专利名称：一种双控制车用电子油门装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双控制车用电子油门装置。
背景技术：
目前，在传统的工程机械上，油门的控制方式是驾驶员通过踩油门踏板，由油门拉 索直接控制发动机油门的开合程度，从而决定车辆加速、减速或定速，无论车辆在行驶或作 业中，驾驶员始终要通过踩油门踏板来控制车辆的状态，这样就大大地增加了驾驶员的工作量。
发明内容为了克服现有油门控制方式存在的上述问题，本实用新型提供一种双控制车用电 子油门装置，性能稳定可靠，操作便捷、安装方便，避免驾驶员在车辆作业时，脚仍然保持持 续操作状态，大大减少了驾驶员的工作量。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是车辆行驶时，脚动控制器2与 转换开关3相连，转换开关3的另一端与油门执行器4相连接，从而实现车辆的加速或减 速；车辆作业时，手动控制器1与转换开关3相连，转换开关3的另一端与油门执行器4相 连接，实现车辆在定速时作业。
附图为本实用新型的结构原理示意图。图中1.手动控制器，2.脚动控制器，3.转换开关，4.油门执行器。
具体实施方式
车辆行驶时，脚动控制器2与转换开关3相连，转换开关3的另一端与油门执行器 4相连接；车辆作业时，手动控制器1与转换开关3相连，转换开关3的另一端与油门执行 器4相连接。
权利要求一种双控制电子油门装置，其特征是车辆行驶时，脚动控制器(2)与转换开关(3)相连，转换开关(3)的另一端与油门执行器(4)相连接；车辆作业时，手动控制器(1)与转换开关(3)相连，转换开关(3)的另一端与油门执行器(4)相连接。
专利摘要本实用新型涉及一种双控制车用电子油门装置。为了克服车辆在行驶或作业中，驾驶员始终要通过踩油门踏板来控制车辆的状态问题，本实用新型提供一种双控制车用电子油门装置，大大地减少了驾驶员的工作量。本实用新型的技术方案是车辆行驶时，脚动控制器(2)与转换开关(3)相连，转换开关(3)的另一端与油门执行器(4)相连接，从而实现车辆的加速或减速；车辆作业时，手动控制器(1)与转换开关(3)相连，转换开关(3)的另一端与油门执行器(4)相连接，实现车辆在定速时作业。
文档编号B60K26/02GK201703257SQ20102012643
公开日2011年1月12日 申请日期2010年2月8日 优先权日2010年2月8日
发明者丁汉永, 张 浩 申请人:张浩;丁汉永