专利名称：汽车座椅手动调节改电动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车座椅倾角手动旋钮调节技术改进，特别是一种汽车座椅手动调节改电动装置。
背景技术：
目前，很多汽车厂家生产的基本型及标准型车辆的前排座椅其倾角调节采取了手动旋钮调节椅背倾角的机构，手动旋钮调节椅背倾角存在速度慢(将座椅由直立调节成卧状需要几分钟时间)、费力气(手臂反向用力，不符合正常人习惯的用力方向，造成用力过度或偏心扭动力过大从而加剧旋钮极易脱卡和损坏)的缺陷；现有的改进，仅仅是用一组蜗轮蜗杆带动旋钮进行正时针或逆时针旋转来达到调节椅背倾角的目的，不能根本解决原装旋钮容易损坏的技术缺陷；如果更换成豪华型原装内藏式电动座椅则需增加万元至数万元的开支，普通车主难以承受。如何低成本解决这一困扰车主的问题，社会上呼吁已久。
实用新型内容本实用新型目的是提供一种低成本、省时、省力、经久耐用、维护方便的汽车座椅手动调节改电动装置。本实用新型采取的技术方案一种汽车座椅手动调节改电动装置，汽车座椅倾角调节轴通过连接件与蜗轮连接在一起，蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆由微型电机驱动，倒顺开关控制微型电机的正反转。所述连接件是利用汽车座椅倾角调节轴上汽车座椅倾角调节旋钮底座，由连接盘包边折弯后将汽车座椅倾角调节旋钮底座包裹紧固，连接盘同时与蜗轮连接固定。所述连接件为一紧固轴套，紧固轴套与汽车座椅倾角调节轴实行焊接或铆接或螺钉紧固或卡位连接，紧固轴套同时与蜗轮紧固连接。所述连接件是利用汽车座椅倾角调节轴上汽车座椅倾角手动调节旋钮，由卡盘通过卡盘弹性卡头与汽车座椅倾角手动调节旋钮固定在一起，同时卡盘与蜗轮实行焊接或铆接或螺栓连接或卡位连接在一起。所述连接件是利用汽车座椅倾角调节轴上汽车座椅倾角调节旋钮底座，卡盘通过卡盘弹性卡头与汽车座椅倾角调节旋钮底座固定在一起，同时卡盘与蜗轮实行焊接或铆接或螺栓连接或卡位连接在一起。倒顺开关、开关控制线、微型电机、蜗杆、蜗轮、连接盘或紧固轴套或弹性卡盘布置在同一外壳中。本实用新型改装成本极低(改装一套成本约300元左右)，省时、省力，可以轻松随意的调节汽车座椅的椅背倾角，延长了汽车座椅倾角调节装置旋钮部分的使用寿命，使用方便，拆装维修简单易行。
[0011]图1为本实用新型实施例之一的结构示意图。图2为本实用新型实施例之二的结构示意图。图3为本实用新型实施例之三的结构示意图。图4为本实用新型实施例之四的结构示意图。图中1倒顺开关，2开关控制线，3微型电机，4蜗杆，5汽车座椅倾角调节旋钮底座，6蜗轮，7连接盘包边，8连接盘，9汽车座椅倾角调节轴，10紧固轴套，11卡盘，12汽车座椅倾角手动调节旋钮，13卡盘弹性卡头。
具体实施方式
本实用新型利用了原有的汽车座椅倾角调节轴或其上的汽车座椅倾角调节旋钮底座、汽车座椅倾角手动调节旋钮。将汽车座椅倾角手动调节旋钮拆除，露出汽车座椅倾角调节轴上的汽车座椅倾角调节旋钮底座，即图1情形。在汽车座椅倾角调节旋钮底座与蜗轮之间采用连接盘连接，连接盘包边折弯后将汽车座椅倾角调节旋钮底座包裹紧固，连接盘同时与蜗轮连接固定(可以是螺栓或铆钉、焊接等)。蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆由微型电机驱动，倒顺开关控制微型电机的顺时针或逆时针旋转。倒顺开关，开关控制线，微型电机，蜗杆，蜗轮，连接盘布置在同一外壳中。将汽车座椅倾角手动调节旋钮及汽车座椅倾角调节旋钮底座拆除，露出汽车座椅倾角调节轴，即图2情形。在汽车座椅倾角调节轴与蜗轮之间设置一紧固轴套，紧固轴套与汽车座椅倾角调节轴实行焊接或铆接或螺钉连接或卡位连接，紧固轴套同时与蜗轮紧固连接，蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆由微型电机驱动，倒顺开关控制微型电机的顺时针或逆时针旋转。