专利名称：一种汽车避撞系统的刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通安全设备，特别是ー种汽车避撞系统的刹车装置。
背景技术：
刹车装置是保证汽车安全行驶不可缺少的，特别是随着现代社会经济的高度发展，汽车越来越多，交通安全问题也成为各国亟待解决的主要问题之一。其中，由于刹车失灵或不能及时刹车造成的交通事故常见不鲜，分析表明80%以上的车祸是由于司机反应不及，不能及时刹车所引起的，其中，追尾相撞事故超过65%。研究同时表明若司机能够提早I秒钟意识到有事故危险并采取相应的正确措施，则绝大多数的交通事故都可以避免。那么如何解决防止追尾相撞，避免交通事故是必须解决的技术问题。
发明内容针对上述情況，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种汽车避撞系统的刹车装置，可有效解决及时刹车，防止追尾相撞，避免交通事故的问题。本实用新型解决的技术方案是，包括导向轮总成、钢丝绳和刹车装置，壳体内装有绕线轮总成和导向轮总成，绕线轮总成和导向轮总成由钢丝绳相连，导向轮总成上的钢丝绳穿过夹板上的夹板孔，伸出夹板孔的钢丝绳上有锁扣，夹板上装有刹车装置。本实用新型结构简単，新颖独特，安装使用方便，效果好，可有效及时刹车，防止汽车追尾相撞，避免交通事故。
图1为本实用新型的结构主视图。图2为本实用新型的绕线轮总成和导向轮总成部分剖面图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作详细说明。由图1所示，本实用新型包括导向轮总成、钢丝绳和刹车装置，壳体2内装有绕线轮总成和导向轮总成，绕线轮总成和导向轮总成由钢丝绳3相连，导向轮总成上的钢丝绳穿过夹板4上的夹板孔7，伸出夹板孔的钢丝绳上有锁扣8，夹板上装有刹车装置。所述的刹车装置是由刹车曲柄5和装在刹车曲柄一端上的刹车片6构成；所述的绕线轮总成包括外壳体、上盖、绕线轮壳体和绕线轮，上盖10装在外壳体14上ロ部，绕线轮壳体12装在外壳体内，绕线轮壳体内装有绕线轮13，绕线轮13装在伸入外壳体内的电机轴9上，绕线轮壳体一端在外壳体内经导线I装有与汽车避撞系统的控制器(图中未显示)相连的电路板11，钢丝绳绕装在绕线轮13上，并穿过绕线轮上的钢丝绳固定孔15及套管17与导向轮总成相连，套管17内靠绕线轮总成、导向轮总成的两端内装有复位弹簧18，复位弹簧靠导向轮总成的一端处装有固定锁扣19 ；[0012]所述的导向轮总成包括挡板21、导向轮外壳22和导向轮23,导向轮外壳22靠套管17—面上装有挡板21，套管穿过挡板伸入导向轮外壳内，导向轮外壳内装有固定在定位轴24上的导向轮23，钢丝绳3穿过导向轮外壳内的钢丝绳固定孔与钢丝绳的导向轮相连，井伸出导向轮外壳与刹车曲柄5的夹板4相连(见图1所示)，导向轮外壳22装在固定座20上，固定座上部经固定螺丝16与导向轮外壳固定在一起。本实用新型使用吋，经导线I有与汽车避撞系统的控制器相连，绕线轮固定电机轴上，电机带动绕线轮旋转，绕线轮或壳体上可设置限位装置，绕线轮上钢丝绳固定孔中固定有钢丝绳，钢丝绳另一端穿过夹板孔后用固定锁扣固定，钢丝绳可以在夹板孔中自由滑动，夹板固定在刹车曲柄上；钢丝绳上穿有复位弹簧和套管，套管靠近导向轮总成端的钢丝绳上固定有锁扣，当控制器检测到前方有障碍物时，向电机发出指令，电机运转拉紧钢丝绳，从而带动刹车踏板下行，处于刹车状态，此时弹簧在锁扣的作用下处于压缩状态；当刹车信号解除后，钢丝绳在弹簧力作用下恢复原位，刹车解除。由上述情况可以看出，本实用新型与汽车避撞系统的控制器相连，并通过汽车避撞系统车速传感器、测距装置时刻监测行车速度和前方障碍物，当测距装置测到前方有障碍物在危险范围内时，迅速将障碍物距离信息传递到控制器，控制器综合行车绝对速度、与障碍物的相対速度及相对距离等信息，合理的选择性输出报警或不同的刹车カ度，具有安装简单，误报误刹率低，安全系数高等优点，有效降低车祸发生率，避免或减轻车辆受损和人员伤亡，其推广应用有显著的经济和社会效益。
权利要求1.一种汽车避撞系统的刹车装置，包括导向轮总成、钢丝绳和刹车装置，其特征在于，壳体(2)内装有绕线轮总成和导向轮总成，绕线轮总成和导向轮总成由钢丝绳(3)相连，导向轮总成上的钢丝绳穿过夹板(4)上的夹板孔(7)，伸出夹板孔的钢丝绳上有锁扣(8)，夹板上装有刹车装置。
2.根据权利要求1所述的汽车避撞系统的刹车装置，其特征在于，所述的刹车装置是由刹车曲柄(5)和装在刹车曲柄一端上的刹车片(6)构成。
3.根据权利要求1所述的汽车避撞系统的刹车装置，其特征在于，所述的绕线轮总成包括外壳体、上盖、绕线轮壳体和绕线轮，上盖(10)装在外壳体(14)上口部，绕线轮壳体(12)装在外壳体内，绕线轮壳体内装有绕线轮(13)，绕线轮(13)装在伸入外壳体内的电机轴(9)上，绕线轮壳体一端在外壳体内经导线(I)装有与汽车避撞系统的控制器相连的电路板(11)，钢丝绳绕装在绕线轮(13)上，并穿过绕线轮上的钢丝绳固定孔(15)及套管(17)与导向轮总成相连，套管(17)内靠绕线轮总成、导向轮总成的两端内装有复位弹簧(18)，复位弹簧靠导向轮总成的一端处装有固定锁扣(19)。
4.根据权利要求1所述的汽车避撞系统的刹车装置，其特征在于，所述的导向轮总成包括挡板(21)、导向轮外壳(22)和导向轮(23)，导向轮外壳(22)靠套管(17) —面上装有挡板(21)，套管穿过挡板伸入导向轮外壳内，导向轮外壳内装有固定在定位轴(24)上的导向轮(23)，钢丝绳(3)穿过导向轮外壳内的钢丝绳固定孔与钢丝绳的导向轮相连，并伸出导向轮外壳与刹车曲柄(5)的夹板(4)相连，导向轮外壳(22)装在固定座(20)上，固定座上部经固定螺丝(16)与导向轮外壳固定在一起。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车避撞系统的刹车装置，可有效解决及时刹车，防止追尾相撞，避免交通事故的问题，其解决的技术方案是，包括导向轮总成、钢丝绳和刹车装置，壳体内装有绕线轮总成和导向轮总成，绕线轮总成和导向轮总成由钢丝绳相连，导向轮总成上的钢丝绳穿过夹板上的夹板孔，伸出夹板孔的钢丝绳上有锁扣，夹板上装有刹车装置，本实用新型结构简单，新颖独特，安装使用方便，效果好，可有效及时刹车，防止汽车追尾相撞，避免交通事故。
文档编号B60T7/12GK202863428SQ201220595530
公开日2013年4月10日 申请日期2012年11月13日 优先权日2012年11月13日
发明者刘琳 申请人:刘琳