专利名称：一种汽车底盘制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及制动装置，尤其是一种汽车底盘制动装置。
背景技术：
目前，随着经济发展，汽车的使用日益普及；但是汽车在使用过程中还会遇到各种问题，如汽车在行驶中输油管破裂漏油不能达到制动效果，会造成事故甚至灾难。鉴于上述原因，制动系统需要改进。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种汽车底盘制动装置，采用前、后四个轮子碟刹分泵的手刹钳通过手刹系统的四个轮子同时达到制动效果，在车辆行驶中提高了安全系数。本实用新型为了实现上述目的，采用如下的技术方案一种汽车底盘制动装置，是由车架，车轮，转向系统，油刹分泵固定架，油刹分泵总成，碟刹盘，前手刹拉线，手刹摇臂总成，后手刹拉线，手刹制动钳，后桥总成，油箱，水箱，传动系统，手刹主拉线，手刹柄，前轮轴构成；车架的前部横向设置前轮轴，车架的后部横向设置后桥总成，后桥总成与前轮轴之间横向设置手刹摇臂总成，手刹摇臂总成的中部与前轮轴的中部之间设置手刹主拉线，手刹主拉线前端设置手刹柄，手刹摇臂总成的两端与前轮轴的两端之间设置前手刹拉线，手刹摇臂总成的中部与后桥总成的中部之间设置传动系统，手刹摇臂总成的两端与后桥总成的两端之间设置后手刹拉线；前轮轴的两端之间的前方设置转向系统，前轮轴的两端与后桥总成的两端设置车轮，车轮的轴心内侧设置油刹分泵固定架，油刹分泵固定架外侧设置碟刹盘，碟刹盘内设置手刹制动钳，碟刹盘外侧设置油刹分泵总成；车架的后端并列设置油箱与水箱。本实用新型的有益效果是设计科学合理，结构简单，使用方便，改造生产快捷，投资小，提高了安全性。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1是本实用新型的总装结构示意图；
图1中车架1，车轮2，转向系统3，油刹分泵固定架4，油刹分泵总成5，碟刹盘6， 前手刹拉线7，手刹摇臂总成8，，后手刹拉线9，手刹制动钳10，后桥总成11，油箱12，水箱 13，传动系统14，手刹主拉线15，手刹柄16，前轮轴17。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明如图所示，车架1的前部横向设置前轮轴17，车架1的后部横向设置后桥总成11，后桥总成11与前轮轴17之间横向设置手刹摇臂总成8，手刹摇臂总成8的中部与前轮轴17 的中部之间设置手刹主拉线15，手刹主拉线15前端设置手刹柄16，手刹摇臂总成8的两端与前轮轴17的两端之间设置前手刹拉线7，手刹摇臂总成8的中部与后桥总成11的中部之间设置传动系统14，手刹摇臂总成8的两端与后桥总成11的两端之间设置后手刹拉线9 ； 前轮轴17的两端之间的前方设置转向系统3，前轮轴17的两端与后桥总成11的两端设置车轮2，车轮2的轴心内侧设置油刹分泵固定架4，油刹分泵固定架4外侧设置碟刹盘6，碟刹盘6内设置手刹制动钳10，碟刹盘6外侧设置油刹分泵总成5 ；车架1的后端并列设置油箱12与水箱13。
权利要求1.一种汽车底盘制动装置，是由车架(1)，车轮0)，转向系统(3)，油刹分泵固定架 (4)，油刹分泵总成(5)，碟刹盘(6)，前手刹拉线(7)，手刹摇臂总成(8)，后手刹拉线(9)，手刹制动钳(10)，后桥总成(11)，油箱(12)，水箱(13)，传动系统(14)，手刹主拉线(15)，手刹柄(16)，前轮轴(17)构成，其特征在于车架(1)的前部横向设置前轮轴(17)，车架(1) 的后部横向设置后桥总成(11)，后桥总成(11)与前轮轴(17)之间横向设置手刹摇臂总成 (8)，手刹摇臂总成(8)的中部与前轮轴(17)的中部之间设置手刹主拉线(15)，手刹主拉线 (15)前端设置手刹柄(16)，手刹摇臂总成(8)的两端与前轮轴(17)的两端之间设置前手刹拉线(7)，手刹摇臂总成(8)的中部与后桥总成(11)的中部之间设置传动系统(14)，手刹摇臂总成⑶的两端与后桥总成(11)的两端之间设置后手刹拉线(9)；前轮轴(17)的两端之间的前方设置转向系统(3)，前轮轴(17)的两端与后桥总成(11)的两端设置车轮 O)，车轮O)的轴心内侧设置油刹分泵固定架G)，油刹分泵固定架(4)外侧设置碟刹盘 (6)，碟刹盘(6)内设置手刹制动钳(10)，碟刹盘(6)外侧设置油刹分泵总成(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘制动装置，其特征在于车架(1)的后端并列设置油箱(12)与水箱(13)。
专利摘要一种汽车底盘制动装置，采用前、后四个轮子碟刹分泵的手刹钳通过手刹系统的四个轮子同时达到制动效果，在车辆行驶中提高了安全系数。它是由车架，车轮，转向系统，油刹分泵固定架，油刹分泵总成，碟刹盘，前手刹拉线，手刹摇臂总成，后手刹拉线，手刹制动钳，后桥总成，油箱，水箱，传动系统，手刹主拉线，手刹柄，前轮轴构成；设计科学合理，结构简单，使用方便，改造生产快捷，投资小，提高了安全性。
文档编号B60T1/06GK202038299SQ20112000274
公开日2011年11月16日 申请日期2011年1月7日 优先权日2011年1月7日
发明者郭社星 申请人:郭社星