可折叠式太阳能电动汽车的制作方法

文档序号:3920163阅读:278来源:国知局
专利名称:可折叠式太阳能电动汽车的制作方法
技术领域
本发明涉及一种利用太阳能为动力的可折叠式电动汽车。
背景技术
当今世界,资源的过度消耗造成了全球范围内的资源短缺,人类生存环境的恶化。 温室效应、石油价格飙涨等问题日益严峻,因此倡导低碳、洁净是当前研究新能源必备的前提,以太阳能作为能源顺应此节能环保的发展趋势。随着太阳能技术的不断发展,出现许多新型太阳能电池,突出优点是可以表贴或喷涂物体表面,使用更轻捷便利。同时,生活水平的提高使得越来越多的家庭拥有私家车,造成城市道路交通拥挤,在上下班高峰期尤为严重。多数情况下,一人或两人驾驶一辆汽车,因此传统汽车固定的四个车位不仅造成资源浪费,同时无形中增加了交通压力。另外,寻找车位成为车主烦恼的事情。

发明内容
本发明的目的在于为上述问题提供一款使用太阳能作为主要能量来源并且可折叠式汽车。此款汽车具有节能、环保、灵活性强、占地面积小的特点,是一种理想的交通工具。此汽车使用薄膜或染料敏化等可贴或可喷涂物体表面的太阳能电池,此电池覆盖于车顶后侧及部分车身。蓄电池、电机、逆变器和其它控制装置位于车底盘中后部。这样, 汽车在阳光下停车或行驶时,太阳能电池已经将太阳能转换为电能存储或进一步转化为动能,为汽车供能。在太阳能不足的情况下,可通过对蓄电池充电,保证正常运行。车宽为普通车宽的1/2,只设置单排座位,即前部只设一个驾驶位,车后部相应也只设一个座位。两个座椅左右扶手及靠背都可以折叠并且座椅的支撑轴可以向下收缩。不同之处在于,驾驶座椅的支撑轴位于整个座椅的中间,车后部座椅的支撑轴在座椅两端各设一个并且两支撑轴间的宽度大于驾驶座椅的宽度。正常情况下,此车可承载2人;当只有一个人驾驶时,将驾驶座椅折叠后收缩至底部,车后部前移,直至后部座椅恰好位于原驾驶座椅的位置。此时,后车身将包裹一部分前车身,车长约为普通车长的1/2 ;若超出两个人乘坐,则将后部座椅的左右扶手向外旋转90°,展开成一条水平的板凳状,整部车最多可容纳4人,后部车宽要比前部稍微宽些,此时车长约为普通车长的2/3 ;若要拉载货物,将后部座椅折叠后令支撑轴向下收缩,此时,后面的空间便可以放置物品。采用上述结构后,可折叠式太阳能电动汽车在阳光下利用太阳能为汽车提供能量,利用洁净能源利于环保,也减少车主在汽车动力上的费用。可折叠特性使得汽车更加灵活方便。折叠后整个车身所占面积为普通汽车的1/4,大大改善交通堵塞和停车难的问题。


图1为可折叠式太阳能电动汽车的左视图。图2为可折叠式太阳能电动汽车的俯视图。
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图3为座椅折叠的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图进一步说明图1中可折叠式太阳能电动汽车是由车前区域(7)、车前中区域(5)、车中后区域 (6)、车后区域(8)构成。当一个人驾驶缩小空间时,将车前中区域(5)包裹在车中后区域 (6)内,即此时车前中区域(5)、车中后区域(6)和二为一。(1)为太阳能电池覆盖区,(2) 为后盖,在载人或物时可以打开。( 为车底盘中后部,里面承载蓄电池、电机、逆变器和其它控制装置等。(4)为车窗兼车门。图2为可折叠式太阳能电动汽车的俯视图,(1)为驾驶座椅,(2)为后部座椅,(3) 为后部座椅O)向驾驶座椅(1)移动轨迹,此部分由可伸缩材料构成。图3为后部座椅折叠的结构示意图,其中(1)为左扶手,(2)为右扶手,(3)为靠背,(4)为底座,(5)为可升级的支撑轴。当此座椅不需要使用时,则将左扶手(1)、右扶手 O)、靠背(3)向内折叠90°,并将支撑轴(5)降至车底面。当座椅需要扩展时,将左扶手 (1)、右扶手O)向外侧打开90°,便成为一个板凳状的座位,最多可以容纳3人。
权利要求
1.一种可折叠式太阳能电动汽车,其特征是使用可贴或可喷涂物体表面的太阳能电池的电动式动力源,其覆盖区域应根据此太阳能材料而决定,包括车身和车窗。
2.按照权利要求1所述的可折叠式太阳能电动汽车,其特征是汽车的宽度或长度可改变并且可随用户的需求灵活更改。
3.按照权利要求1或2所述的可折叠式太阳能电动汽车,其特征是车内的座椅可折叠或可伸缩或可移动。
全文摘要
本发明涉及一种可折叠的太阳能电动汽车。利用可以表贴或喷涂物体表面的太阳能电源为本发明提供动力。通过设置单排座位,使得车宽减少到普通车宽的1/2。若2人坐车或1人载运物品时,车长为普通车长的2/3;若2-4坐车人,则将后部座椅折叠展开为一条水平的板凳状座椅;若只需1人驾车,则后车身包裹一部分前车身,车长为普通车长的1/2。此款汽车具有节能、环保的特点,可折叠的特性使汽车更加灵活方便,折叠后车身所占面积为普通汽车的1/4,大大改善交通堵塞和停车难的问题。
文档编号B60L8/00GK102476665SQ20101056990
公开日2012年5月30日 申请日期2010年11月27日 优先权日2010年11月27日
发明者李世光, 王双双, 谢冬莹 申请人:李世光, 王双双, 谢冬莹
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