倒顺开关，开关控制线，微型电机，蜗杆，蜗轮，紧固轴套布置在同一外壳中。图3中汽车座椅倾角手动调节旋钮与卡盘通过卡盘弹性卡头固定在一起，只要将汽车座椅倾角手动调节旋钮强行挤压进卡盘弹性卡头中即可，同时卡盘与蜗轮实行焊接或铆接或螺栓连接或卡位连接在一起，蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆由微型电机驱动，倒顺开关控制微型电机的顺时针或逆时针旋转。倒顺开关，开关控制线，微型电机，蜗杆，蜗轮，卡盘布置在同一外壳中。将汽车座椅倾角手动调节旋钮拆除，露出汽车座椅倾角调节轴上的汽车座椅倾角调节旋钮底座，如图4。汽车座椅倾角调节旋钮底座与卡盘通过卡盘弹性卡头固定在一起， 只要将汽车座椅倾角调节旋钮底座强行挤压进卡盘弹性卡头中即可，同时卡盘与蜗轮实行焊接或铆接或螺栓连接或卡位连接在一起，蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆由微型电机驱动，倒顺开关控制微型电机的顺时针或逆时针旋转。倒顺开关，开关控制线，微型电机，蜗杆，蜗轮，卡盘布置在同一外壳中。使用者只需按动倒顺开关就能将汽车座椅椅背调节到所需要的合理位置。
权利要求1.一种汽车座椅手动调节改电动装置，其特征是汽车座椅倾角调节轴通过连接件与蜗轮连接在一起，蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆由微型电机驱动，倒顺开关控制微型电机的正反转。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅手动调节改电动装置，其特征是所述连接件是利用汽车座椅倾角调节轴上汽车座椅倾角调节旋钮底座，由连接盘包边折弯后将汽车座椅倾角调节旋钮底座包裹紧固，连接盘同时与蜗轮连接固定。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅手动调节改电动装置，其特征是所述连接件为一紧固轴套，紧固轴套与汽车座椅倾角调节轴实行焊接或铆接或螺钉紧固或卡位连接， 紧固轴套同时与蜗轮紧固连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅手动调节改电动装置，其特征是所述连接件是利用汽车座椅倾角调节轴上汽车座椅倾角手动调节旋钮，由卡盘通过卡盘弹性卡头与汽车座椅倾角手动调节旋钮固定在一起，同时卡盘与蜗轮实行焊接或铆接或螺栓连接或卡位连接在一起。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅手动调节改电动装置，其特征是所述连接件是利用汽车座椅倾角调节轴上汽车座椅倾角调节旋钮底座，卡盘通过卡盘弹性卡头与汽车座椅倾角调节旋钮底座固定在一起，同时卡盘与蜗轮实行焊接或铆接或螺栓连接或卡位连接在一起。
专利摘要本实用新型涉及汽车座椅倾角手动旋钮调节技术改进，特别是一种汽车座椅手动调节改电动装置。本实用新型的汽车座椅倾角调节轴通过连接件与蜗轮连接在一起，蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆由微型电机驱动，倒顺开关控制微型电机的正反转。其改装成本极低(改装一套成本约300元左右)，省时、省力，可以轻松随意的调节汽车座椅的椅背倾角，延长了汽车座椅倾角调节装置旋钮部分的使用寿命，使用方便，拆装维修简单易行。
文档编号B60N2/22GK202180763SQ20112027433
公开日2012年4月4日 申请日期2011年7月29日 优先权日2011年7月29日
发明者张强 申请人:张强