专利名称：汽车高速行驶中紧急刹车用减速伞的制作方法
技术领域：
汽车高速行驶中紧急刹车用减速伞技术领域[0001]本实用新型属汽车刹车附设安全装置。
技术背景[0002]随着社会的发展和人们生活水平的大大提高，汽车进入了千家万户，成了现代 人出行的主要代步工具，方便、快捷令人欣慰。然而，在汽车给人类带来利好的同时， 也存在着一定的安全隐患，特别是在高速公路上，驾驶员突遇紧急情况或突然发现前方 有危险时，会立即采取紧急刹车，但往往会因车速过快和汽车的惯性作用，汽车无法在 短距离内制动而引发追尾等交通事故，轻者人车俱伤，重者车毁人亡，这种交通事故在 高速公路上时有发生，不仅给许多家庭带来无法弥补的伤痛，同时也给个人、单位、国 家造成巨大的损失，故需对汽车在高速行驶时能短距离制动上寻求一种有效的方法，以 提供行车的安全性。实用新型内容[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车在高速公路上行驶遇到紧急情况时，能使汽 车及时制动的汽车高速行驶中紧急刹车用减速伞。[0004]本实用新型的技术方案是一种汽车高速行驶中紧急刹车用减速伞，特征是减 速伞安装在汽车顶部上，减速伞顶板后端安装有铰链与汽车顶部后端连接，减速伞顶板 两侧边设有伞翼，伞翼的一个边固定在减速伞顶板边上，伞翼的另一个边固定在汽车顶 部上，伞翼外侧安有限位连杆，两个限位连杆的上端头分别与减速伞顶板两侧边中部连 接，限位连杆的下端头与汽车顶部连接，汽车顶部前端设有减速伞锁及小弹簧与减速伞 顶板前端配合。[0005]汽车在正常行驶时，减速伞顶板是被电磁阀的减速伞锁锁住的，伞翼与限位连 杆全在减速伞顶板内，从外观上看，好像汽车顶部增加了一个盖。当汽车在高速公路上 行驶时，若车速设定在80公里每小时，而当时车速达到或超过设定车速时，车速表的指 针兼作开关-触点，便自动接通开伞控制电路电源，此时若遇紧急情况需要刹车时，只 要踩下紧急刹车板便接通了电磁阀电路，减速伞锁便打开，在小弹簧及风力作用下，减 速伞顶板翻开，产生极大的空气阻力，迫使汽车迅速停止滑行，这样在高速公路上刹车 可大大缩短车距，减小因刹车时的惯性作用，避免追尾事故的发生。汽车停止后，减速 伞在顶板自身重量作用下便盖下，只需要轻轻下压入锁便锁住。
[0006]图1、本实用新型结构示意图[0007]图中1、减速伞顶板2、伞翼3、限位连杆4、减速伞锁及小弹簧具体实施方式
[0008]本实用新型按上述技术方案实施，如图1所示在汽车的顶部上安有减速伞， 减速伞顶板1后端安有铰链与汽车顶部后端连接，减速伞顶板1两侧边各设有三角形可折 叠的伞翼2，伞翼2的一个边固定在减速伞顶板1边上，伞翼2的另一边固定在汽车顶部 上，伞翼2外侧安有限位连杆3，两个限位连杆3的上端头分别与减速伞顶板1两侧边中 部连接，限位连杆3的下端头与汽车顶部连接，汽车顶部前端设有减速伞锁及小弹簧4与 减速伞顶板1前端配合。减速伞顶板面积略小于整个车顶面积，顶板可采用钢板制成， 伞翼可采用降落伞布制成，减速伞锁是电磁阀，采用继电器电路控制，并设有指示灯， 控制电路电源是车上电源。[0009]本实用新型适用于小轿车，越野车等小型汽车。
权利要求1. 一种汽车高速行驶中紧急刹车用减速伞，特征是减速伞安装在汽车顶部上，减速 伞顶板(1)后端安装有铰链与汽车顶部后端连接，减速伞顶板(1)两侧边设有伞翼0)， 伞翼( 的一个边固定在减速伞顶板(1)边上，伞翼O)的另一个边固定在汽车顶部上， 伞翼⑵外侧安有限位连杆(3)，两个限位连杆(3)的上端头分别与减速伞顶板⑴两侧 边中部连接，限位连杆(3)的下端头与汽车顶部连接，汽车顶部前端设有减速伞锁及小 弹簧(4)与减速伞顶板(1)前端配合。
专利摘要一种汽车高速行驶中紧急刹车用减速伞，特征是减速伞安装在汽车顶部上，减速伞顶板后端安装有铰链与汽车顶部后端连接，减速伞顶板两侧边设有伞翼，伞翼的一个边固定在减速伞顶板边上，伞翼的另一个边固定在汽车顶部上，伞翼外侧安有限位连杆，两个限位连杆的上端头分别与减速伞顶板侧边中部连接，限位连杆的下端头与汽车顶部连接，汽车顶部前端设有减速伞锁及小弹簧与减速伞顶板前端配合。当汽车高速行驶达到或超过设定车速时，车速表的指针兼作开关—触点，若遇紧急情况需要刹车时，踩下紧急刹车板后，减速伞锁便打开，在小弹簧及风力作用下，减速伞顶板翻开，产生极大的空气阻力，迫使汽车迅速停止滑行，避免追尾事故的发生。
文档编号B60T1/16GK201808550SQ20102024859
公开日2011年4月27日 申请日期2010年7月6日 优先权日2010年7月6日
发明者邓昌文 申请人:邓昌文