一种高效灵活的运输转向架结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种可调式转向架运输装置领域，特别提供了一种高效灵活的运输转向架结构。
【背景技术】
[0002]现在,运输转向架过程中大多用木块固定,容易损坏转向架，有些采用底座固定转向架，再进行运输，但是不能适合规矩不同的转向架，以上两种运输方式的安全性和可靠性都非常低，且占用面积较大，提高了运输成本和运输时间，所以，急需提供一种安全可靠性，运输效率高，转向迅速，有效避免惯性移动，运输空间小，运输量大，适用于不同规格的转向架，方便更换，经济适用性强的转向架结构。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决上述存在的技术问题，特提供了一种高效灵活的运输转向架结构。
[0004]本发明提供了一种高效灵活的运输转向架结构，其特征在于:所述的高效灵活的运输转向架结构包括压板(I)、连杆(2)、支撑架(3)、铰接轴(4)、底座(5)、限位板(6)、减震器(7)、横梁(8);
其中:压板(I)和底座(5 )之间通过支撑架(3 )安装有支撑轮，上支撑轮和下支撑轮之间通过连杆(2 )和铰接轴(4 )安装连接，滚轮通过横梁(8 )穿过轮轴安装在压板(I)和支撑架(3)，支撑架(3)和底座(5)之间，同一水平上的滚轮之间连接设置有减震器(7)和限位板(6)。
[0005]本发明的优点:
本发明所述的高效灵活的运输转向架结构，具有安全可靠性，运输效率高，转向迅速，避免惯性移动，减小了运输空间，增加了运输量，适用于不同规格的转向架，方便更换，经济适用性强等优点。
【附图说明】
[0006]下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1为本发明的原理结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]实施例1
本实施例提供了一种高效灵活的运输转向架结构，其特征在于:所述的高效灵活的运输转向架结构包括压板(I)、连杆(2)、支撑架(3)、铰接轴(4)、底座(5)、限位板(6)、减震器(7)、横梁(8);
其中:压板(I)和底座(5 )之间通过支撑架(3 )安装有支撑轮，上支撑轮和下支撑轮之间通过连杆(2 )和铰接轴(4 )安装连接，滚轮通过横梁(8 )穿过轮轴安装在压板(I)和支撑架(3)，支撑架(3)和底座(5)之间，同一水平上的滚轮之间连接设置有减震器(7)和限位板
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【主权项】
1.一种高效灵活的运输转向架结构，其特征在于:所述的高效灵活的运输转向架结构包括压板(I)、连杆(2)、支撑架(3)、铰接轴(4)、底座(5)、限位板(6)、减震器(7)、横梁(8)； 其中:压板(I)和底座(5 )之间通过支撑架(3 )安装有支撑轮，上支撑轮和下支撑轮之间通过连杆(2 )和铰接轴(4 )安装连接，滚轮通过横梁(8 )穿过轮轴安装在压板(I)和支撑架(3)，支撑架(3)和底座(5)之间，同一水平上的滚轮之间连接设置有减震器(7)和限位板(6)0
【专利摘要】一种高效灵活的运输转向架结构，其特征在于：所述的高效灵活的运输转向架结构包括压板、连杆、支撑架、铰接轴、底座、限位板、减震器、横梁；其中：压板和底座之间通过支撑架安装有支撑轮，上支撑轮和下支撑轮之间通过连杆和铰接轴安装连接，滚轮通过横梁穿过轮轴安装在压板和支撑架，支撑架和底座之间，同一水平上的滚轮之间连接设置有减震器和限位板。本发明的优点：本发明所述的高效灵活的运输转向架结构，安全可靠性，运输效率高，转向迅速，避免惯性移动，减小了运输空间，增加了运输量，适用于不同规格的转向架，方便更换，经济适用性强。
【IPC分类】B61F5/02
【公开号】CN105564457
【申请号】CN201410531451
【发明人】姜连生
【申请人】姜连生
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2014年10月11日