专利名称：车载可升降式风力发电机塔架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于风力发电机的安装结构领域，具体为一种车载可升降式风力 发电机塔架。
背景技术：
在车辆远离电网时需要利用风力发电为车辆及附近设施提供清洁低碳的电力。由 于现有塔架结构重量大，安装高度大，其制作、运输、安装以及风力发电设备安装需要大型 运输车辆、大型起重机械，施工装备台班占用费用很高；风力发电设备安装在塔架顶端，如 果车辆需要移动或遇到不利气象条件，也需要大型起重机械将其卸下；不利于风力发电这 种清洁低碳能源在车辆中的推广。
实用新型内容为了克服现有技术的缺陷，提供一种安装拆卸方便、结构牢固的塔架，本实用新型 公开了一种车载可升降式风力发电机塔架。本实用新型通过如下技术方案达到发明目的一种车载可升降式风力发电机塔架包括套管、套管支架、管柱、管柱支墩和风力发 电机，套管通过套管支架固定在车体上，其特征是管柱套于套管的内侧并受套管约束，管 柱为分节结构，管柱的顶部固定风力发电机，套管的顶部和底部分别设有套管底结构节点和套管顶结构节点，套管支架包括1 3根下端套管支架以及1 3根上端套管支架，下端套管支架 的一端固定于车体上而另一端与套管底结构节点相连，上端套管支架的一端固定于车体上 而另一端与套管顶结构节点相连接，管柱支墩的底面固定于车体或地面上并与套管的中轴线垂直，且管柱支墩的中心 在套管的中轴线上，管柱为分节结构，由管柱单元逐节拼接组成，最下方一节的管柱单元固定在管柱 支墩上且和管柱支墩的底面垂直，上下各节的管柱单元之间依次固定连接并连接成一整体 的垂直于管柱支墩的底面的管柱，管柱的顶部固定风力发电机。管柱单元之间采用丝扣连接、弹性卡销连接或内侧法兰连接。在套管顶端之上的管柱单元之间连接处可以采用外卡环作为增设外侧连接以起 加固作用。可以设置缆绳加固管柱，缆绳的一端连接管柱单元之间连接处的外卡环，缆绳的 另一端连接于车体或地面。本实用新型安装提升作业时，首先在车体上设置下端套管支架和上端套管支架。接着安装套管，将套管底结构节点与下端套管支架相连接，将套管顶结构节点与 上端套管支架相连接。[0016]然后安装第一节管柱单元和机座，将第一节管柱单元自下而上穿过套管，并使其 顶端置于套管顶端之上，在第一节管柱单元顶端安装机座。接着安装风力发电机，将风力发电机安装固定于第一节管柱单元顶端的机座上。然后进行管柱提升作业，将第一节管柱单元向上提升，在第一节管柱单元和管柱 支墩之间插入第二节管柱单元，管柱单元之间的连接可以采用丝扣连接、弹性卡销连接或 内侧法兰连接。如此重复进行，将多节的管柱单元拼接成一整体的垂直于管柱支墩的管柱， 并提升柱顶的风力发电机至要求的高度，从而完成本实用新型的提升安装。进行管柱提升作业的同时可加固管柱，管柱单元之间的连接处被提升高于套管顶 端之后，可以采用外卡环进行加固。可以设置缆绳加固管柱，缆绳的一端连接管柱单元之间连接处的外卡环，另一端 连接于车体或地面。本实用新型降下拆除作业时，先拆除缆绳和管柱单元之间连接处的外卡环，并解除最下方和其上方这两节管柱 单元之间的连接以将管柱分成上下两部分，将上部分提起，随即将最下方的管柱单元拆除 移走，然后将剩余的管柱放下，这样就拆除了管柱最下方一节单元，重复上述步骤，直至剩 下原来安装的第一节管柱单元。然后拆除风力进行发电机、机座和第一节管柱单元。最后拆除套管、套管支架和管柱支墩。本实用新型具有如下有益效果1.在车辆远离电网时可以利用风力发电为车辆及附近设施提供清洁低碳的电力。2.需要利用车辆停驶时的风力进行发电时可以安装风力发电机并升起塔架，不需 风力发电时可以降下塔架并卸下风力发电机。3.可设置在机动车辆、人力或畜力车辆、以及拖车或挂车上的小型风力发电机塔 架的安装提升和降下拆卸都可以利用1个人工进行作业，不需要大型机具。4.塔架的节点构件及风力发电机的零部件在拆卸后都可以收藏在车厢内。
图1是本实用新型的主视图；图2是本实用新型的俯视图；图3是本实用新型安装时套管支架示意图；图4是本实用新型安装时套管支架和套管示意图；图5是本实用新型安装时第一节管柱单元和套管示意图；图6是本实用新型在第一节管柱单元上安装风力发电机示意图；图7是本实用新型准备安装第二节管柱单元的示意图；图8是本实用新型安装了第四节管柱单元之后的示意图。
具体实施方式
