桩机专用三环减速器自导流润滑机构的制作方法
【专利摘要】桩机专用三环减速器自导流润滑机构，在电机输入轴上端的轴承的下面设置一个甩油槽，甩油槽固定在电机的轴套上，甩油槽由底板和环形顶盖组成，底板中部设置一个轴孔，底板表面均匀设置若干旋流槽，甩油槽底部设置一个出油孔，出油孔通过一根出油管与设置在电机输入轴上端的过油孔相通，过油孔与设置在轴承上部并直通轴承内腔的过油槽相通。本实用新型通过在电机的轴承下面设置甩油槽，甩油槽通过出油管与轴承内腔相通，在电机运行过程中借助离心力，可对轴承表面和内部进行充分的润滑，具有结构简单、使用方便和成本低的优点。
【专利说明】
桩机专用三环减速器自导流润滑机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及粧机用变速器润滑技术领域，具体涉及一种粧机专用三环减速器自导流润滑机构。
【背景技术】
[0002]在高层建筑、高速铁路、桥梁等施工中，经常需要打粧，粧机是能够钻孔、灌浆一次成粧的机械设备。在粧机上，三环减速机是专用的驱动机构，也是粧机动力头的心脏。粧机专用三环减速机为双驱动式，输入与输出三轴平行，三片齿环板由两根偏心相位互成120°的输入轴带动输出轴上的比齿环板少1-4个齿的齿轮转动，以达到减速输出扭矩的目的。目前，现有的粧机专用三环减速机为立式结构，立式结构带来的问题是，减速器上部的轴承润滑困难，尤其是两根输入轴上端的轴承转速高、冲击载荷大、冲击频率高，因此，两根输入轴上端的轴承因润滑不充分而发热烧损。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种粧机专用三环减速器自导流润滑机构，以解决现有技术存在的减速器上部轴承润滑困难的问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种粧机专用三环减速器自导流润滑机构，在电机输入轴上端的轴承的下面设置一个甩油槽，甩油槽固定在电机的轴套上，甩油槽由底板和环形顶盖组成，底板中部设置一个轴孔，底板表面均匀设置若干旋流槽，甩油槽底部设置一个出油孔，出油孔通过一根出油管与设置在电机输入轴上端的过油孔相通，过油孔与设置在轴承上部并直通轴承内腔的过油槽相通。
[0006]本实用新型使用时，电机带动输入轴转动，与输入轴有过盈配合的轴套带动甩油槽同步转动，甩油盘甩起的油一部分可直接润滑轴承，一部分通过底板上的旋流槽借助离心力通过出油管通过过油孔甩向过油槽中，过油槽的润滑油便可顺利进入轴承内进行润滑。
[0007]本实用新型通过在电机的轴承下面设置甩油槽，甩油槽通过出油管与轴承内腔相通，在电机运行过程中借助离心力，可对轴承表面和内部进行充分的润滑，具有结构简单、使用方便和成本低的优点。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0009]图1是本实用新型的结构示意图；
[0010]图2是本实用新型甩油槽的结构示意图。
[0011]图中I电机、2轴承、3轴套、4甩油槽、5出油管、6过油孔、7过油槽、41底板、42环形顶盖、43轴孔、44旋流槽、45出油孔。
【具体实施方式】
[0012]如图1和图2所示，一种粧机专用三环减速器自导流润滑机构，在电机I输入轴上端的轴承2的下面设置一个甩油槽4，甩油槽4固定在电机I的轴套3上，用油槽4由底板41和环形顶盖42组成，底板41中部设置一个轴孔43，底板41表面均匀设置若干旋流槽44，甩油槽4底部设置一个出油孔45，出油孔45通过一根出油管5与设置在电机I输入轴上端的过油孔6相通，过油孔6与设置在轴承2上部并直通轴承内腔的过油槽7相通。
[0013]本实用新型使用时，电机带动输入轴转动，与输入轴有过盈配合的轴套带动甩油槽同步转动，甩油盘甩起的油一部分可直接润滑轴承，一部分通过底板上的旋流槽借助离心力通过出油管通过过油孔甩向过油槽中，过油槽的润滑油便可顺利进入轴承内进行润滑。
【主权项】
1.一种粧机专用三环减速器自导流润滑机构，其特征是在电机输入轴上端的轴承的下面设置一个甩油槽，甩油槽固定在电机的轴套上，甩油槽由底板和环形顶盖组成，底板中部设置一个轴孔，底板表面均匀设置若干旋流槽，甩油槽底部设置一个出油孔，出油孔通过一根出油管与设置在电机输入轴上端的过油孔相通，过油孔与设置在轴承上部并直通轴承内腔的过油槽相通。
【文档编号】F16H57/04GK205423784SQ201520903128
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年11月14日
【发明人】张小乔, 王金洲
【申请人】河北志远减速机械有限责任公司