专利名称：重型气垫船舶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及水面交通运输工具领域，特别是涉及一种重型气垫船舶。
二背景技术：
目前，世界上的气垫船只，都是小船。其技术含量低，都是用橡胶皮围住船体，用鼓 风机通气到船底，形成气垫。小船只使用大马力发动机推进，船速很高。这种技术一般只能 适用于小船的制造。中国发明专利号为02115523. 2中提出了一种能提高航速的喷气气垫装置，涉及 一种装在船周围的充气、喷气装置。它是在船舷周边安主气管，主气管的进气口通过增压贮 气钢瓶接空气压缩机，主气管下接有多根支气管，支气管环绕固定在船舷及船底部，每根支 气管上有多个扇形喷气嘴。本实用新型工作时，从增压贮气钢瓶向主气管、支气管送进高压 气。送进的高压气从扇形喷嘴喷出，喷出的气流在船周围形成一将船体及水隔开的气垫，减 少船在行驶时水对船产生的阻力，从而有效提高船速。
三
实用新型内容本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种重型气垫船舶。本实用新型的技术方案是一种重型气垫船舶，含有船体，所述的船体内设有空气 压缩机组、高压储气罐、供气管道，还设有动力推动机组、传动机构、螺旋桨组、发电机组，所 述的船底平面部分均布有的喷气孔，每个喷气孔均与供气管道相连通；所述的供气管道含 有主管道、一定数量的支管道和一定数量的喷气管道，所述的喷气管道分别连通各个喷气 孔，所述的喷气管道上安装有止回阀，所述的喷气管道上安装有减压器；在船头的分水部位 设有喷气孔为中心喷气孔，中心喷气孔直径最大。所述的船头的上表面自中心喷气孔向后设有三列发射状喷气孔；所述的船头的两 侧面以及船头的底面设有自中心喷气孔向船底延伸的部位设有以中心喷气孔为顶点近似 等腰三角形的喷气孔群。所述的船底平面部分的喷气孔与船底距舯线走向平行，每行均由船头到船尾走 向，从距舯线向两船舷有多排。所述的船底平面部分的喷气孔以船底距舯线为中心线，形成一个“丰”字型排列。所述的船头的中心喷气孔直径为89毫米到100毫米。所述的船体的平底部分的喷气孔直径为10毫米到20毫米，孔距为1米到1. 5米， 行距为1.5米到2米。本实用新型的有益效果本实用新型通过在船头形成高压气层，通过在船底形成气泡层，使船在航行的过 程中与水面直接形成气垫，减少船与水的摩擦阻力，使重型船舶在同等推力的情况下速度 更快。通过设置单向阀能够避免水回灌到船体内部，提高船体的安全性能，通过在管道设置减压器来平衡各处喷气管的压力，从而保证船体的平衡。
四
图1为该重型气垫船舶的正视结构示意图之一图2为图1的C向局部放大视图图3为图1的D向局部放大视图图4为该重型气垫船舶的仰视结构示意图之一图5为该重型气垫船舶的仰视结构示意图之二图6为图1或图3的A-A截面结构示意图
五具体实施方式
参见图1-图6，图中1.船底、2.船舷、3.船体、4.中心喷气孔、5.喷气孔、6.距舯 线7.单向阀、8.支管道、9.减压器、10.主管道、11.储气罐、12.空气压缩机组、13.喷气管 道、14.船头。实施例一参见图1-图4、图6，图中一种重型气垫船舶，含有船体，所述的船体内 设有空气压缩机组、高压储气罐、供气管道，还设有动力推动机组、传动机构、螺旋桨组、发 电机组，所述的船底平面部分均布有的喷气孔，每个喷气孔均与供气管道相连通；所述的供 气管道含有主管道、一定数量的支管道和一定数量的喷气管道，所述的喷气管道分别连通 各个喷气孔，所述的喷气管道上安装有止回阀，所述的喷气管道上安装有减压器；在船头的 分水部位设有喷气孔为中心喷气孔，中心喷气孔直径最大。所述的船头的上表面自中心喷气孔向后设有一列喷气孔；所述的船头的两侧面以 及船头的底面设有自中心喷气孔向船底延伸的部位设有以中心喷气孔为顶点近似等腰三 角形的喷气孔群。