以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。实施例14[0040]一种车载可升降式风力发电机塔架包括套管1、套管支架2、管柱3、管柱支墩4和 风力发电机5，如图1和图2所示，具体结构为套管1为外直径64mm、内直径52mm、长度0. 9m的钢管，套管1的顶部和底部分别 设有套管底结构节点U和套管顶结构节点12。套管支架2包括1根下端套管支架21以及2根上端套管支架22。下端套管支架 21为外直径50mm、内直径40mm、长度0. 05m的钢管，其一端固定于车体上而另一端与套管底 结构节点11相连；上端套管支架22为外直径50mm、内直径40mm、长度1. 55m的钢管，其一 端固定于车体上而另一端与套管顶结构节点12相连接。管柱支墩4的底座为直径200mm、高35mm的钢板，其上方焊接外直径80mm、内直径 60mm、高35mm的钢管。管柱支墩4的底面固定于地面上并与套管1的中轴线垂直，且管柱 支墩4的中心在套管1的中轴线上，管柱支墩4的顶端距中心在套管1的底端1.08m。管柱3的横截面为外直径50mm、内直径40mm的钢管。管柱3为分节结构，由管柱 单元31逐节拼接组成，其中最高处一节管柱单元31长1. Im,其他3节管柱单元31长lm， 最下方一节的管柱单元31固定在管柱支墩4上且和管柱支墩4的底面垂直，上下各节的管 柱单元31之间依次固定连接并连接成一整体的垂直于管柱支墩4的底面的管柱3，管柱3 的顶部固定机座32，机座32上安装风力发电机5。管柱单元31之间采用锥形螺栓和螺母连接。本实施例安装时，首先在车体上设置1根下端套管支架21以及2根上端套管支架22，如图3所示。接着如图4所示，安装套管1，将套管底结构节点11与下端套管支架21相连接，将 套管顶结构节点12与上端套管支架22相连接。然后如图5所示，安装第一节管柱单元31和机座32，将第一节管柱单元31自下而 上穿过套管，并使其顶端置于套管顶端之上，在第一节管柱单元顶端安装机座32。接着如图6所示，安装风力发电机5，将风力发电机5安装固定于第一节管柱单元 顶端的机座上32。然后进行管柱提升作业，如图7所示，将第一节管柱单元31向上提升，在第一节管 柱单元和管柱支墩4之间插入第二节管柱单元31，管柱单元31之间的连接可以采用丝扣连 接。如此重复进行，如图8所示，将4节的管柱单元拼接成一整体的垂直于管柱支墩4的管 柱3，并提升柱顶的风力发电机5至要求的高度，从而完成本实用新型的提升安装。本实施例降下作业时，解除最下方和其上方这两节管柱单元31之间的连接以将管柱3分成上下两部分， 将上部分提起，随即将最下方的管柱单元31拆除移走，然后将剩余的管柱3放下，这样就拆 除了管柱3最下方一节单元，重复上述步骤，直至剩下原来安装的第一节管柱单元31。然后拆除风力进行发电机、机座和第一节管柱单元31。最后拆除套管1、套管支架2和管柱支墩4。实施例2—种车载可升降式风力发电机塔架包括套管1、套管支架2、管柱3、管柱支墩4和 风力发电机5，如图1和图2所示，具体结构为套管1为外直径64mm、内直径52mm、长度0. 9m的钢管，套管1的顶部和底部分别设有套管底结构节点U和套管顶结构节点12。套管支架2包括1根下端套管支架21以及2根上端套管支架22。下端套管支架 21为外直径50mm、内直径40mm、长度0. 05m的钢管，其一端固定于车体上而另一端与套管底 结构节点11相连；上端套管支架22为外直径50mm、内直径40mm、长度1. 55m的钢管，其一 端固定于车体上而另一端与套管顶结构节点12相连接。管柱支墩4的底座为直径200mm、高35mm的钢板，其上方焊接外直径80mm、内直径 60mm、高35mm的钢管。管柱支墩4的底面固定于地面上并与套管1的中轴线垂直，且管柱 支墩4的中心在套管1的中轴线上，管柱支墩4的顶端距中心在套管1的底端1. 08m。管柱3的横截面为外直径50mm、内直径40mm的钢管。管柱3为分节结构，由管柱 单元31逐节拼接组成，其中最高处一节管柱单元31长1. lm，其他4节管柱单元31长lm， 最下方一节的管柱单元31固定在管柱支墩4上且和管柱支墩4的底面垂直，上下各节的管 柱单元31之间依次固定连接并连接成一整体的垂直于管柱支墩4的底面的管柱3，管柱3 的顶部固定机座32，机座32上安装风力发电机5。管柱单元31之间采用锥形螺栓和螺母连接。