专利名称：汽车水暖式暖风装置总成的冷暖转换装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车空调技术领域，特指一种汽车水暖式暖风装置总成的冷暖转换装置。
技术背景现在的各种微、中、重型货车车辆、工程车辆以及工程机械中，通常都安装暖风系统。但所安装的暖风装置总成通常都存在一定的冷暖转换的问题，特别是在寒冷的冬季，驾驶室内的温度不够热，驾驶员长期在车内驾驶会觉得寒冷，大大影响了驾驶员的判断力，提高了可避免事故的发生率。因此需要安装冷暖风系统用于冬季的供暖。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、可进行冷暖风转换的汽车水暖式暖风装置总成的冷暖转换装置。本实用新型是这样实现的汽车水暖式暖风装置总成的冷暖转换装置，在暖风总成左、右壳体扣合后形成的型腔内设置有暖风电机风轮安装位及暖风水箱安装位，在暖风电机风轮安装位内设置有通过暖风电机带动其转动的暖风电机风轮，在暖风水箱安装位内设置有能与汽车发动机水循环系统相连接的暖风水箱，在暖风电机风轮安装位、暖风水箱安装位之外的型腔内设置有与吹面、吹脚、除霜出风口连通的送风风道，风道间设置有吹面出风口风门板、吹脚、除霜出风口风门板及冷暖转换风门板，吹面出风口风门板、吹脚、除霜出风口风门板与风向操纵机构连接，冷暖转换风门板与冷暖操纵机构连接，冷暖操纵机构、风向操纵机构改变风门板的角度改变风向，形成冷暖风送风的转换及形成吹面、吹脚、除霜、取暖之间的送风风向的转换。上述的冷暖转换风门板设置在暖风电机安装位及暖风水箱安装位之间的型腔内的冷风口与暖风口之间，冷暖转换风门板在打开冷风口时关闭暖风口，形成直接由暖风电机风轮与吹面出风口或吹脚出风口或除霜出风口连通的风道；或在打开暖风口时关闭冷风口形成经由暖风电机风轮及暖风水箱后与吹面出风口或吹脚出风口或除霜出风口连通的风道。上述的冷暖操纵机构为传动连杆设置在右壳体的外部，传动连杆的一端通过钢丝与操作面板内的圆盘齿轮连接，操作面板上的指示旋钮与同圆盘齿轮啮合的锥形齿轮连接，传动连杆另一端伸入右壳体内与冷暖转换风门板的转动轴连接。上述的冷暖转换风门板为在铁冲压件的两侧面上设置有密封海绵。上述的暖风水箱壳体外设置有散热片。本实用新型相比现有技术突出的优点是1、本实用新型通过冷暖转换风门板形成的两条风道来控制汽车水暖式暖风装置总成内风的走向，结构简单，操作方便；[0012]2、本实用新型适用于各种微卡系列。
图1是本实用新型的左壳体的结构示意图；图2是本实用新型的右壳体的结构示意图；图3是本实用新型左右壳体安装连接后的结构示意图；图4是本实用新型冷暖操纵机构连接关系的示意图；图5是本实用新型的冷暖操纵机构的传动连杆与冷暖转换风门板连接关系的示意图；图6是本实用新型吹冷风时的风向走势示意图；图7是本实用新型吹暖风时的风向走势示意图。
具体实施方式
下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-7 汽车水暖式暖风装置总成的冷暖转换装置，在暖风总成左、右壳体1、2扣合后形成的型腔内设置有暖风电机风轮安装位3及暖风水箱安装位4，在暖风电机风轮安装位3内设置有通过暖风电机带动其转动的暖风电机风轮5，在暖风水箱安装位4内设置有能与汽车发动机水循环系统相连接的暖风水箱6，暖风水箱6通过进水管M及出水管25与汽车发动机水循环系统相连接。在暖风电机风轮安装位3、暖风水箱安装位4之外的型腔内设置有与吹面出风口 8、吹脚出风口 9、除霜出风口 10连通的送风风道，风道间设置有吹面出风口风门板27、吹脚、除霜出风口风门28板及冷暖转换风门板11，吹面出风口风门板27、吹脚、 除霜出风口风门板观与风向操纵机构连接，冷暖转换风门板11与冷暖操纵机构连接，冷暖操纵机构、风向操纵机构改变风门板11、27、观的角度改变风向，形成冷暖风送风的转换及形成吹面、吹脚、除霜、取暖之间的送风风向的转换，从而形成汽车驾驶室内部所需要的送风状态。上述的冷暖转换风门板11设置在暖风电机安装位3及暖风水箱安装位4之间的型腔内的冷风口 20与暖风口沈之间，冷暖转换风门板11在打开冷风口 20时关闭暖风口 26，形成直接由暖风电机风轮5与吹面出风口 8或吹脚出风口 9或除霜出风口 10连通的风道；或在打开暖风口沈时关闭冷风口 20形成经由暖风电机风轮5及暖风水箱6后与吹面出风口 8或吹脚出风口 9或除霜出风口 10连通的风道。