专利名称：一种凸轮状节能耐穿刺真空胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车、摩托车轮胎结构，特别涉及一种凸轮状节能耐穿刺
真空胎。背景技术：
目前电力和燃油价格逐渐提高，电动车、摩托车轮胎是传统结构轮胎，这种轮胎在同等负荷的情况下，轮胎着地面积大，费电费油，轮胎消耗也大，同时耐穿刺能力差。
发明内容本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单、实用方便的凸轮状节能耐穿刺真空胎。本实用新型是通过如下技术方案实现的一种凸轮状节能耐穿刺真空胎，包括胎面和胎侧，其特征是所述胎面从外到内依次为耐磨凸轮状胎面、防刺保护层、骨架帘布层和气密层。所述胎面与胎侧之间的角度增加10度-20度。本实用新型的有益效果是该实用新型的凸轮状节能耐穿刺真空胎提高了轮胎的使用寿命，骑行舒适安全无忧，气密性良好，修补方便快捷；凸轮状胎冠设计，在骑行负荷正常的情况下，轮胎着地面积小，达到节能和一级防刺的作用，当减速和制动的时候，摩擦力大，能有效的减小了刹车距离，车辆高速前进时，能保持较好的行驶稳定性；防刺层是由高密度芳纶纤维和混炼胶组成，能起到有效的防刺作用，而不影响轮胎的韧性和弹性；充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，天然胶气密层相对柔软，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了行车时的安全；强化了轮胎的防刺性能，导向轻便，行驶平稳，实用方便，适于广泛推广应用。以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。附
图1为本实用新型的结构示意图；图中，1耐磨凸轮状胎面，2胎侧，3防刺保护层，4骨架帘布层，5气密层。
具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括胎面和胎侧2，其特征是所述胎面从外到内依次为耐磨凸轮状胎面1、防刺保护层3、骨架帘布层4和气密层5 ；所述胎面与胎侧2之间的角度增加10度-20度。
权利要求1.一种凸轮状节能耐穿刺真空胎，包括胎面和胎侧(2)，其特征是所述胎面从外到内依次为耐磨凸轮状胎面(1)、防刺保护层(3)、骨架帘布层(4)和气密层(5)。
2.根据权利要求1所述的凸轮状节能耐穿刺真空胎，其特征是所述胎面与胎侧(2)之间的角度增加10度-20度。
专利摘要本实用新型涉及一种电动车、摩托车轮胎结构，特别涉及一种凸轮状节能耐穿刺真空胎。该凸轮状节能耐穿刺真空胎，包括胎面和胎侧，其特征是所述胎面从外到内依次为耐磨凸轮状胎面、防刺保护层、骨架帘布层和气密层。因此，本实用新型的结构设计合理，使用寿命长。
文档编号B60C7/00GK202080069SQ20112017647
公开日2011年12月21日 申请日期2011年5月30日 优先权日2011年5月30日
发明者郭建勇 申请人:山东瑞翔轮胎制造有限公司