专利名称：汽车紧急安全装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车装备制造领域。
背景技术：
纵观车祸发生的原因，有很多是由于1 刹车距离太长，即使拼命踩足刹，拉手刹也不能在碰撞发生前将车停下。2 安全气囊不能及时的打开，因为气囊的打开有很严格的条件要求，因此，即使车祸已发生，气囊没有打开的现象经常出现。
发明内容
鉴于现有技术的以上不足，本发明的目的是在预见到碰撞即将发生时，使劲踩足刹，拉手刹，则可以使刹车篱笆落地，帮助刹车；同时安全气囊打开，保护驶乘人员，从而有效的降低事故的死亡率和伤残率。为实现上述目的，本发明采用以下方案。在足刹和手刹的行程末端，各加装一个带有弹力的开关，这两个开关串联在电路里。电源是车上原有的电源，经过这两个开关后，电路分为两路。一路到刹车篱笆的电磁阀； 一路绕过安全气囊控制系统，并与该控制系统并联，直接连接安全气囊的气体发生器。(如示意图1)
本发明所述的刹车篱笆是安装固定于汽车底盘的横梁上，由三根钢筋并排焊接于铁板上，其一端横焊接于一根钢筋上，作为旋转轴；另一端裸露。三根钢筋的长度略长于底盘到地面的高度。平时该刹车篱笆平贴于横梁，由电磁阀固定。当通电后，电磁阀打开，刹车篱笆落地，帮助刹车。(如示意图2，3)
采用本发明所述的设计后，其效果是仅用足刹或手刹，或者是足刹和手刹同时用，但不用力时，电路是断开的，刹车篱笆和安全气囊都不会打开；当同时使劲用足刹和手刹，该电路接通，刹车篱笆和安全气囊同时打开，可以有效的保护驶乘人员的生命安全。而且，本发明不需要改变汽车原有的任何主体设计，可以直接加装后使用，并且成本很低，所以易于推广和应用。
下面结合附图，对本发明做进一步的说明。 图1是本发明的方块示意图。 图2是刹车篱笆的示意图。 图3是刹车篱笆的侧面图。
权利要求
1.汽车紧急安全装置，其特征在于安装在足刹和手刹行程末端的两个弹力开关，只有这两个开关同时接通，才能建立一个完整的电路。
2.汽车紧急安全装置，其特征在于根据权利要求1所述的电路，绕过安全气囊控制系统，并联接入气囊的气体发生器。
全文摘要
本发明公开了一种汽车紧急状态时的安全装置。它包括两个部分一、在紧急情况下的辅助刹车装置——刹车篱笆。二、紧急情况下主动打开安全气囊的保护装置。这两部分都有设在足刹和手刹行程末端的两个弹力开关控制。在预见紧急情况时，用力踩足刹，拉手刹，电路接通，刹车篱笆打开，落地，帮助刹车。同时安全气囊的气体发生器工作，气囊打开。达到减轻碰撞时的力量，使事故的损失降到最低。该发明不需要改变汽车原有的主体结构设计，可直接加装于各种汽车上使用。
文档编号B60R21/01GK102431514SQ20111039830
公开日2012年5月2日 申请日期2011年12月5日 优先权日2011年12月5日
发明者刘红兵 申请人:刘红兵