专利名称：汽车通风装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种通风装置，具体地说，涉及一种汽车上用的通风装置。
背景技术：
现有技术中的汽车的前面车窗上都没有设置通风装置，这样夏天的时候，如果天 气非常炎热的话，要为驾驶室内降温就必须打开空调，空调虽然可以降温，但是它既不环保 也不节能，同时由于空调的冷空气从车体内置管道排出，车体内置管道壁因长期积垢，从而 带出是较污浊的冷空气，时间长会使驾驶员感到气味难忍或有中毒现象；汽车在行驶的过 程中，由于速度的存在，空气将发生流动，就会有自然风产生，但是现有技术的汽车中存在 的问题是，驾驶室车窗开小了，驾驶员感觉不到自然风的凉爽，车窗开大了，驾驶员只能感 觉到一小部分的自然风，且驾驶室的私密性差，并且如果在雨天，会有雨水进入驾驶室。
发明内容本实用新型的目的在于克服以上缺陷，提供了一种既可以起到很好的挡雨作用， 又进入自然风的汽车通风装置。本实用新型的汽车通风装置的技术方案是这样的其和汽车门体的上边缘配合， 其设置为分体结构，中间部分和两端活动连接边缘部分与相邻处光滑过渡，中间部分的挡 板可旋转。中间部分的挡板在旋转位的两边设置定位装置。中间部分的挡板在与相邻的挡板的结合处的外沿设置一突起。中间部分的挡板内侧设置为平面形状，外侧向外弯曲。本实用新型的汽车通风装置，解决了汽车行驶过程中的驾驶室的自然风问题，汽 车在行驶时风可以吹进驾驶室，非常实用。
图1是本实用新型的汽车通风装置的结构示意图；图2是本实用新型的汽车通风装置的中部挡板的剖面图。
具体实施方式
实施例1:如图1所示，本实用新型的汽车通风装置其和汽车门体的上边缘配合，其设置为 分体结构，中间部分和两端活动连接边缘部分与相邻处光滑过渡，中间部分的挡板1可旋 转。中间部分的挡板1在旋转位的两边设置定位装置。中间部分的挡板内侧设置为平面形 状，外侧向外弯曲。在使用过程中，当需要挡雨的时候，人们就可以将中间部分的挡板1旋转到最上 端，定位装置就会将中间部位的挡板1卡住，这样通风装置就会其起到挡雨的作用；当不需要挡雨的时候，人们希望在行驶的过程中或者有自然风从门边吹进驾驶室的时候，人们就 可以将中间部分的挡板1旋转到最下端，定位装置就会将其卡紧到这个位置，这样中间部 分就闪出了风口，风就可以从风口内吹进驾驶室，由于中间部分的挡板1的外侧向外弯曲， 并且中间的挡板和两侧是光滑过渡的，所以风会非常顺畅地进入驾驶室内，并且向外弯曲， 用户在调整中间部分的挡板的位置时，非常容易，用手指轻轻一勾即可，向外弯曲的挡板在 下雨的时候，雨水也不会滴入驾驶室内，雨水着向外弯曲的沟槽流动然后流动到两侧的光 滑过渡处流出，避免了驾驶室进水的可能。实施例2:本实施例和实施例1的区别在于，本实施例的定位装置设置为一突起，即中间部 分的挡板在与相邻的挡板的结合处的外沿设置一突起，该突起起到简易的定位作用。本实用新型的汽车通风装置非常实用，特别是在炎热的南风，夏天使用起来非常 方便。
权利要求一种汽车通风装置，其和汽车门体的上边缘配合，其特征在于其设置为分体结构，中间部分和两端活动连接边缘部分与相邻处光滑过渡，中间部分的挡板可旋转。
2.根据权利要求1所述的汽车通风装置，其特征在于中间部分的挡板在旋转位的两 边设置定位装置。
3.根据权利要求1所述的汽车通风装置，其特征在于中间部分的挡板在与相邻的挡 板的结合处的外沿设置一突起。
4.根据权利要求1所述的汽车通风装置，其特征在于中间部分的挡板内侧设置为平 面形状，外侧向外弯曲。
专利摘要本实用新型涉及一种通风装置，具体地说，涉及一种汽车上用的通风装置，本实用新型提供了一种既可以起到很好的挡雨作用，又进入自然风的汽车通风装置，其和汽车门体的上边缘配合，其设置为分体结构，中间部分和两端活动连接边缘部分与相邻处光滑过渡，中间部分的挡板可旋转，本实用新型的汽车通风装置，解决了汽车行驶过程中的驾驶室的自然风问题，汽车在行驶时风可以吹进驾驶室，非常实用。
文档编号B60J1/20GK201769655SQ20102012663
公开日2011年3月23日 申请日期2010年3月5日 优先权日2010年3月5日
发明者李绪宏 申请人:李绪宏