专利名称：一种带鞋柜的汽车座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车座椅，具体地说涉及一种安装了放鞋装置的汽车座椅。
背景技术：
汽车越来越广泛地普及到人们的生活中，许多爱美女性也加入到自驾一族。高跟 鞋是不少爱美的女性的必备鞋子，但是根据汽车驾驶安全中规定，不允许穿拖鞋、高跟鞋， 进行驾车，这势必造成许多女性驾驶汽车前要更换鞋子，而目前驾驶室内无固定放置鞋的 地方，如果放在后备箱内，上下车更换鞋，给驾驶人员带来许多不便，如果随意放在驾驶室 内就会影响驾驶室内的美观和整洁。中国专利中公开了一种小汽车放鞋的装置，授权公告号是CN2378M1Y，该装置是 在汽车车门、汽车底部和座椅下方设计制造出一个放鞋装置。但是该装置如果放在汽车车 门处，就会占有一定的空间位置，给驾驶员带来不便，如果放在座椅下面，没有固定件，当遇 到紧急刹车后下坡时就会滑出，也会给驾驶员带来不便。
实用新型内容目前驾驶室内无固定放置鞋的地方，为了解决现有技术中存在的不足，本实用新 型提出了一种带鞋柜的汽车座椅，使驾驶员换下的鞋有了固定的放置地点。本实用新型的技术方案是一种带鞋柜的汽车座椅，包括汽车座椅，在汽车座椅下 部两侧横梁上分别设有导轨，导轨的两个外侧面设有A滑槽，A滑槽内设有若干个滚珠，导 轨外侧适配有A部件，呈“凹”字型，在汽车座椅下面设有鞋柜，鞋柜固定在两个A部件之 间。由于在汽车的座椅下面固定安装一个鞋柜，使驾车人员在驾车前更换的鞋子，有了固定 的放置地方，鞋柜也不会突然滑出而影响驾驶，即不影响个人穿着打扮的爱美之心，也保持 了驾驶室内的美观和整洁。作为优选，导轨可分为由B部件和C部件组成，B部件呈倒“凹”字型，固定在汽车 座椅下部横梁上，C部件呈“凹”字型，B部件紧配在C部件内，C部件通过滚珠适配在A部 件内。固定件分为两个部件间隙配合而成，便于安装、固定。作为优选，C部件的长度分别小于A部件和B部件的长度。这样可以便于C部件 在A部件内的滑动。作为优选，A部件的两个内侧面设有B滑槽，滚珠可在A滑槽与B滑槽之间滚动。 减少了运动的阻力，使滚珠嵌在两个凹槽之间能更好地滚动。作为优选，从A滑槽靠近汽车座椅前侧的一端到靠近汽车座椅后侧的一端为向下 倾斜。由于鞋柜的倾斜避免了当汽车紧急刹车或下坡时鞋柜的自动滑出。作为优选，鞋柜为箱体结构，靠近座椅前端的前侧面高于靠近座椅后端的后侧面。 保持鞋柜的底面与车地面平行，也避免了鞋从鞋柜里滑出。作为优选，汽车座椅鞋柜的长度为30cnT40Cm。这样避免了由于鞋柜太长而不能完
全拉出。
3[0012]与现有技术相比，本实用新型充分利用座椅下部空间，提升了汽车的空间利用率、 让汽车配置更人性化，保持了驾驶室的美观和整洁，同时鞋柜由于固定安装而不会影响驾 驶人员的驾驶。
图1为本实用新型的一种结构示意图；图2-1为本实用新型中鞋柜的俯视图；图2-2为本实用新型中鞋柜的侧视图；图3为本实用新型中A部件的剖视图；图4为本实用新型的一个实施例中B部件的剖视图；图5为本实用新型的一个实施例中C部件的剖视图；图6为本实用新型的一个实施例中装配示意图；图7为本实用新型的一个实施例中装配剖视图；图8为本实用新型的一个实施例中装配剖视图；其中1 汽车座椅；2 鞋柜；3 =A部件；4 =B部件；5 =C部件；6 =A滑槽；7 导 轨；8:滚珠；9 :B滑槽。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。实施例1 如图1所示，在汽车座椅1下部横梁上分别安装一个小支架，即B部件4，如图4所 示，B部件4呈倒“凹”字型，如图5所示，C部件5呈“凹”字型，两个外侧面分别设有A滑 槽6，滑槽呈前高后低的结构，即靠近汽车座椅前侧的一端比靠近汽车座椅后侧的一端高于 车地面，从上向下倾斜，B部件4紧配在C部件5内，如图3所示，A部件3呈“凹”字型，适 配在C部件5的外面，A部件3的两个内侧面设有B滑槽9，位置与A滑槽6相对应，一排滚 珠8嵌在A滑槽6和B滑槽9之间，滑槽的弦长小于滚珠8直径，部件A的内侧面通过滚珠 8与部件C连接，如图2-1、图2-2所示，鞋柜2为前高后低的抽屉，长35cm，左右两个外侧面 分别与两个A部件3的一外侧面连接，固定在两个A部件3之间。