所述的船底平面部分的喷气孔与船底距舯线走向平行，每行均由船头到船尾走 向，从距舯线向两船舷有多排。例如该重型气垫船舶排水量5万-8万吨，其所述的船头的中心喷气孔直径为89 毫米到100毫米。所述的船体的平底部分的喷气孔直径为10毫米到20毫米，孔距为1米 到1.5米，行距为1.5米到2米。实施例二 参见图1-图3、图5、图6，图中一种重型气垫船舶，含有船体，所述的 船体内设有空气压缩机组、高压储气罐、供气管道，还设有动力推动机组、传动机构、螺旋桨 组、发电机组，所述的船底平面部分均布有的喷气孔，每个喷气孔均与供气管道相连通；所 述的供气管道含有主管道、一定数量的支管道和一定数量的喷气管道，所述的喷气管道分 别连通各个喷气孔，所述的喷气管道上安装有止回阀，所述的喷气管道上安装有减压器；在 船头的分水部位设有喷气孔为中心喷气孔，中心喷气孔直径最大。所述的船头的上表面自中心喷气孔向后设有一列喷气孔；所述的船头的两侧面以 及船头的底面设有自中心喷气孔向船底延伸的部位设有以中心喷气孔为顶点近似等腰三 角形的喷气孔群。所述的船底平面部分的喷气孔以船底距舯线为中心线，形成一个“丰”字型排列。例如该重型气垫船舶排水量5万-8万吨，其所述的船头的中心喷气孔直径为89毫米到100毫米。所述的船体的平底部分的喷气孔直径为10毫米到20毫米，孔距为1米 到1.5米，行距为1.5米到2米。
权利要求一种重型气垫船舶，含有船体，所述的船体内设有空气压缩机组、高压储气罐、供气管道，还设有动力推动机组、传动机构、螺旋桨组、发电机组，其特征是所述的船底平面部分均布有的喷气孔，每个喷气孔均与供气管道相连通；所述的供气管道含有主管道、一定数量的支管道和一定数量的喷气管道，所述的喷气管道分别连通各个喷气孔，所述的喷气管道上安装有止回阀，所述的喷气管道上安装有减压器；在船头的分水部位设有喷气孔为中心喷气孔，中心喷气孔直径最大。
2.根据权利要求1所述的重型气垫船舶，其特征是所述的船头的上表面自中心喷气 孔向后设有三列发射状喷气孔；所述的船头的两侧面以及船头的底面设有自中心喷气孔向 船底延伸的部位设有以中心喷气孔为顶点近似等腰三角形的喷气孔群。
3.根据权利要求1所述的重型气垫船舶，其特征是所述的船底平面部分的喷气孔与 船底距舯线走向平行，每行均由船头到船尾走向，从距舯线向两船舷有多排。
4.根据权利要求1所述的重型气垫船舶，其特征是所述的船底平面部分的喷气孔以 船底距舯线为中心线，形成一个“丰”字型排列。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种重型气垫船舶，其特征是所述的船头的中心喷 气孔直径为89毫米到100毫米。
6.根据权利要求1-4任一所述的一种重型气垫船舶，其特征是所述的船体的平底部 分的喷气孔直径为10毫米到20毫米，孔距为1米到1. 5米，行距为1. 5米到2米。
专利摘要一种重型气垫船舶，该船舶含有船体，所述的船体内设有空气压缩机组、高压储气罐、供气管道，所述的船底平面部分均布有的喷气孔，每个喷气孔均与供气管道相连通；所述的供气管道含有主管道、一定数量的支管道和一定数量的喷气管道，所述的喷气管道分别连通各个喷气孔，所述的喷气管道上安装有止回阀，所述的喷气管道上安装有减压器；在船头的分水部位设有喷气孔为中心喷气孔，中心喷气孔直径最大；通过高压气体在船头产生高压气层，在船底产生气泡层，使船头和船底与水面之间通过空气隔离，形成气垫。减少船与水的摩擦阻力，使重型船舶在同等推力的情况下速度更快。
文档编号B60V3/06GK201670231SQ20102015586
公开日2010年12月15日 申请日期2010年4月12日 优先权日2010年4月12日
发明者钱建其 申请人:钱建其