专利名称：阳极拖车用的车轮结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车轮结构，特别是涉及一种阳极拖车用的车轮结构，属于电 解铝生产中阳极碳块的运输设备技术领域。
背景技术：
随着电解槽技术的大型化，其阳极重量和数量也随之增大和增多，运输阳极托盘 的载荷也大幅增加，为了不增加电解车间的投资，降低阳极拖车轮压成为解决问题的关键， 以前运输阳极碳块的拖车采用的是单轮结构，车轮对地面的轮压较大，容易将车间的地面 碾坏，使用中也不太方便。
发明内容本实用新型的目的在于，提供一种阳极拖车用的车轮结构。采用多轮结构，以减小 车轮对地面的轮压，延长车间地面的使用寿命。本实用新型的技术方案一种阳极拖车用的车轮结构，包括轮轴，轮轴两端设有车 轮部件；轮轴与转轴连接，转轴安装在支座上。前述阳极拖车用的车轮结构中，所述轮轴经压板和螺栓与转轴连接。前述阳极拖车用的车轮结构中，所述转轴经盖板和螺母与支座连接。前述阳极拖车用的车轮结构中，所述转轴上套有轴套。前述阳极拖车用的车轮结构中，所述转轴上设有油杯，油杯与轴套内孔之间经油 路连接。前述阳极拖车用的车轮结构中，所述螺母与支座之间垫有止退垫圈。与现有技术相比，本实用新型将现有的单轮结构改为双轮结构，每个阳极拖车上 设有四个本实用新型双轮结构的车轮，大大的减小了车轮对地面的轮压，延长了车间地面 的使用寿命。本实用新型使用也比现有的阳极拖车方便。本实用新型的车轮结构，可实现 车轮沿水平轴线转动，同时实现车轮轴沿垂直轴线旋转的组合运动。可方便用于多轮支承 车辆的转向轮机构。本实用新型的车轮组可嵌入车架富余空间内，从而获得较小的车体工 乙尚度。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的侧向视图。附图中的标记为1-支座，2-盖板，3-止退垫圈，4-螺母，5-油杯，6-转轴，7_轴 套，8-车轮部件，9-压板，10-螺栓，11-轮轴。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的任何限制。实施例。本实用新型如图1所示。一种阳极拖车用的车轮结构，包括轮轴11，轮轴11两端 设有车轮部件8 ；轮轴11与转轴6连接，转轴6安装在支座1上。所述轮轴11经压板9和 螺栓10与转轴6连接。所述转轴6经盖板2和螺母4与支座1连接。所述转轴6上套有 轴套7。所述转轴6上设有油杯5，油杯5与轴套7内孔之间经油路连接。所述螺母4与支 座1之间垫有止退垫圈3。本实用新型的工作原理本实用新型将原来阳极拖车上的单轮结构改为双轮结构，同时尽可能加宽车轮部 件8上的车轮宽度，由于车轮与地面的接触面积增大，所以可以大大的减小车轮对地面的 压强(也称为轮压)。车轮部件8中设有轴承，车轮转动灵活，可减小车轮与地面的滑动磨擦， 通过减小车轮与地面的滑动磨擦和车轮对地面的轮压，可大大的延长地面的使用寿命。轮 轴11两端设有车轮部件8，构成双轮结构；轮轴11与转轴6连接，可灵活改变车轮的转向。 转轴6安装在支座1上，支座1与阳极拖车的车架连接。轮轴11经压板9和螺栓10与转 轴6连接，，转轴6经盖板2和螺母4与支座1连接，转轴6上套有轴套7，转轴6上设有油 杯5，油杯5与轴套7内孔之间设有油路，从油杯加入的润滑油可以对轴套7与转轴6加油， 减小轴套7与转轴6之间的磨擦力，使阳极拖车转向更灵活。在螺母4与支座1之间垫有 止退垫圈3，可防止螺母4脱落。轮轴11的两端分别装配1个车轮部件8 ；轮轴11的中部被加工成扁圆形状，扁 圆状轴段的顶面与转轴6下部的叉形结构的圆弧面配合，能够承受车轮设计载荷的挤压应 力，扁平部分与叉形内侧平面配合，可防止车轮轴的旋转；转轴6中部的台阶和圆柱面与轴 套7的形成径向止推轴承配合；盖板2与支座1之间留有间隙；油杯5可通过转轴6的油孔 将润滑脂添加到滑动轴承的配合面；转轴6叉形结构的一侧开有螺纹孔，用作连接转向机 构的转臂；压板9将轮轴11固定在转轴的叉形结构上。本实用新型的车轮结构，可实现车 轮沿水平轴线转动，同时实现车轮轴沿垂直轴线旋转的组合运动。可方便用于多轮支承车 辆的转向轮机构。
权利要求1.一种阳极拖车用的车轮结构，其特征在于包括轮轴(11)，轮轴(11)两端设有车轮 部件(8)；轮轴(11)与转轴(6)连接，转轴(6)安装在支座(1)上。
2.根据权利要求1所述阳极拖车用的车轮结构，其特征在于所述轮轴(11)经压板 (9)和螺栓(10)与转轴(6)连接。
3.根据权利要求1所述阳极拖车用的车轮结构，其特征在于所述转轴(6)经盖板(2) 和螺母(4)与支座(1)连接。
4.根据权利要求1所述阳极拖车用的车轮结构，其特征在于所述转轴(6)上套有轴套(7)。
5.根据权利要求1所述阳极拖车用的车轮结构，其特征在于所述转轴(6)上设有油杯 (5)，油杯(5)与轴套(7)内孔之间经油路连接。
6.根据权利要求1所述阳极拖车用的车轮结构，其特征在于所述螺母(4)与支座(1) 之间垫有止退垫圈(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种阳极拖车用的车轮结构。包括轮轴(11)，轮轴(11)两端设有车轮部件(8)；轮轴(11)与转轴(6)连接，转轴(6)安装在支座(1)上。本实用新型将现有的单轮结构改为双轮结构，每个阳极拖车上设有四个本实用新型双轮结构的车轮，大大的减小了车轮对地面的轮压，延长了车间地面的使用寿命。本实用新型使用也比现有的阳极拖车方便。本实用新型的车轮结构，可实现车轮沿水平轴线转动，同时实现车轮轴沿垂直轴线旋转的组合运动。可方便用于多轮支承车辆的转向轮机构。
文档编号B60B37/00GK201907370SQ201020655668
公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月13日 优先权日2010年12月13日
发明者晏燕, 陈才荣 申请人:贵阳铝镁设计研究院有限公司