专利名称：汽车碟式刹车防倒溜结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车碟式刹车防倒溜结构。
背景技术：
现有的各种机动车和新能源车只要在坡上起步时，不论司机的技术多好，都会多少出现倒溜现象，严重的就会与尾随其后的车辆发生碰撞而造成交通事故，影响安全和交通道路畅通，可直至今日，人们还没有找出其根本原因，解决这一老大难。现在汽车倒溜现象主要是由于除了刹车时，车辆轮胎都处于双向运转状态，所以在上坡起步时只要松开离合器和刹车和挂挡加油不及时车辆马上就会倒溜，极易造成交通事故。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽车碟式刹车机构的防倒溜结构，其在车辆发生倒溜时的瞬间就会被定向卡子卡住，使其不能后退。避免了因后退而发生的各种交通事故，前进却不受任何影响，如果拉开定向卡子就可实现反向运转和车辆倒车。本实用新型的技术方案是这样的，汽车碟式刹车防倒溜结构，包括汽车挡位变速器机构、制动钳、制动碟盘、定向卡子、定向卡子螺栓孔，定向卡斜凹凸槽、复位弹簧、操纵拉索、操纵拉杆等，上述制动碟盘在定向卡子和定向卡斜凹凸槽的共同作用下只朝车辆前进的方向转动，如果反向运转即被定向卡子卡住，使车辆不能倒溜。上述制动碟盘的边缘设计有定向卡斜凹凸槽，定向卡斜凹凸槽只朝允许车辆前进的方向安装设计。上述定向卡子由定向卡子螺栓孔固定安装于制动钳内部，定向卡子的安装方向与制动碟盘边缘的卡斜凹凸槽的方向相对应，并只允许车辆前进的方向安装设计。上述复位弹簧设计安装于定向卡子与制动钳内部之间，以实现定向卡子自动复位于设定位置。上述操纵拉索或拉杆的两端分别穿设连接并固定安装于定向卡子与汽车挡位变速器机构之间。以实现自动控制。不增加操作繁琐难度。采用上述方案后，本实用新型的汽车碟式刹车防倒溜结构的有益效果为当驾驶人在任何道路上起步时，由于定向卡子和定向卡斜凹凸槽的共同作用，汽车只能前进，决不后退，避免了因汽车倒退而带来的交通事故的发生。还免除了踩刹车和拉手刹的繁琐操作。如果必须倒车时挂上空挡和倒挡即可，而且本实用新型结构简单，成本低廉，有利于推广使用。
图1为本实用新型的透视内部正面结构原理图。
具体实施方式
本实用新型的汽车碟式刹车防倒溜结构，如图1所示，包括汽车挡位变速器机构(图中未示出)、制动钳2、制动碟盘3、定向卡子4、定向卡子螺栓孔5、定向卡斜凹凸槽6、复位弹簧7、操纵拉索或拉杆8。上述制动碟盘3的边缘设计有定向卡斜凹凸槽6、定向卡子4由定向卡子螺栓孔5 固定安装于制动钳2内部的位置，复位弹簧7设计安装于定向卡子4与制动钳2内部之间的正确位置，以实现定向卡子4自动复位于设定位置。操纵拉索或拉杆8穿设连接安装于定向卡子4与汽车挡位变速器机构(图中未示出)之间的位置，以实现自动控制，不增加操作繁琐难度。本实用新型的汽车碟式刹车防倒溜结构适用于各种碟式刹车防倒溜结构的改进安装。
权利要求1.汽车碟式刹车防倒溜结构，包括汽车挡位变速器机构、制动钳、制动碟盘，定向卡子、 定向卡子螺栓孔、定向卡斜凹凸槽、复位弹簧、操纵拉索或拉杆，其特征在于制动碟盘边缘设有定向卡斜凹凸槽，定向卡子由定向卡子螺栓孔固定安装于制动钳内部，复位弹簧安装于定向卡子与制动钳内部之间，操纵拉索或拉杆的两端分别穿设连接并固定安装于定向卡子与汽车挡位变速器机构之间的位置。
2.根据权利要求1所述的汽车碟式刹车防倒溜结构，其特征在于上述定向卡斜凹凸槽只朝允许车辆前进的方向安装。
3.根据权利要求1所述的汽车碟式刹车防倒溜结构，其特征在于上述定向卡子的安装方向与制动碟盘边缘的卡斜凹凸槽的方向相对应，并只允许车辆前进的方向安装。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车刹车防倒溜结构，尤其涉及于汽车碟式刹车机构的防倒溜结构，其包括汽车挡位机构、制动钳、制动圆盘、操纵拉索或拉杆、定向卡子、弹簧等组成，制动碟盘边缘设有定向卡斜凹凸槽，定向卡子由定向卡子螺栓孔固定安装于制动钳内部，复位弹簧安装于定向卡子与制动钳内部之间，操纵拉索或拉杆的两端分别穿设连接并固定安装于定向卡子与汽车挡位变速器机构之间的位置。本实用新型避免了因汽车倒退而引发的各种交通事故的发生，而且本实用新型结构非常简单，成本非常低廉，有利于大力推广使用。
文档编号B60T1/06GK201932141SQ20102059117
公开日2011年8月17日 申请日期2010年10月26日 优先权日2010年10月26日
发明者傅银华 申请人:傅银华