专利名称：一种车用除霜器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于冬季车辆去除前挡风玻璃的霜层及雾气的除霜器。
背景技术：
目前，随着经济的发展，汽车成为了人们日常使用的工具，但是开过车的人们都会 遇到一个难题在冬季，由于外界气温较低，清晨汽车的挡风玻璃会产生一层霜，若不即使 去除，会干扰驾驶员的视线，无法正常行车，而且汽车在行驶过程中，由于车厢内外的温差， 挡风玻璃也会产生雾气，同样会影响驾驶员的安全行驶，存在较大的安全隐患，轻者使驾驶 员无法轻松舒适驾车，重者可能引起较大的交通事故，造成重大财产损失。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车用除霜器，其具有结构简单，成本较低，以及除霜效 果好的特点。本发明的目的是通过以下技术方案来实现一种车用除霜器，其包括箱体，所述箱体内固定有风机和散热装置，所述风机电性 连接一控制器，所述散热装置与加热装置相连，且所述箱体上设置有多个出风口。所述加热装置为加热器或发动机冷却循环系统的任一种。所述散热装置为一散热水箱。所述控制器设置有双档位来调节风机的出风量。所述出风口上设置有风管接头，所述风管接头上连接除霜风管，所述除霜风管和 仪表台上的万向出风口相连通。本发明的有益效果为，所述车用除霜器将来自加热器或发动机冷却循环系统的高 温冷却液通过散热水箱，使箱体内的空气温度升高，经风机均勻吹送到挡风玻璃内侧，进行 全景除霜或除雾，不仅结构简单，成本较低，而且能够快速、方便的去除车辆前挡风玻璃上 的霜雾，为汽车的正常安全行驶提供保障。
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。图1为本发明车用除霜器的结构示意图；图2为图1的A向图；图3为本发明车用除霜器的侧视图。图中1、箱体；2、风机；3、散热水箱；4、连接管；5、风管接头；6、通孔；7、控制器；8、出风口。
具体实施例方式请参照图1至图3所示，图1为本发明车用除霜器的结构示意图；图2为图1的A向图；图3为本发明车用除霜器的侧视图。于本实施例中，一种车用除霜器，用于冬季车辆去除前挡风玻璃的霜层及雾气，其 包括箱体1，所述箱体1内固定有风机2和散热水箱3，所述散热水箱3通过连接管4与发 动机冷却循环系统相连，也可与加热器相连，所述风机2电性连接一控制器7，所述控制器7 设置有双档位来调节风机2的出风量，且所述箱体1侧壁上设置有多个出风口 8，所述出风 口 8上设置有风管接头5，所述风管接头5上连接除霜风管，所述除霜风管和仪表台上的万 向出风口相连通，另外，所述箱体上还开设有多数通孔6。上述车用除霜器将来自加热器或发动机冷却循环系统的高温冷却液通过散热水 箱3，使箱体1内的空气温度升高，经风机2的吹送，通过出风口 8均勻挡风玻璃内侧，进行 全景除霜或除雾，不仅结构简单，成本较低，而且能够快速、方便的去除车辆前挡风玻璃上 的霜雾，为汽车的正常安全行驶提供保障。
权利要求
一种车用除霜器，其包括箱体，其特征在于所述箱体内固定有风机和散热装置，所述风机电性连接一控制器，所述散热装置与加热装置相连，且所述箱体上设置有多个出风口。
2.根据权利要求1所述的车用除霜器，其特征在于所述加热装置为加热器或发动机 冷却循环系统的任一种。
3.根据权利要求1所述的车用除霜器，其特征在于所述散热装置为一散热水箱。
4.根据权利要求1或2任一项所述的车用除霜器，其特征在于所述控制器设置有双 档位来调节风机的出风量。
5.根据权利要求1或2任一项所述的车用除霜器，其特征在于所述出风口上设置有 风管接头，所述风管接头上连接除霜风管，所述除霜风管和仪表台上的万向出风口相连通。
全文摘要
本发明公开一种车用除霜器，其包括箱体，所述箱体内固定有风机和散热水箱，所述风机电性连接一控制器，所述散热水箱与加热器或发动机冷却循环系统相连，且所述箱体上设置有多个出风口，所述出风口上设置有风管接头，所述风管接头上连接除霜风管，所述除霜风管和仪表台上的万向出风口相连通，所述车用除霜器将来自加热器或发动机冷却循环系统的高温冷却液通过散热水箱，使箱体内的空气温度升高，经风机均匀吹送到挡风玻璃内侧，进行全景除霜或除雾，不仅结构简单，成本较低，而且能够快速、方便的去除车辆前挡风玻璃上的霜雾，为汽车的正常安全行驶提供保障。
文档编号B60S1/54GK101987612SQ20101054150
公开日2011年3月23日 申请日期2010年11月12日 优先权日2010年11月12日
发明者孙鹏, 臧志成, 赵闯, 陆立井 申请人:无锡市凯龙汽车设备制造有限公司