专利名称：一种汽车三角窗和上亮条的连接机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零配件技术领域，具体的说是一种用于汽车三角窗上的汽车 三角窗和上亮条的连接机构。
背景技术：
三角窗上亮条设置在汽车的三角窗上，起到装饰作用，原有的三角窗上亮条与三 角窗之间的固定方式有两种，一种是通过胶带粘结固定，另外一种是通过钣金结构整体扣 合，这两种方法的成本都比较高，更重要的是，无论是通过胶带粘结固定，还是通过钣金扣 合，都是属于不可拆卸连接。所以无论是三角窗、三角窗上亮条还是以上两者之间的固定连 接出现问题，都将导致三角窗上亮条和三角窗全部报废，造成极大浪费。
发明内容本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种可以方便装拆的上亮条的汽车三 角窗和上亮条的连接机构。为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决一种汽车三角 窗和上亮条的连接机构，包括上亮条和三角窗，所述上亮条上设置有舌片，所述三角窗上设 置有通孔，所述舌片穿过所述通孔后压在三角窗上。安装时，将上亮条上的舌片对准三角窗上的通孔，然后将舌片穿过通孔，使得上亮 条与三角窗紧密贴合，然后将舌片折弯，使得舌片压在三角窗另一面的上，这就完成了上亮 条的固定。拆卸时，只需要将舌片反方向折回，然后就可以将上亮条从三角窗上取下。更进一步的改进，所述三角窗上设置有凹槽，所述凹槽位于所述通孔处，所述舌片 穿过通孔后压在凹槽底面上。因为，舌片如果凸出三角窗表面会影响美观，而且可能会对人造成伤害。所以在每 个通孔处设置一个凹槽，让舌片压在凹槽底面上，这样舌片就不会凸出三角窗的表面。更进一步的改进，所述舌片包括压制部和弯折部，所述压制部压在凹槽上，所述弯 折部的宽度小于所述压制部的宽度。固定时，将弯折部折弯以后，使得压制部压在凹槽的底面上，弯折部的宽度小于压 制部，以便于弯折。本实用新型的有益效果是上亮条采用舌片弯折后与三角窗扣合实现固定，装配 后可以拆卸，即使三角窗、上亮条还是以上两者之间的装配出现问题，都不会造成整体报 废，节约成本。提高了零件的利用率，而且装配和拆卸都十分简单。
图1为本实用新型的平面示意图；图2为图1的后视图；图3为图2的局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述参见图1，一种汽车三角窗和上亮条的连接机构，包括上亮条1和三角窗2。参见图2和图3，所述上亮条1上设置有舌片11，所述舌片11包括压制部111和 弯折部112，所述弯折部112的宽度要小于所述压制部111的宽度。所述三角窗2上设置有 通孔21，通孔21处还设置有凹槽22，所述舌片11穿过通孔21后，舌片11上的压制部111 压在凹槽22底面上。安装时，将上亮条1上的舌片11对准三角窗2上的通孔21，然后将舌片11穿过通 孔21，使得上亮条1与三角窗2紧密贴合，然后将舌片11的弯折部112折弯，使得舌片11 的压制部111压在三角窗2另一面上凹槽22的底面上，这就完成了上亮条1的固定。拆卸 时，只需要将舌片11的弯折部112反方向折回，就可以将上亮条1从三角窗2上取下。
权利要求1.一种汽车三角窗和上亮条的连接机构，包括上亮条(1)和三角窗O)，其特征在于 所述上亮条(1)上设置有舌片(11)，所述三角窗( 上设置有通孔(21)，所述舌片(11)穿 过所述通孔(21)后压在三角窗( 上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车三角窗和上亮条的连接机构，其特征在于所述三 角窗⑵上设置有凹槽(22)，所述凹槽02)位于所述通孔处，所述舌片(11)穿过所 述通孔后压在所述凹槽0 的底面上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车三角窗和上亮条的连接机构，其特征在于所述舌 片(11)包括压制部(111)和弯折部(112)，所述压制部(111)压在所述凹槽(22)底面上， 所述弯折部(112)的宽度要小于所述压制部(111)的宽度。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车三角窗和上亮条的连接机构，属于汽车零配件技术领域，包括上亮条和三角窗，所述上亮条上设置有舌片，所述三角窗上设置有通孔，所述舌片穿过所述通孔后压在三角窗上。上亮条采用舌片弯折后与三角窗扣合实现固定，装配后可以拆卸，即使三角窗、上亮条还是以上两者之间的装配出现问题，都不会造成整体报废，节约成本。提高了零件的利用率，而且装配和拆卸都十分简单。
文档编号B60J1/08GK201872574SQ20102059126
公开日2011年6月22日 申请日期2010年11月2日 优先权日2010年11月2日
发明者刘继伟 申请人:宁波市北郊机械模具厂