专利名称：具有动压通风换气功能的汽车后视镜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种具有动压通风换气功能的汽车后视
fe o
背景技术当汽车以40公里/小时以上速度行驶时，特别是驾驶室内温度高、空气混浊时，必 须进行降温和换气，目前常用的换气方法有以下几种1.采用车载空调，这种方法虽然可以有效降温，但是不能解决空气混浊的问题，即 使使空气清新，也有很多人不能适应空调的环境，并且需要增加大约10%的油耗。2.利用车上的通风系统，通常有动压通风(通过空调系统自由进气)和强制通风 (通过空调系统风扇进气)，动压通风由于进气口位置和进气管路问题，使进入驾驶室的空 气含有很多灰尘，并且有一定的噪音；强制通风由于进气口位置偏低，使进入驾驶室的空气 含有很多灰尘并有噪音，而且由于使用风扇而产生动力损耗。3.开车窗，这种办法可以有效降温，也可以有效换气，但有很大的噪音，并且开车 窗空气阻力增大也相应增加了油耗。
发明内容本实用新型的目的是提供一种具有动压通风换气功能的汽车后视镜，使得进入驾 驶室内的空气质量好，噪音小并且不增加能耗。上述的目的通过以下的技术方案实现具有动压通风换气功能的汽车后视镜，其组成包括汽车后视镜，所述的汽车后视 镜的背面具有进气口，所述的汽车后视镜通过连接件与车门连接，所述的连接件伸进车门 内侧部分具有出气口，所述的进气口通过消音材料制成的软管连接所述的出气口，所述的 进气口外端具有活动门板。所述的具有动压通风换气功能的汽车后视镜，所述的活动门板的活动装置包括齿 条，所述的齿条与齿轮啮合，所述的齿轮连接电动机。所述的具有动压通风换气功能的汽车后视镜，所述的出气口包括一组圆锥体管。有益效果1.本实用新型的进气口设置在汽车后视镜上，进气口位置相对较高，并且在不使 用时进气口是封闭的，充分保证了进入驾驶室的空气质量。2.本实用新型在有效降温和换气的情况下，比使用空调、强制通风和开车窗通风 减少约10%油耗。3.本实用新型结构简单，不影响后视镜的使用效果，使用时噪音小。
附图1是实施例1的主视结构示意图。[0016]附图2是附图1的俯视图。附图3是附图1的A-A向视图的旋转图。
具体实施方式
实施例1:具有动压通风换气功能的汽车后视镜，其组成包括汽车后视镜6，所述的汽车后 视镜的背面具有进气口 3，所述的汽车后视镜通过连接件1与车门连接，所述的连接件伸进 车门内侧部分具有出气口 2，所述的进气口通过消音材料制成的软管4连接所述的出气口 2，所述的进气口 3外端具有活动门板5。实施例2:所述的具有动压通风换气功能的汽车后视镜，所述的活动门板下面具有所述的活 动门板的活动装置包括齿条10，所述的齿条与齿轮9啮合，所述的齿轮连接电动机8。实施例3:所述的具有动压通风换气功能的汽车后视镜，所述的出气口包括一组圆锥体管。
权利要求1.一种具有动压通风换气功能的汽车后视镜，其组成包括汽车后视镜，其特征是所 述的汽车后视镜的背面具有进气口，所述的汽车后视镜通过连接件与车门连接，所述的连 接件伸进车门内侧部分具有出气口，所述的进气口通过消音材料制成的软管连接所述的出 气口，所述的进气口外端具有活动门板。
2.根据权利要求1所述的具有动压通风换气功能的汽车后视镜，其特征是所述的活 动门板的活动装置包括齿条，所述的齿条与齿轮啮合，所述的齿轮连接电动机。
3.根据权利要求1或2所述的具有动压通风换气功能的汽车后视镜，其特征是所述 的出气口包括一组圆锥体管。
专利摘要具有动压通风换气功能的汽车后视镜。现有的当驾驶室内温度高、空气混浊时，进行降温和换气的装置噪音大，并且油耗高。本实用新型包括汽车后视镜(6)，所述的汽车后视镜的背面具有进气口(3)，所述的汽车后视镜通过连接件(1)与车门连接，所述的连接件伸进车门内侧部分具有出气口(2)，所述的进气口通过消音材料制成的软管(4)连接所述的出气口(2)，所述的进气口(3)外端具有活动门板(5)。本产品用于汽车配件。
文档编号B60H1/26GK201777188SQ20102020734
公开日2011年3月30日 申请日期2010年5月28日 优先权日2010年5月28日
发明者徐晓刚 申请人:徐晓刚