专利名称：一种前横梁总成结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件，尤其涉及一种能更好保护行人的前横梁总成结 构。
背景技术：
现在的整车设计中，为了保证正面碰撞和40%偏置碰撞的效果，前横梁总成一 般采用两块高强度钢板焊接成一个封闭的型腔。为了做好对行人的保护，会在前横梁 总成与保险杠之间加一层缓冲块，但这种结构在行人保护方面还是存在不足，缓冲泡沫 由于刚性不足够，会往前横梁方向收缩变形，导致假人膝关节处位移量容易超过法规要 求。在40%偏置碰撞方面，由于前横梁总成采用两块高强度钢板，增加了整车质量， 如果整车质量过大，前横梁总成会过早折弯，继而对左纵梁形成扭距，导致纵梁折弯， 压溃区吸能不足。中国实用新型专利200920309195.2公开了一种汽车的前横梁，其包括 固接在一起的内板和外板，内板和外板之间安装有至少一个刚性的支架，该支架为几字 形。该结构改善了前横梁的压溃性能，缓解正面碰撞时机舱的变形，在碰撞时，能够让 支架产生叠加变形，减少整个前横梁的后移量，以保证驾驶员及前排座位上人员的生存 空间，但该装置没有考虑撞击时对行人的保护，不能对行人形成很好的保护。
发明内容本实用新型主要解决了一般前横梁总成在行人保护方面存在不足的问题，提供 了一种能更好保护行人的前横梁总成结构。本实用新型另一个发明目的是解决了以往前横梁总成过早弯折的问题。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种前横梁总成结构，包括 前横梁外板和前横梁内板，所述前横梁外板的截面呈梯形状，所述前横梁内板的截面呈 几字形，在前横梁内板的表面上设置有凹槽。本技术方案中取消了以往安装在前横梁 外板上的缓冲泡沫，将前横梁外板设计成截面为梯形结构，并取消了前横梁外板上的凹 槽，降低了前横梁外板的强度，当行人撞击车前横梁时，前横梁外板更容易变形吸能， 保护了行人，另外，同缓冲泡沫相比，该前横梁外板降低了人体膝关节的位移量，使得 行人小腿更不易骨折。前横梁内板上设有凹槽，加强了前横梁内板的强度，这使得前横 梁内板不易变形，纵梁压溃区可以在纵梁后部折弯前充分吸能，取得良好的碰撞效果。作为上述方案的一种优选方案，所述前横梁外板的厚度为0.6mm 0.7 mm，所述 前横梁内板的厚度为1.8mm 2.0mm。减薄了前横梁外板的厚度，不仅降低了前横梁外板 的强度，而且降低了整车重量，提高了整车安全性，增加了前横梁内板的厚度，加强前 横梁内板的强度。作为上述方案的一种优选方案，所述前横梁内板采用高强度钢板冲压而成。使 得前横梁内板更不易变形。本实用新型的优点是降低了前横梁外部的强度，使得更容易变形吸能，另外相比缓冲泡沫降低了人体膝关节的位移量，很好的保护了行人；加强了前横梁内板的强 度，使得前横梁内板不易变形，纵梁压溃区可以在纵梁后部折弯前充分吸能，取得良好 的碰撞效果。
图1是本实用新型的一种结构示意图；图2是图1中A-A向剖视图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。实施例本实施例一种前横梁总成结构，如图1和图2所示，包括前横梁外板1和前横 梁内板2，该前横梁外板采用牌号为0.7/DC04的冷轧板制成，其厚度为0.7_。前横梁 内板采用牌号为1.8/BTR165的超高强度钢板制成，其厚度为1.8mm。前横梁外板的截面 为梯形状。前横梁内板的截面为几字形，前横梁外板设置在前横梁内板前部，通过焊接 与前横梁内板相固定，为了加强前横梁内板的强度，在前横梁内板表面上沿长度方形设 置有凹槽3。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术 领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式 替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了前横梁外板、前横梁内板、凹槽等术语，但并不排除使 用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把 它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
权利要求1.一种前横梁总成结构，包括前横梁外板和前横梁内板，其特征在于所述前横梁 外板(1)的截面呈梯形状，所述前横梁内板(2)的截面呈几字形，在前横梁内板的表 面上设置有凹槽(3)。
2.根据权利要求1所述的一种前横梁总成结构，其特征是所述前横梁外板(1)的厚 度为 0.6mm 0.7mm。
3.根据权利要求1所述的一种前横梁总成结构，其特征是所述前横梁内板(2)的厚 度为 1.8mm 2.0mm。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种前横梁总成结构，其特征是所述前横梁内板 (2)采用高强度钢板冲压而成。
专利摘要本实用新型涉及一种前横梁总成结构。解决了一般前横梁总成在行人保护方面存在不足的问题。前横梁总成结构包括前横梁外板和前横梁内板，所述前横梁外板的截面呈梯形状，所述前横梁内板的截面呈几字形，在前横梁内板的表面上设置有凹槽。本实用新型的优点是降低了前横梁外部的强度，使得更容易变形吸能，另外相比缓冲泡沫降低了人体膝关节的位移量，很好的保护了行人；加强了前横梁内板的强度，使得前横梁内板不易变形，纵梁压溃区可以在纵梁后部折弯前充分吸能，取得良好的碰撞效果。
文档编号B60R19/18GK201800656SQ201020267828
公开日2011年4月20日 申请日期2010年7月22日 优先权日2010年7月22日
发明者丁勇, 余聪, 吴成明, 李书福, 李国林, 李宏华, 杨健, 赵福全, 陈杰龙 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司