专利名称：大流量排水抢险车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动设备，尤其涉及一种由汽车底盘、出水软管 和潜水泵组成的大流量排水抢险车。背景 技术中国专利CN201090453Y公开了这样一种排洪抢险水泵车，其结构特 点是包括汽车、发动机和水泵，在汽车上固定有发动机、水泵和真空发生装置，发动机动力 输出端连接水泵，有吸水管连接水泵的入口，吸水管的另一端设置在汽车底盘下，有排水管 线连接水泵的出口，在排水管线上连接有单向阀，在水泵到单向阀之间的排水管线上连接 有吸气管，吸气管上连接有控制阀和真空发生装置，由于该结构的防污吸盘与地面平齐，不 易处理较低洼地带的积水；中国专利CN2052071U又公开了这样一种旋转排水车，其结构特 点是由汽车底盘和排水工作装置组成，在汽车底盘和排水工作装置之间安装一个水平方 向旋转的旋转轴承，在上支架上安装滑臂，上支架可相对于下支架转动，在排水车前端安装 一个采用距控技术的控制盒，由于该结构采用盘绕在卷筒上的胶管抽水，胶管管径小，排小 量较小，只适用于矿山炮孔排水，较不适用于排洪排涝；中国专利CN101042148A还公开了 这样一种移动式液压泵，其结构特点是由汽车底盘、出水软管、液压起重绞盘、支座、支撑 门架、液压泵组成，出水软管套装液压泵的出口上，液压泵一端置于支座上，另一端吊装在 支撑门架上，与钢丝绳一端固定连接，钢丝绳另一端绕装于液压起重绞盘上，定滑轮与支撑 门架固定连接，液压起重绞盘和支撑门架均与支座固定连接，支座置于汽车底盘上，与汽车 底盘固定连接，由于液压泵通过钢丝绳来吊装，在使用中还需通过人力将液压泵移至积水 处，当该设备无法到达积水处时，需较多的人力进行操作，因此，较为费力，也较不安全。发明内容本实用新型的目的是提供一种能有效排出低洼地带积水，排水量大的 用于排洪排涝的大流量排水抢险车。为达到上述目的，本实用新型大流量排水抢险车，由汽车底盘、出水软管和潜水泵 组成，出水软管与潜水泵的出口端连接，出水软管通过流体换向装置、快速连接装置和伸缩 管与潜水泵的出口端连接，伸缩管通过连接法兰与潜水泵连接成一体，并通过管箍置于呈 三角形的平移举升滑动作业装置伸缩管支架上，平移举升滑动作业装置的底边与汽车底盘 连接，平移举升滑动作业装置的伸缩管支架上端通过支撑与汽车底盘连接，在汽车底盘上 设置有流体换向装置和能分别与伸缩管、平移举升滑动作业装置连接的由油箱、油泵和多 路液压组合阀组成的液压装置和发电装置。所述潜水泵采用液压轴流泵。流体换向装置通过U型滑轨与汽车底盘连接，流体换向装置与U型滑轨滑动连接， 在流体换向装置的进水管上设置有能与汽车底盘连接的举升油缸。呈三角形的平移举升滑动作业装置由油缸、平移工作台、铰链、钢丝绳、铰盘和伸 缩管支架组成，平移工作台的伸缩端通过铰链与伸缩管支架底端连接，在平移工作台中部 设置有油缸的一端，油缸的另一端与伸缩管支架连接，铰盘安装在伸缩管支架靠近铰链的 底部，并通过钢丝绳与伸缩管支架上滑动架连接。所述伸缩管斜置于呈三角形的平移举升滑动作业装置上，伸缩管的出水端高于汽 车驾驶室。[0009]所述伸缩管由弯管、外管、内管、密封装置、拖链、滚筒、管箍和伸缩油缸组成，内管 通过数个能起定位作用的密封装置设置在外管内，内管与密封装置为滑动连接，在外管的 出口端连接有弯管，在外管外表面安装有伸缩油缸的一端，在内管外表面连接有伸缩油缸 的另一端，拖链通过数个滚筒设置在外管外的两侧，拖链一端与内管连接，其中一条拖链另 一端与汽车底盘连接，另一条拖链的另一端与平移举升滑动作业装置连接，数个滚筒设置 在管箍的外侧。管箍由钢带、铰链和管箍座组成，加工成半圆弧状的钢带一端通过铰链与加工成U 形的管箍座连接，钢带另一端通过螺栓与管箍座连接。采用这种结构后，由于采用了伸缩管和平移举升滑动作业装置，能实现平移、举 升、滑动、伸缩的功能，可将潜水泵运送到不同作业区域迅速就位并工作，提高了抗洪救灾 效率，同时又保证了车辆和人员安全，又由于伸缩管由较大管径的钢管加工而成，排水量较 大，适合于抗洪救灾，另外，在车上同时配置了液压装置和发电装置，当液压轴流泵损坏时， 可更换使用电力潜水泵，以确保抗洪救灾工作顺利进行，因此，其作业范围大，具有很强的 机动性和灵活性，是理想的抗洪救灾排水车。