专利名称：一种电动车爆胎应急器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动车配件，尤其涉及一种电动车爆胎应急器，属于电动车技术领域。
背景技术：
电动车简而言之就是以电力驱动，以电力为能源的车子。电动车按类型分可分为电动自行车，电动摩托车，电动汽车，电动三轮车和燃油助力两用电动车；如果按电力提供的方式可以分成两大类，一类是通过外部电力对蓄电池进行充电，并通过蓄电池内存储的电力作为能源的普通电动车，另一类就是利用太阳能，风能或一切可利用的能量转换成电能来启动的新型电动车。普通电动车主要有是由蓄电池、电动轮毂、控制器、充电器以及车体部分组成
电动车耗能少、速度快，节省大量的人力物力，是现代人主要的代步工具。电动车一般性能都比较稳定，如果保养恰当，并不需要经常进行维修。但是，由于人们的使用不当，加上路况优劣不齐，时常会出现爆胎或漏气现象。此时，如果地处偏僻，或是离维修点比较远，人们不得不推行电动车，一来比较费力，二来又容易损坏轮胎内、外胆，增加人们的损失。
发明内容
针对上述需求，本发明提供了一种电动车爆胎应急器，该电动车爆胎应急器功能独特，当电动车爆胎后，可将电动车后部架设其上，方便人们进行推动，节省了大量的人力。本发明是一种电动车爆胎应急器，该电动车爆胎应急器的主体为一工作面板，其特征在于，该工作面板由两块结构相同的面板组成，两块面板之间通过铰链连接，所述的工作面板中部设有轮式凹槽，底部设有滚轮。在本发明一较佳实施例中，所述的工作面板侧部设置面板锁，该面板锁用于确保面板展开后的稳定性。在本发明一较佳实施例中，所述的面板锁为弹簧锁，工作面板的两个侧部均设置一个。在本发明一较佳实施例中，所述的轮式凹槽深度约为车轮的1/3，其内设有内衬。在本发明一较佳实施例中，所述的轮式凹槽的内衬选用橡胶材料，与车轮之间的接触面采用防滑结构设计，该结构使电动车自重能够在轮式凹槽内产生足够的静摩擦力， 提高两者的连动性能。在本发明一较佳实施例中，所述的工作面板底部设置的滚轮数量一般为4-6个。本发明揭示了一种电动车爆胎应急器，该电动车爆胎应急器结构设计合理，使用、 收藏方便，能解决电动车爆胎后不便推动的问题，节省人力，使电动车能得到及时的维修， 恢复人们的正常出行。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细的说明 图1是本发明实施例电动车爆胎应急器结构示意附图中各部件的标记如下1、工作面板，2、轮式凹槽，3、滚轮，4、面板锁。
具体实施例方式下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。图1是本发明实施例电动车爆胎应急器结构示意图；该电动车爆胎应急器的主体为一工作面板1，该工作面板1由两块结构相同的面板组成，两块面板之间通过铰链连接， 所述的工作面板1中部设有轮式凹槽2，底部设有滚轮3。本发明中提及的电动车爆胎应急器的工作面板1侧部设置面板锁4，该面板锁4用于确保面板展开后的稳定性；面板锁4为弹簧锁，工作面板1的两个侧部均设置一个；将面板锁4打开，两面板便能进行有效的折叠，便于爆胎应急器的收藏。轮式凹槽2的深度约为车轮的1/3，其内设有内衬；该内衬选用橡胶材料进行制备，且与车轮之间的接触面采用防滑结构设计，该结构使电动车自重能够在轮式凹槽2内产生足够的静摩擦力，提高两者的连动性能。工作面板1底部设置的滚轮3数量一般为4-6个，材料可选用PC或PE，沿工作面板1的周边设置，其滚轮直径一般为50-60mm。本发明揭示了一种电动车爆胎应急器，其特点是该电动车爆胎应急器结构设计合理，使用、收藏方便，能解决电动车爆胎后不便推动的问题，节省人力，使电动车能得到及时的维修，恢复人们的正常出行。以上所述，仅为本发明的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
权利要求
1.一种电动车爆胎应急器，该电动车爆胎应急器的主体为一工作面板，其特征在于，该工作面板由两块结构相同的面板组成，两块面板之间通过铰链连接，所述的工作面板中部设有轮式凹槽，底部设有滚轮。
2.根据权利要求1所述的电动车爆胎应急器，其特征在于，所述的工作面板侧部设置面板锁，该面板锁用于确保面板展开后的稳定性。
3.根据权利要求2所述的电动车爆胎应急器，其特征在于，所述的面板锁为弹簧锁，工作面板的两个侧部均设置一个。
4.根据权利要求1所述的电动车爆胎应急器，其特征在于，所述的轮式凹槽深度约为车轮的1/3，其内设有内衬。
5.根据权利要求4所述的电动车爆胎应急器，其特征在于，所述的轮式凹槽的内衬选用橡胶材料，与车轮之间的接触面采用防滑结构设计，该结构使电动车自重能够在轮式凹槽内产生足够的静摩擦力，提高两者的连动性能。
6.根据权利要求1所述的电动车爆胎应急器，其特征在于，所述的工作面板底部设置的滚轮数量一般为4-6个。
全文摘要
本发明公开了一种电动车爆胎应急器，该电动车爆胎应急器的主体为一工作面板，其特征在于，该工作面板由两块结构相同的面板组成，两块面板之间通过铰链连接，所述的工作面板中部设有轮式凹槽，底部设有滚轮。本发明揭示了一种电动车爆胎应急器，该电动车爆胎应急器结构设计合理，使用、收藏方便，能解决电动车爆胎后不便推动的问题，节省人力，使电动车能得到及时的维修，恢复人们的正常出行。
文档编号B60S13/02GK102381294SQ20111014796
公开日2012年3月21日 申请日期2011年6月3日 优先权日2011年6月3日
发明者张伟 申请人:张伟