专利名称：一种新型气动支腿的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种气动支腿，尤其是涉及一种新型气动支腿，属于机械领域。
技术背景
自卸半挂车经常用来运输或短暂储存货物，经常一牵引头配多个车厢使用，而现有的自卸半挂车支腿多采用手动式的支撑机构，或采用液压油缸实现支腿的升降。采用手动支腿费时、费力，不利于提高工作效率；采用液压机构成本较高、需维护，易出现故障。为此，用户不断反馈意见，期盼着一种能克服上述缺陷的发明创造尽快产生。发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明所要解决的技术问题是，提供一种新型气动支腿，在充分满足升降功能的前提下实现产品的通用性，省时省力，提高了工作效率，降低了生产成本。
为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案是，一种新型气动支腿，包括车架贯穿梁和支腿，其车架贯穿梁和支腿上分别固定设有摆动缸座和摆动缸耳板座，摆动缸座和摆动缸耳板座通过摆动气缸连接，摆动气缸上设有摆动缸活塞杆；所述车架上设有推动缸座，推动缸座上设有推动气缸，推动气缸连接锁销；所述推动气缸上设有推动缸活塞杆，推动缸活塞杆和锁销通过直角接头体连接；所述支腿和回转销轴铰接；所述三通接头体的一端连接贮气筒，贮气筒连接气控换向阀，气控换向阀通过气管与推动气缸和手控阀连接。
优化的，上述新型气动支腿，其回转销轴设在车架的固定座上，固定座上设有一通孔，孔内设有回转销轴。
优化的，上述新型气动支腿，其推动气缸与锁销之间设有连接销轴。
本发明与现有技术相比具有以下优点和积极效果1、本发明直接利用汽车制动系统的气路，增加了贮气筒，实现支腿的升降，大大降低成本；2、通过气缸与气缸座的连接形式及角度，保证了采用气缸就可实现控制支腿升降，其结构简单实用，工作稳定、可靠，实用寿命长；3、由于直接利用汽车的气路系统，占据空间减少，安装、拆卸容易方便。
下面结合附图及其实施例对本发明进一步详细说明
图1是本发明的摆动气缸的结构示意图2是本发明的推动气缸的结构示意图3是本发明的结构示意图。
在图中，1、摆动气缸；2、推动气缸；3、卡套式锥螺纹直角接头体；4、卡套式锥螺纹三通接头体；5、摆动缸座；6、推动缸座；7、摆动缸耳板座；8、推动缸活塞杆；9、车架贯穿梁； 10、支腿；11、回转销轴；12、锁销；13、连接销轴；14、摆动缸活塞杆；15、手控阀；16、贮气筒；17、气控换向阀。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，本发明为一种新型气动支腿，包括车架贯穿梁9和支腿 10，其车架贯穿梁9和支腿10上分别固定设有摆动缸座5和摆动缸耳板座7，摆动缸座5和摆动缸耳板座7通过摆动气缸1连接，摆动气缸1上设有摆动缸活塞杆14 ；所述车架上设有推动缸座6，推动缸座6上设有推动气缸2，推动气缸2连接锁销12 ；所述推动气缸2上设有推动缸活塞杆8，推动缸活塞杆8和锁销12通过直角接头体3连接；所述支腿10和回转销轴11铰接；所述三通接头体4的一端连接贮气筒16，贮气筒16连接气控换向阀17，气控换向阀17通过气管与推动气缸2和手控阀15连接。回转销轴11设在车架的固定座上， 固定座上设有一通孔，孔内设有回转销轴11。推动气缸2与锁销12之间设有连接销轴13。