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。图1是本实用新型大流量排水抢险车的主视示意图。图2是图1的工作状态示意图。图中1.弯管2.拖链3.外管4.平移举升滑动作业装置5.伸缩管6.滚 筒7.伸缩油缸8.管箍9.内管10.潜水泵11.铰链12.铰盘13.平移工作台 14.油缸15.伸缩管支架16.举升油缸17.流体换向装置18.支撑19.液压装置 20.汽车底盘21.发电装置。
具体实施方式
图1、图2所示本实用新型大流量排水抢险车，由汽车底盘20、出 水软管和潜水泵10组成，出水软管与潜水泵10的出口端连接，出水软管通过流体换向装置 17、快速连接装置和伸缩管5与潜水泵10的出口端连接，伸缩管5通过连接法兰与潜水泵 10连接成一体，并通过管箍8置于呈三角形的平移举升滑动作业装置4伸缩管支架15上， 平移举升滑动作业装置4的底边与汽车底盘20连接，平移举升滑动作业装置4的伸缩管支 架15上端通过支撑18与汽车底盘20连接，在汽车底盘20上设置有流体换向装置17和能 分别与伸缩管5、平移举升滑动作业装置4连接的由油箱、油泵和多路液压组合阀组成的液 压装置19和发电装置21 ；所述潜水泵10采用液压轴流泵；流体换向装置17通过U型滑轨 与汽车底盘20连接，流体换向装置17与U型滑轨滑动连接，在流体换向装置17的进水管 上设置有能与汽车底盘20连接的举升油缸16 ；呈三角形的平移举升滑动作业装置4由油 缸14、平移工作台13、铰链11、钢丝绳、铰盘12和伸缩管支架15组成，平移工作台13的伸 缩端通过铰链11与伸缩管支架15底端连接，在平移工作台13中部设置有油缸14的一端， 油缸14的另一端与伸缩管支架15连接，铰盘12安装在伸缩管支架15靠近铰链11的底 部，并通过钢丝绳与伸缩管支架15上滑动架连接；所述伸缩管5斜置于呈三角形的平移举 升滑动作业装置4上，伸缩管5的出水端高于汽车驾驶室；所述伸缩管5由弯管1、外管3、 内管9、密封装置、拖链2、滚筒6、管箍8和伸缩油缸7组成，内管9通过数个能起定位作用 的密封装置设置在外管3内，内管9与密封装置为滑动连接，在外管3的出口端连接有弯管 1，在外管3外表面安装有伸缩油缸7的一端，在内管9外表面连接有伸缩油缸7的另一端，拖链2通过数个滚筒6设置在外管3外的两侧，拖链2 —端与内管9连接，其中一条拖链2 另一端与汽车底盘20连接，另一条拖链2的另一端与平移举升滑动作业装置4连接，数个 滚筒6设置在管箍8的外侧；管箍8由钢带、铰链和管箍座组成，加工成半圆弧状的钢带一 端通过铰链与加工成U形的管箍座连接，钢带另一端通过螺栓与管箍座连接。当大流量排水抢险车处于工作状态时，汽车发动机启动，发动机飞轮带动已安装 好的全功率取力器动作，使与其连接的传动轴带动液压装置19中的油泵运行，油泵将液压 装置19油箱中的液压油经多路液压组合阀分别输送至液压轴流泵、伸缩管5的伸缩油缸7、 平移举升滑动作业装置4的油缸14和平移油缸、举升油缸16、铰盘12、水带绞盘和液压支 撑腿，这时，由于伸缩油缸7的作用，伸缩管5的内管9带动潜水泵10沿外管3往前移动， 同时，平移举升滑动作业装置4的油缸14将伸缩管5逐渐竖起至规定角度，平移油缸将伸 缩管支架15和伸 缩管5平移离开汽车底盘20规定距离，而绞盘12通过钢丝绳带动伸缩管 支架15上的滑动架运动，将潜水泵10送到指定位置，此时，由于举升油缸16的作用，流体 换向装置17沿U型滑轨旋转滑动，将流体换向装置17的进水口通过快速连接装置与伸缩 管5出水口对接，流体换向装置17 二个出水口也通过快速连接装置与水带连接；当遇到车 辆无法到达作业点时，可将伸缩管5从管箍8中脱离，吊至作业点工作；当液压轴流泵损坏 而没有配件时，只需更换连接法兰安装上其它潜水泵就可继续抗洪救灾；完成任务后，先松 开快速连接装置，然后启动油泵将各部件逐步收回。本实用新型不局限于在一个汽车底盘20上设置一个伸缩管5，只要在一个汽车底 盘20上设置二个或更多的伸缩管5，均属于本实用新型的范围。