上述的冷暖操纵机构为传动连杆12设置在右壳体2的外部，传动连杆12的一端通过钢丝13与操作面板14内的圆盘齿轮15连接，操作面板14上的指示旋钮16与同圆盘齿轮15啮合的锥形齿轮17连接，传动连杆12另一端伸入右壳体2内与冷暖转换风门板11 的转动轴18连接。钢丝13外套设有橡胶套19。转动操作面板14上的指示旋钮16，带动锥形齿轮17带动圆盘齿轮15转动，从而带动钢丝拉动传动连杆12转动，最后带动冷暖转换风门板11实现打开暖风口 26时关闭冷风口 20或打开冷风口 20时关闭暖风口沈的动作。上述的冷暖转换风门板11为在铁冲压件21的两侧面上设置有密封海绵22。上述的暖风水箱6壳体外设置有散热片23，便于暖风水箱6的散热及加温。[0026]本实用新型的工作原理本实用新型的暖风水箱6分别通过进水管M及出水管25与汽车发动机水循环系统连接。暖风水箱6内的水为发动机工作时产生的热水，温度经过暖风水箱6外的散热片 23散发出来。操作面板14上的指示旋钮16的转动可带动锥形齿轮17转动，同时带动圆盘齿轮15带动传动连杆12转动，可控制冷暖转换风门板11转动在打开冷风口 20时关闭暖风口 26，形成直接由暖风电机风轮5与吹面出风口 8或吹脚出风口 9或除霜出风口 10连通的风道；或在打开暖风口 26时关闭冷风口 20形成经由暖风电机风轮5及暖风水箱6后与吹面出风口 8或吹脚出风口 9或除霜出风口 10连通的风道，同时也通过风向操纵机构形成形成吹面、吹脚、除霜、取暖之间的送风风向的转换。上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.汽车水暖式暖风装置总成的冷暖转换装置，其特征在于在暖风总成左、右壳体扣合后形成的型腔内设置有暖风电机风轮安装位及暖风水箱安装位，在暖风电机风轮安装位内设置有通过暖风电机带动其转动的暖风电机风轮，在暖风水箱安装位内设置有能与汽车发动机水循环系统相连接的暖风水箱，在暖风电机风轮安装位、暖风水箱安装位之外的型腔内设置有与吹面、吹脚、除霜出风口连通的送风风道，风道间设置有吹面出风口风门板、 吹脚、除霜出风口风门板及冷暖转换风门板，吹面出风口风门板、吹脚、除霜出风口风门板与风向操纵机构连接，冷暖转换风门板与冷暖操纵机构连接，冷暖操纵机构、风向操纵机构改变风门板的角度改变风向，形成冷暖风送风的转换及形成吹面、吹脚、除霜、取暖之间的送风风向的转换。
2.根据权利要求1所述的汽车水暖式暖风装置总成的冷暖转换装置，其特征在于所述的冷暖转换风门板设置在暖风电机安装位及暖风水箱安装位之间的型腔内的冷风口与暖风口之间，冷暖转换风门板在打开冷风口时关闭暖风口，形成直接由暖风电机风轮与吹面出风口或吹脚出风口或除霜出风口连通的风道；或在打开暖风口时关闭冷风口形成经由暖风电机风轮及暖风水箱后与吹面出风口或吹脚出风口或除霜出风口连通的风道。
3.根据权利要求1所述的汽车水暖式暖风装置总成的冷暖转换装置，其特征在于所述的冷暖操纵机构为传动连杆设置在右壳体的外部，传动连杆的一端通过钢丝与操作面板内的圆盘齿轮连接，操作面板上的指示旋钮与同圆盘齿轮啮合的锥形齿轮连接，传动连杆另一端伸入右壳体内与冷暖转换风门板的转动轴连接。
4.根据权利要求1或2所述的汽车水暖式暖风装置总成的冷暖转换装置，其特征在于所述的风门板为在铁冲压件的两侧面上设置有密封海绵。
5.根据权利要求1所述的汽车水暖式暖风装置总成的冷暖转换装置，其特征在于所述的暖风水箱壳体外设置有散热片。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车水暖式暖风装置总成的冷暖转换装置，在暖风总成左、右壳体形成的型腔内的暖风电机风轮安装位内设置有通过暖风电机带动其转动的暖风电机风轮，暖风水箱安装位内设置有能与汽车发动机水循环系统相连接的暖风水箱，在暖风电机风轮安装位、暖风水箱安装位之外的型腔内设置有与吹面、吹脚、除霜出风口连通的送风风道，风道间设置有吹面出风口风门板、吹脚、除霜出风口风门板及冷暖转换风门板，吹面出风口风门板、吹脚、除霜出风口风门板与风向操纵机构连接，冷暖转换风门板与冷暖操纵机构连接，冷暖操纵机构、风向操纵机构改变风门板的角度改变风向，形成冷暖风送风的转换及形成吹面、吹脚、除霜、取暖之间的送风风向的转换。
文档编号B60H1/00GK202180723SQ20112022013
公开日2012年4月4日 申请日期2011年6月27日 优先权日2011年6月27日
发明者潘建华 申请人:潘建华