专利名称：车辆双层储物盒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆副仪表台子系统及副仪表台上的储物盒。
背景技术：
在现有技术中，副仪表台上的储物盒多为单层储物结构设计，其结构简单，多种物 品同时放置时不易分类，使用不方便，档次较低。也有双层的储物结构，但普遍存在结构及 锁紧机构都很复杂，成本高。
发明内容本实用新型发明的目的是提供一种使用方便、便于物品分类放置、并显高档的车 辆双层储物盒。本实用新型包括储物盒体、储物盒盖、铰链支架、连接于储物盒盖上的第一铰链及 旋转轴，旋转轴固定于铰链支架上且位于储物盒体的后端顶部，铰链之挂耳套于旋转轴上， 使储物盒盖可绕旋转轴旋转，内盒体前端设有扣合件，储物盒盖上设置有可与扣合件扣合 的扣合件，其特征在于增加设置于储物盒体内的内盒体及与内盒体连为一体的第二铰链， 第二铰链套在安装在挂耳套于旋转轴上，使内盒体可绕旋转轴旋转。本实用新型在扣合件下端形成用以卡住内盒体的边缘的卡勾。本实用新型在内盒体的前端设置有扣合件，下端形成用以卡住储物盒体的边缘的 卡勾。相对于通常型式的副仪表台储物盒，本实用新型增加了一个盒体，同时多了一个 铰链支架及其安装工序。但是本实用新型将单层的储物盒结构分成两层结构，便于物品 的分类摆放，提高了汽车内饰档次，满足了顾客的更高需求，使小小的储物盒更具人性化设 计。同时翻转及锁止(扣手)结构相当简单，制作成本及其低廉，适用于所有车型的副仪表台 储物。
图1为本实用新型发明的轴向视图；图2为实用新型发明的一轴向视图；图3本实用新型发明的二轴向视图；图4本实用新型发明的局部视图；图5实用新型发明的扣手一剖视图；图6本实用新型发明的扣手二剖视图。
具体实施方式
以下参照附图对本实用新型发明的具体实施做详细说明。本实用新型由储物盒体3、储物盒盖1、铰链支架8、连接于储物盒盖1上的第一铰链6、旋转轴9、设置于储物盒体3内的内盒体2及与内盒体2连为一体的第二铰链7构成。 旋转轴9固定于铰链支架8上且位于储物盒体3的后端顶部，铰链6之挂耳套于旋转轴9 上，使储物盒盖1可绕旋转轴9旋转，内盒体2前端设有扣合件5，储物盒盖1上设置有可与 扣合件5扣合的扣合件4，第二铰链7套在安装在挂耳套于旋转轴9上，使内盒体2可绕旋 转轴9旋转。扣合件4下端形成用以卡住内盒体2的边缘的卡勾。在内盒体2的下端形成 用以卡住储物盒体3的边缘的卡勾。 本实用新型可以单独打开任何一层储物盒或可几个合在一起同打开。
权利要求1.一种车辆双层储物盒，包括储物盒体、储物盒盖、铰链支架、连接于储物盒盖上的第 一铰链及旋转轴，旋转轴固定于铰链支架上且位于储物盒体的后端顶部，铰链之挂耳套于 旋转轴上，使储物盒盖可绕旋转轴旋转，内盒体前端设有扣合件，储物盒盖上设置有可与扣 合件扣合的扣合件，其特征在于增加设置于储物盒体内的内盒体及与内盒体连为一体的 第二铰链，第二铰链套在安装在挂耳套于旋转轴上，使内盒体可绕旋转轴旋转。
2.根据权利要求1所述的车辆双层储物盒，其特征在于扣合件下端形成用以卡住内 盒体的边缘的卡勾。
3.根据权利要求1或2所述车辆双层储物盒，其特征在于在内盒体的前端设置有扣 合件，下端形成用以卡住储物盒体的边缘的卡勾。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆双层储物盒，包括储物盒体、储物盒盖、铰链支架、连接于储物盒盖上的第一铰链及旋转轴，增加设置于储物盒体内的内盒体及与内盒体连为一体的第二铰链，第二铰链套在安装在挂耳套于旋转轴上，使内盒体可绕旋转轴旋转。扣合件下端形成用以卡住内盒体的边缘的卡勾。内盒体的前端设置有扣合件，下端形成用以卡住储物盒体的边缘的卡勾。本实用新型将单层的储物盒结构分成两层结构，便于物品的分类摆放，提高了汽车内饰档次，满足了顾客的更高需求，使小小的储物盒更具人性化设计。同时翻转及锁止结构相当简单，制作成本及其低廉，适用于所有车型的副仪表台储物。
文档编号B60R7/06GK201923026SQ20102065572
公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月13日 优先权日2010年12月13日
发明者史卫平, 喻俊, 李亮 申请人:江铃汽车股份有限公司