专利名称：新型阀门盖的制作方法
技术领域：
本申请涉及一种阀门盖，尤其涉及一种用于载重卡车气刹系统的阀门盖。
背景技术：
在人们的日常生活中，搬家、装卸运输大量的沙石、货物等，都大量用到载重卡车。 载重卡车以其方便快捷、载重量大的优势，被越来越广泛的应用。然而，刹车系统的性能是人们生命安全的关键因素。现有载重卡车多采用气刹，即人们从踩刹车到松开刹车的过程是一个由总泵向继动阀内送气再排气的过程。而目前的继动阀由于送气管道过长，而导致回气过慢，这就导致在刹车时制动效果不理想，提速过程缓慢，且增大了轮胎的摩擦力。特别是年数已久的车， 由于阀门密封件老化，不但存在了安全隐患，而且大大缩短了轮胎的使用寿命。
实用新型内容针对目前存在的问题，本实用新型提供了一种用于载重卡车气刹系统的阀门盖， 该阀门盖可使刹车更灵敏，且松开刹车后回位更快，提速更快。为了达到上述目的，本实用新型在现有继动调门盖的基础上，添加了排气装置，即该新型阀门盖由阀门盖本体和排气装置两大部分构成。其中，排气装置由进气口、通道、橡胶金属片、导流管、密封圈、过滤网以及卡子组成。排气装置位于普通阀门盖的上表面，排气装置的一端设有进气口，通道的一端与进气口相通，通道的下方设有一贯通通道，通道的另一端设有橡胶金属片，橡胶金属片的另一面贴住类似圆台形状的导流管的进口端，橡胶金属片与导流管的进口端内部直径相同。密封圈套在导流管的出口处外围，导流管的出口处设有过滤网，卡子卡在导流管的出口处。本实用新型的有益效果是该新型阀门盖可解决现有继动阀送气管道过长以及年数已久的车量阀门密封件老化、存在安全隐患的问题。可使刹车更灵敏，且松开刹车后回位更快，提速更快，大大的减少了轮胎的磨损。以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述
图1为本实用新型的内部结构示意图；图2为本实用新型排气装置部分的结构示意图。图中1、阀门盖本体；2、排气装置；3、进气口 ；4、通道；5、橡胶金属片；6、贯通通道；7、导流管；8、密封圈；9、过滤网；10、卡子。
具体实施方式
该新型阀门盖由阀门盖本体1和排气装置2两大部分构成。其中，排气装置2由进气口 3、通道4、橡胶金属片5、导流管7、密封圈8、过滤网9以及卡子10组成。排气装置 2位于普通阀门盖1的上表面，排气装置2的一端设有进气口 3，通道4的一端与进气口 3 相通，通道4的下方设有一贯通通道6，通道4的另一端设有橡胶金属片5，橡胶金属片5的另一面贴住类似圆台形状的导流管7的进口端，橡胶金属片5与导流管7的进口端内部直径相同。密封圈8套在导流管7的出口处外围，导流管7的出口处设有过滤网9，卡子10卡在导流管7的出口处。 脚踩下刹车，进气口 3进气，气压冲顶橡胶金属片5，橡胶金属片5与导流管7的进口端紧贴密封，气压从橡胶金属片5的四周橡胶部分进入通道4下方的贯通通道6，并通过贯通通道6进入阀门内，压住阀门活塞，完成刹车送气工作。脚松开刹车，阀内气体通过贯通通道6排入排气装置2，一部分气压通过导流管7排出，另一部分气压由通道4排出，即可完成。
权利要求1. 一种新型阀门盖，该阀门盖由阀门盖本体(1)和排气装置( 两大部分构成，其中， 排气装置⑵由进气口(3)、通道G)、橡胶金属片(5)、导流管(7)、密封圈(8)、过滤网(9) 以及卡子(10)组成；其特征在于排气装置( 位于普通阀门盖(1)的上表面，排气装置 (2)的一端设有进气口(3)，通道(4)的一端与进气口 C3)相通，通道(4)的下方设有一贯通通道(6)，通道的另一端设有橡胶金属片(5)，橡胶金属片(5)的另一面贴住圆台形状的导流管(7)的进口端，橡胶金属片(5)与导流管(7)的进口端内部直径相同，密封圈⑶ 套在导流管(7)的出口处外围，导流管(7)的出口处设有过滤网(9)，卡子(10)卡在导流管 (7)的出口处。
专利摘要本实用新型提供了一种用于载重卡车气刹系统的新型阀门盖，该新型阀门盖由普通阀门盖和排气装置两大部分构成，可解决现有继动阀送气管道过长以及年数已久的车量阀门密封件老化、存在安全隐患的问题，可使刹车更灵敏，且松开刹车后回位更快，提速更快，大大的减少了轮胎的磨损。
文档编号B60T15/18GK202243440SQ201120291669
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月8日 优先权日2011年8月8日
发明者龚威 申请人:龚威