专利名称：矿用自卸车轮边减速器的润滑油加油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种润滑油加油装置，尤其涉及一种矿用自卸车轮边减速器的润滑油加油装置，属于矿用自卸车领域。
背景技术：
矿用自卸车的大型化发展，使得电传动在目前大吨位的自卸车上得到广泛应用， 电传动矿用自卸车采用电动机作为驱动装置，没有传统机械式传动的减速箱，因此必须设置轮边减速器。轮边减速器不仅承担着一般机械式传动中的减速箱的作用，作为后桥的一部分，承载着整车的大部分重量。由于大吨位自卸车一般工作在大型露天煤矿，整车负载大且工作条件恶劣，轮边减速器的可靠性和使用寿命是关系到整车性能的重要保障。电动轮矿用自卸车一般采用行星齿轮减速器，行星齿轮减速器的良好润滑能够提高减速器的可靠性和使用寿命。但是，由于轮边减速器的体积庞大，加油孔的布置相对困难，且容易受到污染和损毁，注油也十分的不便。
实用新型内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种矿用自卸车轮边减速器的润滑油加油装置，具有使轮边减速器润滑油加油孔布置容易、油孔不易受到污染、注油方便的效果。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种矿用自卸车轮边减速器的润滑油加油装置，包括轮毂上有一个加油孔、油管和油杯，油管的一端连接轮毂上的加油孔，油管的另一端连接油杯，油管安装在轮毂的沟槽中。油管的一端通过接头、空心螺栓、密封圈和垫圈与轮毂上的加油孔连接。油管与油杯通过油杯螺栓连接。轮毂一端延伸出端盖，端盖设有支架和支架上盖固定油管。本实用新型的有益效果是使轮边减速器润滑油加油孔布置容易、油孔不易受到污染、注油方便。
图1为本实用新型的结构示意图；图中1、空心螺栓，2、密封圈，3、接头，4、垫圈，5、螺栓，6、油管，7、轮毂，8、端盖，9、
支架，10、支架上盖，11、油杯螺栓、12、油杯。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1所示，本实用新型包括轮毂7上有一个加油孔、油管6和油杯12，油管6的一端连接轮毂7上的加油孔，油管6的另一端连接油杯12，油管6安装在轮毂7的沟槽中；油管6的一端通过接头3、空心螺栓1、密封圈2和垫圈4与轮毂7上的加油孔连接；油管6 与油杯12通过油杯螺栓11连接；轮毂7 —端延伸出端盖8，端盖6设有支架9和支架上盖 10固定油管6。 本实用新型的空心螺栓1的一端连接注油孔，空心螺栓和轮毂7之间有一垫圈4， 空心螺栓1的侧面有一开口，开口连接一个接头3，接头3和油管6通过一个螺栓5连接，由于空心螺栓1的内部油路垂直，这样可组成一个三角接头，将油路改变90度；油路连接一个长油管，可使轮边减速器润滑油加油孔布置容易、油孔不易受到污染、注油方便。
权利要求1.一种矿用自卸车轮边减速器的润滑油加油装置，轮毂(7)上有一个加油孔，其特征在于，包括油管(6)和油杯(12)，油管(6)的一端连接轮毂(7)上的加油孔，油管(6)的另一端连接油杯(12)，油管(6)安装在轮毂(7)的沟槽中。
2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车轮边减速器的润滑油加油装置，其特征在于，所述油管(6)的一端通过接头(3)、空心螺栓(1)、密封圈(2)和垫圈(4)与轮毂(7)上的加油孔连接。
3.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车轮边减速器的润滑油加油装置，其特征在于，所述油管(6)与油杯(12)通过油杯螺栓(11)连接。
4.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车轮边减速器的润滑油加油装置，其特征在于，所述轮毂(7) —端延伸出端盖(8)，端盖(6)设有支架(9)和支架上盖(10)固定油管 (6)。
专利摘要本实用新型公开了一种矿用自卸车轮边减速器的润滑油加油装置，属于矿用自卸车领域，包括轮毂上有一个加油孔、油管和油杯，油管的一端连接轮毂上的加油孔，油管的另一端连接油杯，油管安装在轮毂的沟槽中。有益效果是使轮边减速器润滑油加油孔布置容易、油孔不易受到污染、注油方便。
文档编号B60B27/00GK202182307SQ20112027410
公开日2012年4月4日 申请日期2011年7月31日 优先权日2011年7月31日
发明者孟庆勇, 张杰山, 杨力夫, 梁媛媛, 范旭辉, 蔡中义, 谢和平, 蹤雪梅, 韩子勇, 马玉敏, 魏广娟 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院