专利名称：电动轮矿用自卸车后桥门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动轮矿用自卸车后桥门，属于自卸车身的结构领域。
背景技术：
电动轮矿用自卸车的驱动电机在运行过程中释放大量的热量，如果不能得到有效散热，会使驱动电机温度升高，导致电机的烧毁。同时，制动器在工作时也会产生热量，如果不能有效散热，也会降低制动效率，影响车辆安全。因此，在电动轮矿用自卸车中都设置强制通风系统，使电机和制动器温度维持在允许的范围内。后桥门作为通风系统最终的出口， 如果设计的不合理，不仅会影响到系统的散热效果，还会影响到其他系统的工作。目前，有些产品的后桥门设计的过小，无法对电机和制动器进行维修；有些设计不合理造成雨水进入后桥内部，造成桥壳的锈蚀。
发明内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动轮矿用自卸车后桥门， 能够有效散热，防止雨水进入后桥内部，以及允许操作人员进入后桥壳内部进行检测和维修。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种电动轮矿用自卸车后桥门，包括门板和耳板，门板通过耳板与后桥铰接在一起，还包括定位环、通风壁和通风片，定位环焊接在门板上，四个通风壁焊接在门板中部的正方形孔的四个边上，壁围成方形腔体， 若干个通风片等间距焊接在四个通风壁围成的腔体内。门板为中间开有正方形孔的圆板。四个耳板分成两组，对称焊接在门板两侧。定位环与门板同心。本实用新型的有益效果是通风片设计成百叶窗的形式，能够有效散热，同时防止雨水进入后桥内部。由于后桥上的出风口直径较大，能够允许操作人员进入后桥壳内部，便于检测和维修。
图1为本实用新型的正面结构示意图；图2为本实用新型的侧面结构示意图；图3为本实用新型的安装结构示意图。图中1、定位环，2、门板，3、通风壁，4、通风片，5、耳板，11、后桥门，12、出风口，13、
进风口，14、后桥。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。[0014]如图1、图2和图3所示，一种电动轮矿用自卸车后桥门，包括门板2和耳板5，门板2通过耳板5与后桥14铰接在一起，还包括定位环1、通风壁3和通风片4，定位环1焊接在门板2上，四个通风壁3焊接在门板2中部的正方形孔的四个边上，壁围成方形腔体， 若干个通风片4等间距焊接在四个通风壁3围成的腔体内；门板2为中间开有正方形孔的圆板；四个耳板5分成两组，对称焊接在门板2两侧；定位环1与门板2同心。后桥门11通过耳板5与后桥14铰接在一起，后桥门11上的定位环1与出风口 12 配合，保证后桥门11能够完全关闭。后桥14上开有进风口 13、出风口 12，构成了气流的通道，当后桥门11关闭时，气流就从通风壁3内部的通风片4之间流出。通风片4设计成百叶窗的形式，能够有效散热，同时防止雨水进入后桥14内部。由于后桥14上的出风口 12 直径较大，能够允许操作人员进入后桥壳内部，便于检测和维修。
权利要求1.一种电动轮矿用自卸车后桥门，包括门板(2)和耳板(5)，门板(2)通过耳板(5)与后桥(14)铰接在一起，其特征在于，还包括定位环(1 )、通风壁(3)和通风片(4)，定位环(1) 焊接在门板(2)上，四个通风壁(3)焊接在门板(2)中部的正方形孔的四个边上，壁围成方形腔体，若干个通风片(4 )等间距焊接在四个通风壁(3 )围成的腔体内。
2.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车后桥门，其特征在于，所述的门板 (2)为中间开有正方形孔的圆板。
3.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车后桥门，其特征在于，所述的四个耳板(5 )分成两组，对称焊接在门板(2 )两侧。
4.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车后桥门，其特征在于，所述的定位环 (1)与门板(2)同心。
专利摘要本实用新型公开一种电动轮矿用自卸车后桥门，属于自卸车身的结构领域，包括门板和耳板，门板通过耳板与后桥铰接在一起，还包括定位环、通风壁和通风片，定位环焊接在门板上，四个通风壁焊接在门板中部的正方形孔的四个边上，壁围成方形腔体，若干个通风片等间距焊接在四个通风壁围成的腔体内。有益效果是通风片设计成百叶窗的形式，能够有效散热，同时防止雨水进入后桥内部。由于后桥上的出风口直径较大，能够允许操作人员进入后桥壳内部，便于检测和维修。
文档编号B60B35/16GK202163302SQ201120274130
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月31日 优先权日2011年7月31日
发明者孟庆勇, 宋天佳, 张杰山, 梁媛媛, 谢和平, 蹤雪梅, 马玉敏, 魏广娟 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院