使用时，如图6和图7所示，在人拉动鞋柜向外运动的时候，A部件3由于与鞋柜 2固定连接的，会随着一起运动，B部件4和C部件5是间隙配合，在A部件3向外运动的 时候，滚珠8会随A部件3运动的方向一起滚动，减小A部件3运动的阻力，便于鞋柜2的 开启，同时该结构避免了当遇到紧急刹车或下坡时鞋柜2的滑出及放置在鞋柜2内鞋的滑 出ο实施例2 如图8所示，两个长方体的导轨7，上侧面分别固定在汽车座椅1下部横 梁上，两个侧面分别设有A滑槽6，A滑槽6呈前高后低的结构，即靠近汽车座椅前侧的一端 比靠近汽车座椅后侧的一端高于车地面，A部件3的两个内侧面也设有B滑槽9，位置与A 滑槽6相对应，一排滚珠8嵌在A滑槽6和B滑槽9之间，滑槽的弦长小于滚珠8直径，如 图2-1、图2-2所示，鞋柜2为前高后低的抽屉，长35cm，左右两个外侧面分别与两个A部件 3的外侧面连接，固定在两个A部件3之间。[0028]使用时，在人拉动鞋柜向外运动的时候，A部件3由于与鞋柜2是固定连接的，A部 件3会随着一起运动，在A部件3向外运动的时候，滚珠8会随A部件3运动的方向一起滚 动，减小A部件3运动的阻力，便于鞋柜2的开启，同时该结构避免了当遇到紧急刹车或下 坡时鞋柜2的滑出及放置在鞋柜2内鞋的滑出。本实用新型充分利用座椅下部空间，提升了汽车的空间利用率、让汽车配置更人 性化，保持了驾驶室的美观和整洁，同时鞋柜由于固定安装而不会影响驾驶人员的驾驶。
权利要求1.一种带鞋柜的汽车座椅，包括汽车座椅(1)，其特征在于在汽车座椅(1)下部 两侧横梁上分别设有导轨(7)，导轨(7)的两个外侧面设有A滑槽(6)，A滑槽(6)内设有若 干个滚珠(8 )，导轨(7 )外侧适配有A部件(3 )，呈“凹”字型，在汽车座椅(1)下面设有鞋柜 (2)，鞋柜(2)固定在两个A部件(3)之间。
2.根据权利要求1所述的一种带鞋柜的汽车座椅，其特征在于导轨(7)包括B部件 (4)和C部件(5)，B部件(4)呈倒“凹”字型，固定在汽车座椅(1)下部横梁上，C部件(5) 呈“凹”字型，B部件(4)紧配在C部件(5)内，C部件(5)通过滚珠(8)适配在A部件(3) 内。
3.根据权利要求2所述的一种带鞋柜的汽车座椅，其特征在于C部件(5)的长度 分别小于A部件(3)和B部件(4)的长度。
4.根据权利要求1所述的一种带鞋柜的汽车座椅，其特征在于A部件(3)的两个 内侧面设有B滑槽(9 )，滚珠(8 )可在A滑槽(6 )与B滑槽(9 )之间滚动。
5.根据权利要求1或4所述的一种带鞋柜的汽车座椅，其特征在于从A滑槽(6)靠 近汽车座椅(1)前侧的一端到靠近汽车座椅(1)后侧的一端为向下倾斜。
6.根据权利要求1所述的一种带鞋柜的汽车座椅，其特征在于鞋柜(2)为箱体结构， 靠近座椅前端的前侧面高于靠近座椅后端的后侧面。
7.根据权利要求6所述的一种带鞋柜的汽车座椅，其特征在于鞋柜(2)的长度为 30cm 40cmo
专利摘要一种带鞋柜的汽车座椅，涉及汽车座椅，目前驾驶室内无固定放置鞋的地方，为了解决现有技术中存在的不足，提出了一种带鞋柜的汽车座椅，本实用新型包括汽车座椅，在汽车座椅下部两侧横梁上分别设有导轨，导轨的两个外侧面设有A滑槽，A滑槽内设有若干个滚珠，导轨外侧适配有A部件，呈“凹”字型，在汽车座椅下面设有鞋柜，鞋柜固定在两个A部件之间。由于在汽车的座椅下面固定安装一个鞋柜，使驾车人员在驾车前更换的鞋子，有了固定的放置地方，鞋柜也不会突然滑出而影响驾驶，既不影响个人穿着打扮的爱美之心，也保持了驾驶室内的美观和整洁。
文档编号B60R7/04GK201849408SQ201020531628
公开日2011年6月1日 申请日期2010年9月17日 优先权日2010年9月17日
发明者喻超, 张青, 李书福, 杨健, 童国庆, 赵春鹏, 赵福全 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司