专利名称：一种矿用绞车减速器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种矿用绞车减速器，尤其适用于矿用双速多用绞车，也适用于其它 类型的绞车。
背景技术：
国家知识产权局专利局已经授权公开的200610038523. 0号专利，该专利公开了 一种矿用绞车减速器技术方案，这一方案采用常规机械减速器和两级制动装置，可有效的 实现双速运行和制动，寿命、牵引力、工效等方面都有所改进提高，但仍存在着装配困难、调 速不便和一定的安全隐患。如制动架内部盲孔中的轴承装配、拆卸非常困难，很难定位和 润滑；采用滑移齿轮调速，调速前必须先停车，再通过电机点动或手动盘动减速器来调速， 在现场使用时很难快速准确的调速，给操作带来不便；内齿圈与同轴上的双联齿轮之间联 接和制动架与另一双联齿轮联接均通过铰制螺栓组，在长期工作中螺栓、螺母等容易松动 脱落，带来一定的安全隐患。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种装配工艺简 单、操作方便、更安全可靠的矿用绞车减速器。为了实现上述目的，本发明的技术方案是
一种矿用绞车减速器，包括箱体以及设置在箱体内的输入轴组件、调速轴组件、花键轴 组件以及过桥轴组件，所述的输入轴组件包括输入轴以及固定在输入轴上的轴齿轮；所述 的调速轴组件包括调速轴以及安装在调速轴上的大锥齿轮、第一双联齿轮、调速装置以及 制动架，所述的花键轴组件包括花键轴以及安装在花键轴上的第二双联齿轮、大圆柱齿轮; 所述的过桥轴组件包括过桥轴以及安装在过桥轴上的过桥齿轮；所述的调速装置包括调速 杆以及与调速杆连接的拨块；在所述的调速轴的第一双联齿轮和制动架之间还设置有同步 器组件，该同步器组件包括同步锁环、结合套、滑块和齿轮毂，所述的齿轮毂固定在调速轴 上，在齿轮毂上设置有外齿圈，在所述的结合套外部设置有槽，在结合套的内部设置有内齿 圈，所述的结合套的内齿圈与齿轮毂的外齿圈啮合，所述的拨块设置在所述的槽内，在拨快 上设置有一凸起，该凸起与接合套内齿圈中部凹槽配合；所述的同步锁环设置在齿轮毂的 两侧，该同步锁环内孔为锥面，外部为一端带倒角的小齿圈，该小齿圈可与所述的结合套的 内齿圈啮合；在所述的制动架上设置有与所述第二双联齿轮啮合的制动架齿轮，在所述的 第一双联齿轮以及制动架齿轮上设置有与所述的同步锁环锥面相适配的锥面。本发明接合套、同步锁环和待接合齿轮的齿圈上均有倒角(锁止角)，同步锁环的 内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦，锁止角与锥面在设计时已作了适当选择， 锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步，同时又会产生一种锁止作用，防止齿轮在同 步前进行啮合，避免齿间冲击。当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦 力矩的作用下齿轮转速迅速降低(或升高)到与同步锁环转速相等，两者同步旋转，齿轮相对于同步锁环的转速为零，因而惯性力矩也同时消失，这时在作用力的推动下，接合套不受 阻碍地与同步锁环齿圈接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换档过程。本发明一种矿用绞车减速器，所述制动架设在减速器前侧，制动架为一中通结构， 便于制动架内部与调速轴装配的轴承装拆定位和润滑，制动架一端加工有外花键与制动轮 内花键连接，另一端加工外齿轮与接合套内齿圈和从动双联齿轮相啮合实现慢速传动，制 动架带齿轮端外端加工有外锥面与同步锁环连接；所述同步器通过齿轮毂内花键装配在调 速轴外花键上，通过调速装置上的拨块拨动接合套左右移动，使接合套内齿轮分别与双联 齿轮和制动架上的待接合齿轮相啮合，从而实现了快、慢两个速度。该减速器结构紧凑，制 造工艺简单，操作灵活方便、制动效果好，更安全可靠。与现有技术相比，本发明的有益效果是
