专利名称：汽车用太阳能加温装置的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种汽车用太阳能加温装置，属于节能环保技术领域。
背景技术：
冬季，尤其是在寒冷的北方，刚启动时车身温度很低，柴油粘度增大，致使柴油汽 车不能启动，要外接电源加热，否则车不能启动。车身要行驶一段时间后打开制热，车内温 度才慢慢回升，无论是驾驶员还是乘车都感到很不舒服，其使用性能有待于进一步改进。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能解决上述问题、可以根据环境温度和车内客户的 需要利用太阳能蓄电池局部加温的汽车用太阳能加温装置。其技术方案为包括多个温度传感器H、CPU、三极管T、调节器TV、电热丝L和电热棒BL，其中多个 温度传感器H的输入端接CPU，CPU的输出端经三极管T接电热丝L和电热棒BL，其特征在 于在汽车的顶棚、侧壁及前后盖板上设有多块太阳能光伏电池板，多块太阳能光伏电池板 串接后经调节器TV接备用蓄电池E1及汽车蓄电池E2，备用蓄电池E1及汽车蓄电池E2的 另一端接CPU的电源端，CPU的输出端接三极管T的基极，三极管T的发射极接地，集电极 接电热丝L和电热棒BL。其工作原理为多块设置在汽车顶棚、侧壁及前后盖板上的太阳能光伏电池板把 太阳能转化为电能，经调节器TV接备用蓄电池E1及汽车蓄电池E2，为其供电。由多个温度 传感器H检测车内或油箱温度，并将检测信号输出给CPU比较判断。若温度不低于设定标 准，CPU无高电平信号输出，三极管T不动作，电热丝L和电热棒BL不通电发热。若温度低 于设定标准，CPU输出高电平信号，控制三极管T导通，电热丝L和电热棒BL通电发热，直 至温度传感器H测得温度达到设定标准。本实用新型与现有技术相比，其优点是1、无需另设电源，由多块太阳能光伏电池板经调节器TV接备用蓄电池E1及汽车 蓄电池E2，给CPU、电热丝L和电热棒BL提供电源；2、多个温度传感器H安装在汽车内或油箱内，可以进行温度检测，进而调控电热丝L 和电热棒BL通、断电，以保证柴油油箱粘度适合、车内温度舒适，结构简单，工作性能优良。
图1是本实用新型实施例的电路图。图2是本实用新型太阳能光伏电池板在汽车上的布局图。图中1、太阳能光伏电池板2、汽车
具体实施方式
在图1-2所示的实施例中，在汽车2的顶棚、侧壁及前后盖板上设有多块太阳能光伏电池板1，多块太阳能光伏电池板1串接后经调节器TV接备用蓄电池E1及汽车蓄电池 E2，备用蓄电池E1及汽车蓄电池E2接CPU的电源端，多各温度传感器H安装在汽车的不同 位置，输出端接CPU，CPU的输出端接三极管T的基极，三极管T的发射极接地，集电极接电 热丝L和电热棒BL，电热丝L设置在座椅、靠背等位置，电热棒BL设置在油箱里。
权利要求一种汽车用太阳能加温装置，包括多个温度传感器H、CPU、三极管T、调节器TV、电热丝L和电热棒BL，其中多个温度传感器H的输入端接CPU，CPU的输出端经三极管T接电热丝L和电热棒BL，其特征在于在汽车(2)的顶棚、侧壁及前后盖板上设有多块太阳能光伏电池板(1)，多块太阳能光伏电池板(1)串接后经调节器TV接备用蓄电池E1及汽车蓄电池E2，备用蓄电池E1及汽车蓄电池E2的另一端接CPU的电源端，CPU的输出端接三极管T的基极，三极管T的发射极接地，集电极接电热丝L和电热棒BL。
专利摘要本实用新型提供一种汽车用太阳能加温装置，包括多个温度传感器H、CPU、三极管T、调节器TV、电热丝L和电热棒BL，其中多个温度传感器H的输入端接CPU，CPU的输出端经三极管T接电热丝L和电热棒BL，其特征在于在汽车的顶棚、侧壁及前后盖板上设有多块太阳能光伏电池板，多块太阳能光伏电池板串接后经调节器TV接备用蓄电池E1及汽车蓄电池E2，备用蓄电池E1及汽车蓄电池E2的另一端接CPU的电源端，CPU的输出端接三极管T的基极，三极管T的发射极接地，集电极接电热丝L和电热棒BL。本装置可以根究环境温度和车内客户的需要局部加热，如柴油汽车油箱，驾驶员座椅、驾驶员座椅后头部位、副驾驶员座椅、副驾驶员座椅后头部位等，结构简单，工作性能优良。
文档编号B60H1/22GK201613796SQ20102001550
公开日2010年10月27日 申请日期2010年1月19日 优先权日2010年1月19日
发明者沈亮, 沈广兴, 沈玉君, 沈颍 申请人:沈广兴