参见图1、图2和图3，为了实现支腿的升、降与开、锁，本发明采用的结构形式是: 在车架贯穿梁9和支腿10上固定有摆动缸座5和7，两组摆动缸座5和7组件通过摆动气缸1连接。通过连接在摆动缸座5、7上的摆动气缸控制的活塞杆8的伸缩实现气动支腿10 的升降。通过连接在推动缸座6上的推动气缸2控制的锁销12的直线运动实现气动支腿 10的开、锁。升支腿10时压缩空气经直角接头体3的气缸1上接口导入，通过对气缸内腔活塞做功推动缸活塞杆8后退，推动缸活塞杆8又拉动锁销12后退，对支腿10进行解锁。 然后压缩空气经直角接头体3气缸1上接口导入摆动气缸内腔推动摆动缸活塞杆14作直线运动，活塞杆14带动焊接在支腿上的摆动缸耳板座7绕回转锁销12逆时针转动，支腿10 上升；降支腿10时通过气控换向阀给直角接头体3摆动气缸1下接口导入摆动气缸1内腔推动缸活塞杆14作直线运动，活塞杆14带动焊接在支腿上的摆动缸耳板座7绕回转销轴11顺时针转动，支腿10下降，然后通过气控换向阀给卡套式锥螺纹直角接头体3推动气缸2下接口导入，通过对气缸内腔活塞做功推动油缸推动活塞杆8后退，活塞杆8又拉动锁销12前进，对支腿10进行上锁。而支腿联动是通过三通接头体4对气流进行分流控制实现的。
气缸1、2的控制参见图3，贮气筒16储存并提供气源，贮气筒16在气控换向阀17 的控制下为气缸1、2的卡套式锥螺纹直角接头体3的上下接口供气，当贮气筒16为卡套式锥螺纹直角接头体3下接口供气时，进入气缸2内气体通过对活塞做功推动活塞杆前进，当贮气筒16为卡套式锥螺纹直角接头体3下口供气时，进入气缸2内气体通过对活塞做功推动活塞杆后退，而手控阀15可实现对气控换向阀17的远程控制。
当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。
权利要求
1.一种新型气动支腿，包括车架贯穿梁和支腿，其特征在于所述车架贯穿梁和支腿上分别固定设有摆动缸座和摆动缸耳板座，摆动缸座和摆动缸耳板座通过摆动气缸连接， 摆动气缸上设有摆动缸活塞杆；所述车架上设有推动缸座，推动缸座上设有推动气缸，推动气缸连接锁销；所述推动气缸上设有推动缸活塞杆，推动缸活塞杆和锁销通过直角接头体连接；所述支腿和回转销轴铰接；所述三通接头体的一端连接贮气筒，贮气筒连接气控换向阀，气控换向阀通过气管与推动气缸和手控阀连接。
2.如权利要求1所述的新型气动支腿，其特征在于所述回转销轴设在车架的固定座上，固定座上设有一通孔，孔内设有回转销轴。
3.如权利要求2所述的新型气动支腿，其特征在于所述推动气缸与锁销之间设有连接销轴。
全文摘要
本发明公开了一种气动支腿，包括车架贯穿梁和支腿，车架贯穿梁和支腿上分别固定设有摆动缸座和摆动缸耳板座，摆动缸座和摆动缸耳板座通过摆动气缸连接，摆动气缸上设有摆动缸活塞杆；所述车架上设有推动缸座，推动缸座上设有推动气缸，推动气缸连接锁销；所述推动气缸上设有推动缸活塞杆，推动缸活塞杆和锁销通过直角接头体连接；所述支腿和回转销轴铰接；所述三通接头体的一端连接贮气筒，贮气筒连接气控换向阀，气控换向阀通过气管与推动气缸和手控阀连接。本发明增加了贮气筒，实现支腿的升降，大大降低成本；通过气缸与气缸座的连接形式及角度，保证了采用气缸就可实现控制支腿升降，其结构简单实用，工作稳定、可靠，使用寿命长。
文档编号B60S9/10GK102514553SQ20111041228
公开日2012年6月27日 申请日期2011年12月2日 优先权日2011年12月2日
发明者李展亮, 纪建奕, 纪爱师 申请人:青特集团有限公司