专利名称：汽车轮胎标准气压自动监控报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于安全报警装置，特别是对机动车充气式轮胎的标准气压进行自动 监控的装置，属于事前主动型安保措施。
背景技术：
现有技术多数采用了传感器技术，注重了对轮胎气压的监测报警功能，所采用的 技术方案多为在现有汽车轮胎气门座以外的附加件，对原有气门芯的安装使用多有不便和 成为轮胎上的累赘，而且安装麻烦、价格高、体积大、质量大，影响车轮配重，忽视和影响了 原有气门芯的充气或放气功能，专利ZL200720031178. 8描述了当轮胎内气压过低时可以 报警的功能，但当轮胎内气压过高时却无计可施，因而对汽车的实际运用和推广造成一定 的困难。现有机动车充气式轮胎的气门芯设计十分完美，它的密封、充气、放气功能，以及它 的构造形式已被实践证明为非常成功和实用的技术，成为世界通用的轮胎配件，但是，它不 能监控轮胎内压力过高时的状况。
实用新型内容本实用新型解决的技术问题提供一种汽车轮胎标准气压自动监控报警器，在不 改变原有轮胎气门芯三大功能和原构造基本形式的情况下，增加其自动监控轮胎内气压并 在高于标准气压25 %时自动泄气至标准气压和轮胎内气压低于标准气压25 %时自动报警 的功能，使气门芯的功能更加完备。本实用新型采用的技术方案汽车轮胎标准气压自动监控报警器，具有可装于充 气轮胎气门嘴内的气门芯和与气门嘴旋装为一体的防尘帽，所述气门芯内设有气门芯柱， 所述气门芯出气口端部设有一个随轮胎内气压变化可上下移动的压力控制阀装置，所述压 力控制阀装置套装在气门芯柱上。所述气门芯进气口端部设有一个随轮胎内气压变化其触点可闭或合的压力开关， 所述压力开关的触点与信号发射器电连接；所述信号发射器设置在防尘帽内，还包括用于 以无线方式接收信号发射器发射信号的信号接收显示器，所述压力开关设置在气门芯柱的 下端。所述压力控制阀装置由密封塞、弹簧、压盖和垫片构成，所述密封塞套装在气门芯 柱上且与气门芯内壁紧配合，所述弹簧一端与设置在密封塞上端面的垫片I连接，其另一 端与设置在压盖下端面的垫片II连接，所述压盖与气门嘴旋装为一体。所述密封塞外形为锥体结构。所述压力开关为膜片式压力开关。所述气门芯柱为绝缘芯柱。本实用新型与现有技术相比结构紧凑严密、体积小，造价大大低于现有TPMS产品 价格，充气轮胎无论新旧均可方便使用。使用时只需将轮胎原有气门芯拆下，换用本实用新 型的气门芯即可，能够对各种型号轮胎的标准气压或最高限压进行动态和静态的自动监控和报警，并且不影响轮胎气门芯的充气、密封、放气功能。胎压正常时信号发射器始终处于 关闭状态，不耗电，不受外界干扰，不向周围环境产生辐射，解决了各种因素造成的轮胎气 压异常工作状况，使轮胎保持在规定的标准气压范围内行驶，从而确保车辆的舒适安全，有 效遏制超员超载现象的发生。
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型另一实施例原理图；图3为本实用新型的压力控制阀装置结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图1、3描述本实用新型的实施例一。汽车轮胎标准气压自动监控报警器，具有可装于充气轮胎1气门嘴内的气门芯2 和与气门嘴旋装为一体的防尘帽5，气门芯2内设有气门芯柱7，气门芯2出气口端部设有 一个随轮胎内气压变化可上下移动的压力控制阀装置8，压力控制阀装置8由密封塞9、弹 簧10、压盖11和垫片构成，密封塞9套装在气门芯柱7上且与气门芯2内壁紧配合，弹簧10 一端与设置在密封塞9上端面的垫片I 12连接，其另一端与设置在压盖11下端面的垫片 1114连接，压盖11与气门嘴旋装为一体，压力控制阀装置8套装在气门芯柱7上。弹簧10 使密封塞9与气门芯2内壁紧结合，以保证轮胎内气压不大于标准气压的25%时不外泄气， 当轮胎内气压大于标准气压的25%时，密封塞9上移产生泄气，当气压降至标准气压时，密 封塞9在弹簧10作用下恢复密封，如此即可防止轮胎爆胎，确保安全行驶，达到事故发生前 主动提供安全保障的目的。
