专利名称：直立式公交车把手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种公共设施，尤其是一种公交车内部设施。
背景技术：
目前，公交车内的把手普遍采用单环式结构，安装在车内横梁上，虽然便于乘客把持，但也存在诸多问题。例如一旦乘客较多，把手便会短缺，容易造成有些乘客无处把持的问题，很容易在公交车的启动、刹车时被晃倒。另外，现在的把手安装高度一致，对于孩童或身材较为矮小的乘客来说，很难够到把手，因此也存在被晃倒的危险。
发明内容本实用新型的目的是提供一种便于多人同时使用并且适合不同身高乘客使用的直立式公交车把手。本实用新型主要包括连杆以及握杆，握杆由四根等腰直角杆组成，从上至下首尾依次相连，相邻两根握杆的角度为90度，且四根握杆依次同方向旋转依次连接；在最顶和最低端的握杆两端分别连接竖直的连杆，连杆两端竖直固定安装在车厢内。使用时，乘客根据自身身高来选择握杆的位置，高个乘客可选择较高位置的握杆进行把持，矮个乘客可选择较矮位置的握杆进行把持。另外，四根握杆和连杆组成一组从上至下的整体杆状物，有效利用纵向空间，增加了把手数量，为乘客提供了更多的把持物。与已有技术相比，本实用新型的有益效果为设计合理、方便实用、工艺精巧，可多人同时把持一根把手，特别适合身材矮小的乘客使用。
图I为本实用新型的立体结构简图。
具体实施方式
在图I所示的本实用新型的立体结构简图中，主要包括连杆I 以及握杆2，握杆由四根等腰直角杆组成，从上至下首尾依次相连，相邻两根握杆的角度为 90度，且四根握杆依次同方向旋转依次连接；在最顶和最低端的握杆两端分别连接竖直的连杆，连杆两端竖直固定安装在车厢内。
权利要求1.一种直立式公交车把手，主要包括连杆(I)以及握杆(2)，其特征在于握杆(2)由四根等腰直角杆组成，从上至下首尾依次相连，相邻两根握杆(2)的角度为90度，且四根握杆(2)依次同方向旋转依次连接；在最顶和最低端的握杆(2)两端分别连接竖直的连杆(1)， 连杆(I)两端竖直固定安装在车厢内。
专利摘要一种直立式公交车把手，主要包括连杆以及握杆，握杆由四根等腰直角杆组成，从上至下首尾依次相连，相邻两根握杆的角度为90度，且四根握杆依次同方向旋转依次连接；在最顶和最低端的握杆两端分别连接竖直的连杆，连杆两端竖直固定安装在车厢内。本实用新型具有设计合理、方便实用、工艺精巧等优点。
文档编号B60N3/02GK202345463SQ20112042755
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月2日 优先权日2011年11月2日
发明者刘雪飞, 方迪, 闫舒宁 申请人:大连民族学院