该矿用绞车减速器采用常规机械减速器，可有效的实现双速运行，工艺简单便于装配， 调速操作更方便快捷，制动效果更好，寿命、牵引力、工效等方面都有所改进提高，更安全可罪。
图1是本发明实施例一结构主视图； 图2是本发明实施例一结构俯视图3是本发明减速器结构剖面图； 图4是本发明实施例二结构俯视图。图中放油塞1，下箱体2，上箱体3，拨叉4，拨块5，拨叉杆6，观察孔盖7，销轴8， 调速杆9，手柄10，观察孔盖11，透气塞12，观察孔盖13，制动架14，制动轮15，轴齿轮16， 透盖17、26、32，套杯18、34，双联齿轮19，油尺20，同步锁环21，弹簧圈22，滑块23，接合套 24，齿轮毂25，制动架14，制动轮15，闷盖27、28、35、38、41，花键轴29，双联齿轮30，大圆柱 齿轮31，小圆柱齿轮33，过桥轴36，过桥齿轮37，大锥齿轮39，调速轴40，防护罩42。
具体实施例方式下面结合附图对本发明的实施例作进一步的描述
实施方式如图1、2和图3所示该减速器主要由上箱体3、下箱体2、输入轴16组件、调 速轴40组件、花键轴四组件、过桥轴36组件、调速装置和制动轮15组成。下箱体2上设 有油尺20，下箱体2底部排油孔处设有放油塞1。上箱体3顶部设有观察孔盖7、观察孔盖 11、观察孔盖13及设在其上的透气塞12和带有手柄10的调速杆9，调速杆9通过销轴8与 设在上箱体内3内的拨叉杆6铰接，拨叉4与拨叉杆6固定在一起，拨叉4的另一端分别与 设在接合套M外槽内的上下两个拨块5相连。其中，调速装置主要由调速手柄10、调速杆 9、销轴8、拨叉杆6、拨叉4、拨块5组成。调速轴40上主要装有大锥齿轮39、双联齿轮19、 同步器组件、制动架14。双联齿轮19内部设有三个轴承与调速轴40相配合，双联齿轮19 大齿轮端加工有小齿圈用于和接合套M配合，小齿圈外部加工有外锥面与同步锁环21内 锥面配合。同步器组件主要由同步锁环21、接合套对、滑块23、弹簧圈22、齿轮毂25组成。 同步锁环21内孔为锥面，外部为一端带倒角的小齿圈。接合套M外部开槽，槽内装有拨块 5，接合套M内部加工有两段带倒角的内齿圈，内齿圈与齿轮毂25的外齿圈啮合，且接合套24内齿圈中部开有小槽与滑块23的凸台配合。齿轮毂25的内花键与调速轴40的外花键 配合，齿轮毂25外齿圈与接合套M内齿圈啮合，齿轮毂25外部圆周上均布三个开口槽分 别装配三个同样的滑块23，弹簧圈22装在三个滑块23之间，利用弹簧圈22的弹力使三个 滑块在齿轮毂25的槽内沿齿轮毂25径向向外涨，使得滑块23中部的凸起与接合套M内 齿圈中部槽配合，滑块23两端有沿齿轮毂25径向向内的凸台用于卡住弹簧圈22以此来固 定滑块23使其不能沿齿轮毂25轴向活动。制动架14中部加工成通孔，孔内装有轴承支承 调速轴40，制动架14 一端加工有齿轮与双联齿轮30啮合一同转动，齿轮外端部加工成外 锥面，制动架14外部装有轴承，另一端加工成花键与制动轮15装配，制动轮15上设有将其 固定的压板27。伸出减速器外的制动架14上设有透盖沈，透盖沈上设有密封圈。减速器 的传动由轴齿轮16和大锥齿轮39啮合传动，通过大锥齿轮39带动调速轴40，由调速轴40 带动齿轮毂25，齿轮毂25带动接合套M，接合套M由拨叉4控制分两路传动。当接合套 24与双联齿轮19啮合时，双联齿轮19上的小齿轮与花键轴四上的大圆柱齿轮31啮合，从 而带动花键轴四上的小圆柱齿轮33，小圆柱齿轮33通过过桥齿轮37将运动输出，从而实 现了减速器的快速运行。当接合套M与制动架14上的齿轮啮合时，制动架14上的齿轮与 双联齿轮30啮合，双联齿轮30上的小齿轮与双联齿轮19上的大齿轮啮合，双联齿轮19上 的小齿轮再与花键轴四上的大圆柱齿轮31啮合，从而带动花键轴四上的小圆柱齿轮33， 小圆柱齿轮33通过过桥齿轮37将运动输出，从而实现了减速器的慢速运行。各传动轴支 承处均设有轴承，齿轮与齿轮间均设有轴套，除齿轮轴16和制动架14处设置透盖17和沈 外，花键轴四两端、调速轴40和过桥轴36 —端均设有闷盖观、35、41、38。