在套管1顶端以上的管柱单元31之间连接处采用外卡环33进行加强，外卡环 33由两个由钢板加工成中部为半圆弧形且两端为带螺栓孔平面的部件所组合成的外直径 64mm、内直径50mm、高60mm的卡环。本实施例安装提升作业时，首先在车体上设置1根下端套管支架21以及2根上端套管支架22，如图3所示。接着如图4所示，安装套管1，将套管底结构节点11与下端套管支架21相连接，将 套管顶结构节点12与上端套管支架22相连接。然后如图5所示，安装第一节管柱单元31和机座32，将第一节管柱单元31自下而 上穿过套管，并使其顶端置于套管顶端之上，在第一节管柱单元顶端安装机座32。接着如图6所示，安装风力发电机5，将风力发电机5安装固定于第一节管柱单元 顶端的机座上32。然后如图7所示，进行管柱提升作业，将第一节管柱单元31向上提升，在第一节管 柱单元和管柱支墩4之间插入第二节管柱单元31，管柱单元31之间的连接可以采用丝扣连 接。如此重复进行，将5节的管柱单元拼接成一整体的垂直于管柱支墩4的管柱3，并提升 柱顶的风力发电机5至要求的高度，从而完成本实用新型的提升安装。进行管柱提升作业的同时可加固管柱3，管柱单元31之间的连接处被提升高于套 管1顶端之后，采用外卡环33作为增设外侧连接以起加固作用。设置缆绳6加固管柱3，缆绳6的一端连接管柱单元之间连接处的外卡环33，另一 端连接于车体或地面。本实施例降下拆除作业时，首先拆除缆绳6和外卡环33，然后解除最下方和其上方这两节管柱单元31之间的 连接以将管柱3分成上下两部分，将上部分提起，随即将最下方的管柱单元31拆除移走，然 后将剩余的管柱3放下，这样就拆除了管柱3最下方一节单元，重复上述步骤，直至剩下原 来安装的第一节管柱单元31。然后拆除风力进行发电机、机座和第一节管柱单元31。[0075] 最后拆除套管1、套管支架2和管柱支墩4。
权利要求1.一种车载可升降式风力发电机塔架，包括套管(1)、套管支架O)、管柱(3)、管柱支 墩(4)和风力发电机(5)，套管(1)通过套管支架( 固定在车体上，其特征是管柱(3)套 于套管(1)的内侧并受套管(1)约束，管柱(3)为分节结构，管柱(3)的顶部固定风力发电 机(5)，套管(1)的顶部和底部分别设有套管底结构节点(U)和套管顶结构节点(12)，套管支架( 包括1 3个下端套管支架(21)以及1 3个上端套管支架0 ，下端 套管支架的一端固定于车体上而另一端与套管底结构节点(11)相连，上端套管支架 (22)的一端固定于车体上而另一端与套管顶结构节点(12)相连接，管柱支墩(4)的底面固定于车体或地面上并与套管(1)的中轴线垂直，且管柱支墩(4) 的中心在套管(1)的中轴线上，管柱C3)为分节结构，由管柱单元(31)逐节拼接组成，最下方一节的管柱单元(31)固 定在管柱支墩(4)上且和管柱支墩(4)的底面垂直，上下各节的管柱单元(31)之间依次固 定连接并连接成一整体的垂直于管柱支墩(4)的底面的管柱(3)，管柱C3)的顶部固定机座 (32)，机座(32)上安装风力发电机(5)。
2.如权利要求1所述的车载可升降式风力发电机塔架，其特征是管柱单元(31)之间 采用丝扣连接、弹性卡销连接或内侧法兰连接。
3.如权利要求1或2所述的车载可升降式风力发电机塔架，其特征是在套管(1)顶 端以上的管柱单元(31)之间连接处采用外卡环(33)。
4.如权利要求3所述的车载可升降式风力发电机塔架，其特征是还包括缆绳(6)，缆 绳(6)的一端连接管柱单元之间连接处的外卡环(33)，缆绳(6)的另一端连接于车体或地
专利摘要本实用新型涉及用于风力发电机的安装结构领域，具体为一种车载可升降式风力发电机塔架。一种车载可升降式风力发电机塔架包括套管(1)、套管支架(2)、管柱(3)、管柱支墩(4)和风力发电机(5)，套管(1)通过套管支架(2)固定在车体上，其特征是管柱(3)可穿套于套管(1)的内侧并受套管(1)约束，管柱(3)为分节结构，管柱(3)的顶部固定风力发电机(5)。本实用新型能够设置在各种停驶的车辆上，安装、拆卸、储存和运输都非常方便。
文档编号B60L8/00GK201824894SQ201020268039
公开日2011年5月11日 申请日期2010年7月22日 优先权日2010年7月22日
发明者王开元, 王怀忠, 王素坡 申请人:王开元, 王怀忠, 王素坡