权利要求一种大流量排水抢险车，由汽车底盘、出水软管和潜水泵组成，出水软管与潜水泵的出口端连接，其特征在于出水软管通过流体换向装置(17)、快速连接装置和伸缩管(5)与潜水泵(10)的出口端连接，伸缩管(5)通过连接法兰与潜水泵(10)连接成一体，并通过管箍(8)置于呈三角形的平移举升滑动作业装置(4)伸缩管支架(15)上，平移举升滑动作业装置(4)的底边与汽车底盘(20)连接，平移举升滑动作业装置(4)的伸缩管支架(15)上端通过支撑(18)与汽车底盘(20)连接，在汽车底盘(20)上设置有流体换向装置(17)和能分别与伸缩管(5)、平移举升滑动作业装置(4)连接的由油箱、油泵和多路液压组合阀组成的液压装置(19)和发电装置(21)。
2.根据权利要求1所述的大流量排水抢险车，其特征在于所述潜水泵(10)采用液压 轴流泵。
3.根据权利要求1所述的大流量排水抢险车，其特征在于流体换向装置(17)通过U 型滑轨与汽车底盘(20)连接，流体换向装置(17)与U型滑轨滑动连接，在流体换向装置 (17)的进水管上设置有能与汽车底盘(20)连接的举升油缸(16)。
4.根据权利要求1所述的大流量排水抢险车，其特征在于呈三角形的平移举升滑动 作业装置(4)由油缸(14)、平移工作台(13)、铰链(11)、钢丝绳、铰盘(12)和伸缩管支架 (15)组成，平移工作台(13)的伸缩端通过铰链(11)与伸缩管支架(15)底端连接，在平移 工作台(13)中部设置有油缸(14)的一端，油缸(14)的另一端与伸缩管支架(15)连接，铰 盘(12)安装在伸缩管支架(15)靠近铰链(11)的底部，并通过钢丝绳与伸缩管支架(15) 上滑动架连接。
5.根据权利要求1所述的大流量排水抢险车，其特征在于所述伸缩管(5)斜置于呈 三角形的平移举升滑动作业装置(4)上，伸缩管(5)的出水端高于汽车驾驶室。
6.根据权利要求1所述的大流量排水抢险车，其特征在于所述伸缩管(5)由弯管 (1)、外管(3)、内管(9)、密封装置、拖链(2)、滚筒(6)、管箍(8)和伸缩油缸(7)组成，内管 (9)通过数个能起定位作用的密封装置设置在外管(3)内，内管(9)与密封装置为滑动连 接，在外管(3)的出口端连接有弯管(1)，在外管(3)外表面安装有伸缩油缸(7)的一端， 在内管(9)外表面连接有伸缩油缸(7)的另一端，拖链(2)通过数个滚筒(6)设置在外管 ⑶外的两侧，拖链⑵一端与内管(9)连接，其中一条拖链(2)另一端与汽车底盘(20)连 接，另一条拖链(2)的另一端与平移举升滑动作业装置(4)连接，数个滚筒(6)设置在管箍 ⑶的外侧。
7.根据权利要求1或6所述的大流量排水抢险车，其特征在于管箍(8)由钢带、铰链 和管箍座组成，加工成半圆弧状的钢带一端通过铰链与加工成U形的管箍座连接，钢带另 一端通过螺栓与管箍座连接。
专利摘要本实用新型公开了这样一种用于抗洪救灾的大流量排水抢险车，为解决已有排水抢险车存在的费时又费力、不安全等问题，本实用新型出水软管通过流体换向装置(17)、快速连接装置和伸缩管(5)与潜水泵(10)的出口端连接，伸缩管(5)通过连接法兰与潜水泵(10)连接成一体，并通过管箍(8)置于呈三角形的平移举升滑动作业装置(4)伸缩管支架(15)上，平移举升滑动作业装置(4)的底边与汽车底盘(20)连接，平移举升滑动作业装置(4)的伸缩管支架(15)上端通过支撑(18)与汽车底盘(20)连接，在汽车底盘(20)上设置有流体换向装置(17)和能分别与伸缩管(5)、平移举升滑动作业装置(4)连接的由油箱、油泵和多路液压组合阀组成的液压装置(19)和发电装置(21)。
文档编号B60P3/00GK201619502SQ20102016881
公开日2010年11月3日 申请日期2010年3月23日 优先权日2009年9月10日
发明者林志国 申请人:福建侨龙专用汽车有限公司;天津水利电力机电研究所