实施例二，图3和图4所示该减速器主要由上箱体3、下箱体2、输入轴16组件、 调速轴40组件、花键轴四组件、过桥轴36组件、调速装置组成。与实施例一基本相同，只 是不设置制动轮15，在制动架14伸出减速器箱体的外部设置一防护罩42，防护罩42上设 置有与透盖沈上的孔对应的通孔，和透盖沈一起装配在减速器的凸缘上。
权利要求
1.一种矿用绞车减速器，包括箱体以及设置在箱体内的输入轴组件、调速轴组件、花 键轴组件以及过桥轴组件，所述的输入轴组件包括输入轴以及固定在输入轴上的轴齿轮 (16);所述的调速轴组件包括调速轴(40)以及安装在调速轴(40)上的大锥齿轮(39)、第一 双联齿轮(19)、调速装置以及制动架(14)，所述的花键轴组件包括花键轴(29)以及安装在 花键轴(29)上的第二双联齿轮(30)、大圆柱齿轮(31);所述的过桥轴组件包括过桥轴(36) 以及安装在过桥轴(36)上的过桥齿轮(37);所述的调速装置包括调速杆(9)以及与调速杆 (9)连接的拨块(5);其特征在于在所述的调速轴(40)的第一双联齿轮(19)和制动架(14) 之间还设置有同步器组件，该同步器组件包括同步锁环(21)、结合套(24)、滑块(23)和齿 轮毂(25 )，所述的齿轮毂(25 )固定在调速轴(40 )上，在齿轮毂(25 )上设置有外齿圈，在所 述的结合套(24)外部设置有槽，所述的拨块(5)设置在所述的槽内，在结合套(24)的内部 设置有内齿圈，所述的结合套的内齿圈与齿轮毂的外齿圈啮合，在滑块(23)上设置有一凸 起，该凸起与接合套(24)内齿圈中部凹槽配合；所述的同步锁环(21)设置在齿轮毂(25)的 两侧，该同步锁环(21)内孔为锥面，外部为一端带倒角的小齿圈，该小齿圈可与所述的结合 套的内齿圈啮合；在所述的制动架(14)上设置有与所述第二双联齿轮(30)啮合的制动架 齿轮，在所述的第一双联齿轮(19)以及制动架齿轮上设置有与所述的同步锁环(21)锥面 相适配的锥面。
2.根据权利要求1所述的矿用绞车减速器，其特征在于所述的同步器组件还包括一 弹簧圈(22)，该弹簧圈(22)设置在所述的滑块(23)内圈。
3.根据权利要求1或2所述的矿用绞车减速器，其特征在于在所述的制动架(14)上 设置有制动轮(15)。
4.根据权利要求3所述的矿用绞车减速器，其特征在于所述的制动架(14)为一中通 结构，制动架(14)内部与调速轴通过轴承连接，制动架一端加工有外花键与制动轮(15)内 花键连接，另一端加工所述的制动架齿轮。
5.根据权利要求4所述的矿用绞车减速器，其特征在于所述的箱体由上箱体和箱体 组成。
全文摘要
本发明公开了一种矿用绞车减速器，包括箱体以及设置在箱体内的输入轴组件、调速轴组件、花键轴组件以及过桥轴组件，输入轴组件包括输入轴以及固定在输入轴上的轴齿轮；调速轴组件包括调速轴以及安装在调速轴上的大锥齿轮、第一双联齿轮、调速装置以及制动架，花键轴组件包括花键轴以及安装在花键轴上的第二双联齿轮、大圆柱齿轮；过桥轴组件包括过桥轴以及安装在过桥轴上的过桥齿轮；在调速轴的第一双联齿轮和制动架之间还设置有同步器组件。该矿用绞车减速器采用常规机械减速器，可有效的实现双速运行，工艺简单便于装配，调速操作更方便快捷，制动效果更好，寿命、牵引力、工效等方面都有所改进提高，更安全可靠。
文档编号B66D1/28GK102120549SQ201110092878
公开日2011年7月13日 申请日期2011年4月14日 优先权日2011年4月14日
发明者孙晶, 李明, 王书蒙, 胡秀华, 邵明乾, 陈晓林 申请人:淮北万源工贸有限责任公司