于关闭状态时，则车辆进入设防状态，此时车身控制 模块的CPU时刻检测四门接触开关和点火锁状态；3)当四门中的一门被非法打开或点火锁被旋转至ON档时，车身控制模块认为车辆被 非法入侵，启动继电器驱动电路，驱动高低音喇叭继电器，使高低音喇叭发出报警声。
7.根据权利要求6所述的防盗控制方法，其特征在于当车身控制模块认为车辆被非 法入侵，启动防盗驱动电路时，驱动输出端有一个持续的脉冲低电平输出。
8.根据权利要求6或7所述的防盗控制方法，其特征在于汽车在报警时或电路出现 故障时，车身控制模块会进行自诊断。
全文摘要
本发明公开了一种汽车防盗系统及防盗控制方法，其中汽车防盗系统主要包括车身控制模块、继电器、遥控器以及高低音喇叭，车身控制模块实时检测车门状态和点火锁状态，当车身控制模块检测到有车门被非法打开或车辆被非法钥匙企图点火时，启动车身控制模块进行防盗控制，通过继电器驱动高低音喇叭工作，实现报警功能。本发明系统的连接方式与原车一致，避免了车身其它电路的更改，安装时不须钻孔配线及另外加装喇叭，可用原车喇叭作为警报鸣响，达到方便、隐密、又节约成本的防盗效果。
文档编号B60R25/10GK101817335SQ20101013328
公开日2010年9月1日 申请日期2010年3月10日 优先权日2010年3月10日
发明者张家如, 李修璋, 李小磊 申请人:奇瑞汽车股份有限公司