以下结合附图1、2、3描述本实用新型的实施例二。除实施例一所具有的结构特征外，还在气门芯2进气口端部设有一个随轮胎内气 压变化其触点可闭或合的压力开关3，压力开关3为弹性膜片式标准气压微型报警开关，压 力开关3的触点与信号发射器4电连接；信号发射器4设置在防尘帽5内，还包括用于以无 线方式接收信号发射器4发射信号的信号接收显示器6，压力开关3设置在气门芯柱7的下 端。本实用新型对机车轮胎和气门嘴的正常使用无碍，而且具备了对轮胎标准气压的监测 报警功能，当轮胎内气压处于标准压力时，膜片下移与电源触点分离，当轮胎内气压小于标 准气压25%以内时膜片回弹与触点接合，压力开关3接通信号发射器4的电源，信号发射 器4将信号传给信号接收显示器6，提示驾驶员及时检查轮胎，当轮胎内气压高于标准气压 25%以上时，压力控制阀装置8自动泄气至标准气压，上述气门芯柱7为绝缘芯柱。安装使用方法1、将原气门芯拆下；2、将本实用新型气门芯装上，充足标准气压；3、将装有信号发射器的防尘帽拧紧；4、把信号接收显示器安装在驾驶员方便观察到的位置，接上电源即可。以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述 的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
权利要求1.汽车轮胎标准气压自动监控报警器，具有可装于充气轮胎(1)气门嘴内的气门芯 ⑵和与气门嘴旋装为一体的防尘帽(5)，所述气门芯⑵内设有气门芯柱(7)，其特征在 于所述气门芯O)出气口端部设有一个随轮胎内气压变化可上下移动的压力控制阀装置 (8)，所述压力控制阀装置(8)套装在气门芯柱(7)上。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎标准气压自动监控报警器，其特征在于所述气门 芯(2)进气口端部设有一个随轮胎内气压变化其触点可闭或合的压力开关(3)，所述压力 开关⑶的触点与信号发射器⑷电连接；所述信号发射器⑷设置在防尘帽(5)内，还包 括用于以无线方式接收信号发射器(4)发射信号的信号接收显示器(6)，所述压力开关(3) 设置在气门芯柱(7)的下端。
3.根据权利要求1或2所述的汽车轮胎标准气压自动监控报警器，其特征在于所述 压力控制阀装置(8)由密封塞(9)、弹簧(10)、压盖(11)和垫片构成，所述密封塞(9)套装 在气门芯柱(7)上且与气门芯O)内壁紧配合，所述弹簧(10) —端与设置在密封塞(9)上 端面的垫片I (12)连接，其另一端与设置在压盖(11)下端面的垫片II (14)连接，所述压盖 (11)与气门嘴旋装为一体。
4.根据权利要求3所述的汽车轮胎标准气压自动监控报警器，其特征在于所述密封 塞(9)外形为锥体结构。
5.根据权利要求4所述的汽车轮胎标准气压自动监控报警器，其特征在于所述压力 开关(3)为膜片式压力开关。
6.根据权利要求5所述的汽车轮胎标准气压自动监控报警器，其特征在于所述气门 芯柱(7)为绝缘芯柱。
专利摘要提供一种汽车轮胎标准气压自动监控报警器，具有可装于充气轮胎气门嘴内的气门芯和与气门嘴旋装为一体的防尘帽，所述气门芯内设有气门芯柱，所述气门芯出气口端部设有一个随轮胎内气压变化可上下移动的压力控制阀装置，所述压力控制阀装置套装在气门芯柱上。本实用新型在不改变原有轮胎气门芯三大功能和原构造基本形式的情况下，增加其自动监控轮胎内气压并在高于标准气压25％时自动泄气至标准气压和轮胎内气压低于标准气压25％时自动报警的功能，使气门芯的功能更加完备。
文档编号B60C23/04GK201907374SQ201120003248
公开日2011年7月27日 申请日期2011年1月7日 优先权日2011年1月7日
发明者赵志峰, 郭安希 申请人:郭安希