专利名称：一种带有动力的新型前后驱动电动小车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种带有动力的新型前后驱动电动小车。
技术背景现有的混合动力汽车多采用电动机驱动和发动机驱动，电动机驱动和发动机驱动 的输出动力共用一套传动装置，这样增加动力耦合，因而结构复杂，而且发动机驱动一般是 设置在车辆的前部；没有形成前后驱动。
发明内容针对以上现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种既用蓄电电池作为 后轮驱动以及利用发动机动力作为前轮驱动的新型前后驱动电动小车。本实用新型的目的是这样实现的，所述的一种带有动力的新型前后驱动电动小 车，包括小车车体、转向系统、制动系统和小车底盘，其结构特点为在小车底盘的前部装有 前轮、前轮车轴、转向系统、差速器驱动桥、变速箱、离合器和发动机，前轮装在前轮车轴上； 在小车底盘的后部装有后轮、后轮车轴和后驱动桥总成，后轮连接在后轮车轴上，在小车底 盘上装有直流电动机、蓄电池和交流逆变器，蓄电池电连接直流电动机，蓄电池电连接交流 逆变器，直流电动机的电机轴与后驱动桥总成连接，后驱动桥总成与后轮车轴连接。本实用新型的目的还可通过以下技术方案实现的，所述的一种带有动力的新型前 后驱动电动小车，其特点为发动机与设于驾驶室内的总控制器连接，总控制器经蓄电池连 接电动机。本实用新型的有益效果是本实用新型由于既可用蓄电电池作为后轮驱动又可利 用发动机动力作为前轮驱动，当蓄电池充满电时，直流电动机的电机轴与后驱动桥总成连 接，蓄电池提供电能使直流电动机转动，带动后驱动桥总成使车轮车轴转动，最终带动汽车 行驶；后驱动桥总成与电动机连接比现有技术独立采用轮毂电机优点在于，一个轮毂电机 出现故障时，造成整车动力的不平衡，会出现危险。本实用新型的小车底盘前部上安装有发 动机，作为驱动前轮，当蓄电池电量不够时，又没有地方充电时，开启发动机使用汽油动力， 采用前轮驱动方式使车辆行驶，发动机的排气管口设在小车车体的后端上。或者当汽车需 要爬坡、山路时可用发动机工作，当在平路时可以用电动机工作。因而本实用新型具有构造 新颖、既可用外交流电充电又可用发动机驱动，做到前后驱动之功能。电动机驱动和发动机 驱动可以设有总控制器控制且设于驾驶室内，便于控制和使用。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的小车底盘结构示意图。图中小车车体1，后轮2，后轮车轴3，后驱动桥总成4，总控制器5，直流电动机6， 蓄电池7，交流逆变器8，前轮9，离合器10，发动机11，差速器驱动桥12。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明如图1、图2所示，本实用新型所述的一种带有动力的新型前后驱动电动小车，包 括小车车体1、转向系统、制动系统和小车底盘，其结构特点为在小车底盘后部上装有后轮 2、后轮车轴3和后驱动桥总成4，后驱动桥总成为现有技术(可以采用台州市银巢车桥有限 公司生产的)，后轮连接在后轮车轴3上；在小车底盘前部上装有前轮9、前轮车轴、转向系 统、差速器驱动桥、变速箱、离合器10和发动机11，前轮9装在前轮车轴上，发动机11的排 气管口设在小车车体1的后端上，发动机输出连接离合器，离合器10连接变速箱，变速箱输 出连接差速器驱动桥12，差速器驱动桥输出端连接前轮车轴，在小车车体1的驾驶室内装 有方向盘和仪表盘；在小车底盘装有直流电动机6、蓄电池7和交流逆变器，蓄电池7电连 接直流电动机6，蓄电池7电连接交流逆变器8，直流电动机6的电机轴与后驱动桥总成连 接，后驱动桥总成4与后轮车轴3连接。前轮可以通过现有技术的转向系统实现转向，在小 车车体1的驾驶室内装有方向盘、仪表盘，方向盘经转向系统用于操控汽车转向，仪表盘用 于显示汽车各种功能状态，所述的交流逆变器为已知技术，交流逆变器一般采用220伏或 380伏的外交流电充电，充电插头或插槽可以设在小车车体前部或后部上均可。后轮2、后 轮车轴3、后驱动桥总成4为现有技术。前轮9、前轮车轴、转向系统、差速器驱动桥12、变速 箱、离合器10以及发动机11为现有技术，转向系统控制前轮9转向也为现有技术，可采用 现有四驱汽车的前轮动力及转向机构。蓄电池7可以连接一个电量显示装置(如类似电动自行车上所用的)以及外交流 充电开关再与交流逆变器8连接，电量显示装置为现有技术，当电量显示装置显示蓄电池7 电量不够时，可以开启外交流充电开关并通过交流逆变器8外接交流电充电，当没有地方 充电时，开启发动机使用汽油，采用前轮驱动方式使车辆行驶。电量显示装置、外交流充电 开关并可以设在驾驶室内便于控制。蓄电池7还可以通过调速控制器再接直流电动机6，通过调速控制器来控制蓄电 池7提供给直流电动机6的电量，以控制直流电动机6转速，最终控制车速。调速控制器可 以设在驾驶室内便于控制。在小车车体1的前端和后端都设有车灯。电动机和发动机可以通过设于驾驶室内的总控制器5控制；比如可以控制当汽 车需要爬坡、山路时可用发动机工作，当在平路时可以关掉发动机用电动机工作。本实用新型未述部分为现有技术，如离合器和制动系统等，转向系统的具体结构寸。
权利要求1.一种带有动力的新型前后驱动电动小车，包括小车车体(1)、转向系统、制动系统和 小车底盘，其特征在于在小车底盘的前部装有前轮(9)、前轮车轴、转向系统、差速器驱动 桥、变速箱、离合器和发动机(11)，前轮(9)装在前轮车轴上；在小车底盘的后部装有后轮 O)、后轮车轴C3)和后驱动桥总成G)，后轮连接在后轮车轴C3)上，在小车底盘上装有直 流电动机(6)、蓄电池(7)和交流逆变器，蓄电池(7)电连接直流电动机(6)，蓄电池(7)电 连接交流逆变器(8)，直流电动机(6)的电机轴与后驱动桥总成连接，后驱动桥总成(4)与 后轮车轴( 连接。
2.根据权利要求1所述的一种带有动力的新型前后驱动电动小车，其特征在于发动机 与设于驾驶室内的总控制器(5)连接，总控制器(5)经蓄电池(7)连接电动机。
专利摘要本实用新型公开一种带有动力的新型前后驱动电动小车，包括小车车体、转向系统、制动系统和小车底盘，其结构特点为在小车底盘的前部装有前轮、前轮车轴、转向系统、差速器驱动桥、变速箱、离合器和发动机，前轮装在前轮车轴上；在小车底盘的后部装有后轮、后轮车轴和后驱动桥总成，后轮连接在后轮车轴上，在小车底盘上装有直流电动机、蓄电池和交流逆变器，蓄电池电连接直流电动机，蓄电池电连接交流逆变器，直流电动机的电机轴与后驱动桥总成连接，后驱动桥总成与后轮车轴连接。本实用新型既可用外交流电充电又可用发动机驱动。当汽车需要爬坡、山路时可用发动机工作，当在平路时可以用电动机工作。
文档编号B60K6/20GK201881876SQ20102056035
公开日2011年6月29日 申请日期2010年10月13日 优先权日2010年10月13日
发明者胡枝清 申请人:胡枝清