专利名称：基于电动公交车快换系统的充电货架密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种密封装置，尤其是一种基于电动公交车快换系统的充电货架密封装置。
背景技术：
目前随着石油资源的紧张和电池技术的发展，电动汽车在性能和经济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车，并开始在世界范围内逐渐推广应用。国内2005年北京电巴公司开始进行公交换电系统的研发，并实现了换电公交车大规模试点运行。在电动汽车推广运行的同时，电动汽车能源储备及供给系统成为电动汽车产业发展的技术关键。专利200410080796. 0 “一种电动公交系统”、200810055856. 3 “一种车用动力电池盒”，虽然披漏了以车载动力电池为动力源的动力汽车，但是其中涉及到的充电货架均未采用密封结构，使动力电池长期裸露既影响电池的质量状况，同时也影响电池的使用索命，所以并不适应于动力电池长期充电过程中使用。
发明内容本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种可实现整体充电货架进行密封操作，有效解决动力电池在充电过程中长期存放环境的质量问题，提高电池的使用寿命和使用安全性的基于电动公交车快换系统的充电货架密封结构。为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案一种基于电动公交车快换系统的充电货架密封装置，包括设置于充电货架前部的充电货架门上的若干支撑板，支撑板上设有驱动组件，驱动组件与设置于充电货架上的滑动槽相配合，充电货架门的周围设置有密封件。所述驱动组件包括相连接的驱动电机和驱动轮，所述驱动电机固定于支撑板一端上侧，驱动轮安装固定在支撑板同一端下侧。所述滑动槽固定于滑槽支架上，滑槽支架固定于充电货架支撑架上。本实用新型首先借助于驱动电机带动驱动轮沿滑动槽做定向运动，进而带动充电货架门实现开合作用，进而达到充电货架密封效果。采用驱动组件与货架门可以有效地完成充电货架电池密封作用。基于本实用新型的技术方案充电货架电池密封，能够有效地对充电货架中未使用的动力电池进行密封保存，提高动力电池的使用寿命，并对动力电池提供一定的保护作用，不容易损坏动力电池。本实用新型可实现整体充电货架进行密封操作。动力电池在长期暴露在空气中， 由于灰尘及其他腐蚀物的侵害，极大地降低动力电池的质量和使用寿命。使用充电货架密封结构，可配合换电系统运作，有效地解决动力电池在充电过程中长期存放环境的质量问题，提高电池的使用寿命和使用安全性。尤其在动力汽车快速发展过程中，可以以经济的方式解决锂电池的存放问题；满足了电动汽车的快换系统的要求，对电动汽车的产业化发展具有重要的意义和作用。
图1是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型驱动组件部分放大立体图；其中1.导向轨道，2.滚轮，3.充电货架支撑架，4.后侧密封板，5.密封件，6.滑动槽，7.驱动组件，8.支撑板，9.滑槽支架，10.驱动轮，11.驱动电机，12.充电货架门。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。如图1、2所示，驱动组件7由驱动电机11和驱动轮10组成。其中，所述的驱动电机11固定在支撑板8—端上侧，驱动轮10安装固定在支撑板8同一端下侧，同时，驱动轮 10由驱动电机11驱动转动。驱动组件7通过支撑板8分布固定在充电货架门12 —侧上中下三处。驱动组件7与充电货架上滑动槽6配合，驱动充电货架门12闭合过程。驱动组件7通过支撑板8分布固定在充电货架门12 —侧上中下三处。驱动组件 7与充电货架上滑动槽6配合，使驱动轮10沿滑动槽6指定轨迹运动，驱动充电货架门12 闭合过程。或者在充电货架门12上端或中部或下部中任意一处安装驱动电机11和驱动轮 10，其余两处只安装驱动轮10，且使驱动轮10与滑动槽6配合运动；又或者在充电货架门 12上端或中部或下部中任意两处安装驱动电机11和驱动轮10，其余一处只安装驱动轮10， 且使驱动轮10与滑动槽6配合运动。所述的充电货架门12分布安装于充电货架前部，其中货架门密封件5分布安装在充电货架门12四周。所述货架门密封件5在货架门12闭合时，作用于货架门12与滑槽支架9之间。所述滑动槽6固定在滑槽支架9上，滑槽支架9分布固定在货架支撑架3上中下三处。其中所述的滑槽支架9与货架支撑架3、后侧密封板4构成充电货架主体部分。由于动力电池需要由外力推至充电货架内部，因此在所述的充电货架中安装相应导向轨道1， 同时将滚轮2分布安装至导向轨道1上。驱动组件7依据需求命令，启动驱动电机11，进而带动驱动轮10转动，驱动轮10 沿滑动槽6指定轨迹做相应运动，进而通过支撑板8带动充电货架门12完成充电货架门12 开启运动。同一个充电货架中动力电池存放位置，由两个左右对称安装的驱动组件7和充电货架门12，当驱动组件7接受到驱动命令时，左右充电货架门12同时向指定方向运动。 相反地，当动力电池完成取放操作后，驱动组件7接受相应命令，驱动组件11驱动充电货架门12做反方向运动，直至充电货架门12恢复到预先位置，同时完成充电货架门12密封作用。驱动组件7处于简化结构的考虑，采用一组驱动轮作为驱动导向，显然，这里仍然要考虑其刚性，防止其自身形变所带来的不稳定信息。另外充电货架门12由支撑板8与驱动组件7连接，为防止充电货架门12为沿指定方向平行运动，驱动轮10应具有防货架门12 只有转动作用。驱动轮10处于简化结构的考虑，未对具体形态及结构做详细约束，还可以选择多驱动轮方式或采用直线限位结构等能起到约束货架门旋转副的驱动轮10方案。
权利要求1.一种基于电动公交车快换系统的充电货架密封装置，其特征在于，包括设置于充电货架前部的充电货架门上的若干支撑板，支撑板上设有驱动组件，驱动组件与设置于充电货架上的滑动槽相配合，充电货架门的周围设置有密封件。
2.根据权利要求1所述的基于电动公交车快换系统的充电货架密封装置，其特征在于，所述驱动组件包括相连接的驱动电机和驱动轮，所述驱动电机固定于支撑板一端上侧， 驱动轮安装固定在支撑板同一端下侧。
3.根据权利要求1所述的基于电动公交车快换系统的充电货架密封装置，其特征在于，所述滑动槽固定于滑槽支架上，滑槽支架固定于充电货架支撑架上。
专利摘要本实用新型涉及一种基于电动公交车快换系统的充电货架密封装置，包括设置于充电货架前部的充电货架门上的若干支撑板，支撑板上设有驱动组件，驱动组件与设置于充电货架上的滑动槽相配合，充电货架门的周围设置有密封件。本实用新型首先借助于驱动电机带动驱动轮沿滑动槽做定向运动，进而带动充电货架门实现开合作用，进而达到充电货架密封效果。采用驱动组件与货架门可以有效地完成充电货架电池密封作用。基于本实用新型的技术方案充电货架电池密封，能够有效地对充电货架中未使用的动力电池进行密封保存，提高动力电池的使用寿命，并对动力电池提供一定的保护作用，不容易损坏动力电池。
文档编号B60S5/06GK202163416SQ20112024677
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月13日 优先权日2011年7月13日
发明者孙玉田, 曹涛, 赵金龙, 高先进 申请人:山东电力研究院